中国动力电池崛起，集体走出世界

导言：汽车正在以飞快地速度全面向电动化转型，在这个过程中，动力电池将是极为关键的一环。中国的动力电池企业近些年的发展一直蒸蒸日上，目前，正在以迅雷不及掩耳之势，面向全球，席卷市场。

中国动力电池蓬勃发展

回顾全球锂电池技术的发展，中国一直是“后来者”。作为全球动力电池巨头之一的企业，松下从1970年就开始生产锂电池，50多年的发展使得它在这个舞台上越来越闪耀。而中国的宁德时代的起点，如果从消费电子时代开始算，也只能追溯到1999年，两者30年的劣势，使宁德电池一直背负“后来者”的称号，也迫使宁德时代甚至我国的其他电池大商走上了更“艰难”的发展路线。

后来者居上，2011年，宁德时代凭借其研发的三元锂电池，赢得宝马的青睐，拿下了这一大单，随后中国动力电池企业开始在世界的赛道上起跑。

目前动力电池的两大技术路线——三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池的能量密度相对高，在装车之后能过拥有更长的续航历程，凭借这一优势，三元锂电池在行业内被广泛看好。经过五年的发展，相关部门也鼓励企业追求高能量密度转变，各种给补贴福利来袭，国内三元锂电池的发展更上一层楼。

2017年，三元锂电池业务更加火爆，中国宁德时代碾压日本松下，跻近了全球动力电池的“王者”争霸赛中。但是，随着业务的上升，装车辆提高，一些问题也随之而来，新能源汽车起火时间，让电池商不得不重视这一问题。

2020年，相关部门发布新能源汽车强制标准，“要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间”。这也给电池的发展带来了新的发展和转折点。中国电池发展技术更加保守和先进，还推出了安全系数更高的磷酸铁锂电池，重新为行业带来了一股“春风”。宁德时代在这个领域重新发力，比亚迪也在2020年推出安全性极高磷酸铁锂“刀片电池”，获得了众多的好评。

近些年，磷酸铁锂电池逐渐成为主流，磷酸铁锂电池在2021年，以超过一半的的装机占比，超越三元锂电池，且在今年第一季装机量占比持续上升直接达到了68%。预计未来几年，磷酸铁锂电池将以更快得速度在全球动力市场“春风得意”。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，总体来看，目前国内动力电池产业的综合实力已经十分雄厚。

出海，走向世界

当前全球动力电池市场格局如何？相关数据显示，在今年上半年全球动力电池装机量的比拼中，前十的名额，中国企业独占一半多，其中宁德时代占据第一宝座，市场占有百分比达到了34%，另外，比亚迪、中创新航、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源也位列其中。中国动力电池正以中国速度包围世界。

中国电池企业“霸屏”排行榜，主要依托的是中国国内新能源汽车的突飞猛进。面对，，LG新能源、三星SDI、SKI等企业的前行，中国电池厂商也不落后不仅在国内“跑马圈地”，更是“外卷”到了海外。

总结：中国依靠在动力电池产业的先发优势，各个产业链已经走到世界前沿。在全球汽车电动化趋势下，这些优秀的企业、产业一步步走向海外，迎来更广阔的输出机会。