中国航天领域再突破，可重复使用试验航天器发射成功，有多先进？

中国可重复使用试验航天器模型

据媒体报道，近日，中国可重复使用的试验航天器搭载长征二号F运载火箭于酒泉卫星发射中心发射成功，并且该航天器在轨飞行一段时间后，将返回国内预定的着陆场。此次发射成功，标志着中国航天领域再次实现新突破，那么它到底有多先进呢？

长征二号F运载火箭发射

可重复使用航天器是一款能够穿越大气层，自由往返于太空和地球之间的一款飞行器，它可以重复使用，运送有效载荷和人员，并完成各种航天任务。对于中国的这个神秘的航天器，公开的信息都极为有限，外界普遍对此的猜测是一款“空天飞机”，关于“空天飞机”的构想，其实是从上世纪60年代初开始的，只是由于当时的需求不明，技术有限，经济条件不足等原因而中途夭折。直到2010年，美国空军花费十年研制的全新的“太空飞机 ”X 37B首次试飞。那么时至今日中国此次发射的可重复使用试验航天器又有多先进呢？针对这个问题，我有以下几点跟大家分享。

美国X 37B

首先，现在全球有能力研制可重复使用航天器的只有中美两个国家，美国于2010年首次试飞了“太空飞机”的雏形X 37B，但该项目并不能搭载宇航员，只是美军的一个实验性测试计划，旨在为美国空军提供可靠，可重复使用的无人太空测试平台。随后美国国防部预先研究计划局于2014年启动了XS 1太空飞机的研究方案，并计划于2020年左右首飞，但直到目前为止也没有其发射成功的消息。虽然中国一直没有透露从何时开始研发可重复使用航天器这一项目，但中国的可重复使用试验航天器在2020年9月的时候就已经发射成功了，并于在轨飞行两天后成功返回预定着陆场，从这点来说，中国与美国的可重复使用运载器的研发是可以“比肩的”。

其次，我国基于目前的火箭发动机研制的可重复使用运载器兼具航空飞行器和航天器的特点，经过技术创新让其达成重复使用的功能。可重复航天运输系统分为传统运载火箭构型重复使用、升力式火箭动力重复使用和组合动力重复使用三种技术途径，中国目前已经在以上三种重复使用技术上实现同步推进并且已经形成了梯次能力。而且该运载器设计的重复使用次数达到了20次以上，并且还将引用航空领域快速检测的概念和技术，争取能够实现一天一次飞行。

美国X 37B

最后，中国的终极目标是制造一款能像飞机一样水平起降、可单级入轨的“空天飞机”。但是这样的“空天飞机”需要用到冲压发动机和涡轮发动机与火箭组合构成动力，以此来提高其在大气层内飞行的效率。虽然目前中国已有此类研究，但该技术难度极大。中国预计将在2030年前完成全部可重复使用运载器的相关研发及飞行试验，如果顺利将有望成为全球第一个实现完全重复使用运载器研制的国家。在未来，可重复使用航天器可满足“廉价、快速、可靠”的航天运输需求，将负责中国空间站的物资和人员输送任务，也能满足有效的载荷发射需求，甚至还能开发太空旅游等民用业务。

总之，可重复使用航天器的意义非常重大，这种最高飞行速度能够超过25马赫的飞行器并不是普通的航天器，是牵动科技进步和航天产业发展的龙头。是能够彻底改变游戏规则的大国重器。而中国可重复使用航天器的再次发射，也标志着中国在航空领域的又一次重大突破。

文章来源：百家号《辰龙观察》