国内油价“第18轮”调价周期统计开启后，油价一直呈现大幅下跌

最近一段时间，自从国内油价“第18轮”调价周期统计开启后，油价一直呈现大幅下跌状态，这或将预示着新一轮成品油调价迎来大幅下调，对于广大消费者显然是利好消息，意味着加油成本有望再度减少，对生活负担方面起到一定的“降压减负”作用。

然而，事实上油价大幅下调只是当前预测变化情况，即是短期内的走势，由于我国成品油价每隔十个工作日才调整一次，故将其过程称之为计价周期，通常在本轮计价周期未过半的情况下，油价预测下调幅度仅供参考，不能当作具体实际调价结果，反之，在计价周期内的最后一、两个工作日油价预测降幅，在很大程度上就是本轮成品油调价的最终结果，尤其第十个工作日，因为是计价周期的最后一个工作日，所以，油价下调幅度大概率是最终的实际调价结果。明白了这一点，自然也就懂得当前油价呈现大跌，但是许多车主表现十分淡定的主要原因。

具体来看，由于市场担忧全球经济放缓将降低欧洲和美国的能源需求，加上亚洲地区的疫情反弹抑制了原油消费，所以，导致国际油价下跌至今年1月以来的最低水平。受此影响，国内油价“第18轮”调价周期统计开启后，第一个工作日参考的原油变化率为-4.70%，油价预计下调幅度为200元/吨，折合成公升价，预测每升下调0.15元-0.18元，且明显超过调价红线，因此，油价呈现下跌状态。

另外，随着市场对美联储加息预期浓厚，引发对经济衰退的担忧情绪升温，利空完全占据上风，国际原油期货呈现大跳水，从而在本轮计价周期的第二个工作日，调价参考的原油变化率降幅加深至-7.83%，油价预计下调幅度加深至320元/吨，折合成升价，每升下调幅度为0.25元-0.28元，这意味着车主加满一箱50L汽油少花12.5-14元左右，加油成本显著下调。

最后，在国内第三个工作日，调价参考原油变化率这一关键指标延续下跌态势，具体数据为-8.47%，这是当前最新数据，较前一个工作日降幅继续加深，油价预计下调幅度达到350元/吨，显然预测降幅达到较高水平，折合成公升价，预测油价降幅为0.27元/升-0.31元/升，因为油价具体降幅继续加深，故车主加满一箱汽油的费用进一步减少。

当然，细心的人可能发现了，近期国际油价出现强势反弹回升，两个交易日累计涨幅超5.0%，但国内成品油价却延续下跌态势，且预测降幅持续扩大。其实，国际油价作为我国成品油调价的重要风向标，除过具有时差问题之外，市场对原油的供求关系变化等密切相关，近期市场对原油需求担忧显著升温，导致国际油价大幅下跌，国内油价预测走势应声大幅下调，虽说最近国际原油期货逆势反弹，不过受惯性因素，加上原油期货累计跌幅较大以及市场空头势力依旧存在，推动国内油价延续下调，原油变化率在负值区间内加深运行。

所以，在多种利空因素的打压下，国内油价“第18轮”调价周期统计开启后，油价一直呈现大幅下跌，已连续3个作日处于下跌区间，参考原油变化率为-8.47%，故下一轮成品油调价或迎来大跌。