兰州公交如何“破局”

随着今年兰州第二次大规模疫情的结束，网络中随时遍布关于兰州公交集团无法正常发放薪水的消息。近期，又传出企业通过担保、承担利息的方式让员工使用个人贷款来发放个人工资的情况，不得不说这一招还是比较新鲜的，但是也可看企业的实属无奈以及黔驴技穷。可能对于这家老牌企业来说，近几年随着地铁1号线的开通以及疫情常态化的影响。企业收入产生了很大影响，如何走出当下的困局才是应该立即执行的动作。

站在个人角度来讲，我觉得目前兰州公交集团的线路存在很大的调整空间。1、就拿高峰期我经常乘坐的6路、137路来讲，在行驶至南滨河路段一般都会有很多空余座位使用。可想而知高峰期结束后的样子有多么的“寂静”。2、再看线路问题，从个人角度来看完全没有与地铁一号线进行补位“对接”，正常的4路、1路、31路等路线还是与地铁一号线高度重合。如果对线路进行对应的优化，我想必然有一定的优化经营效果。

在疫情常态化的当下，抛开决策影响以及政府扶持。如果公交公司这种情况普遍存在于各个线路，人员出行无法恢复往日情景，兰州公交集团还在按照固态发车表投入之前相同的人力、物力来发车，这是完全不符合商业运营逻辑的。在这种经营模式下，企业很难走出困局。

对于一家拥有将近1万名员工的企业，企业的每一步都会对员工生活产生很大的影响。员工也希望企业更健康、更高效的发展。希望未来的公交公司能够走出自己的特色来，加油！！！