你入坑了吗？“新”能源汽车

新能源其实不是新能源，新能源是用电，但是电是怎么来的？

烧煤发电弄到这个汽车里，中国的新能源汽车现在有个特别大的问题，如果买一辆电动车，痛点在家里，为什么呢？

因为现在每一家很难找到去充电的地方。现在中国城市内每一家大概的配电是十千瓦。

你把你家的各种电器用电量刨去十千瓦，几乎已经很难有空余的电量去充电了。

如果发展到五百万辆，痛就在城市。

因为中国政府做了一个规划。如果说中国电动车的保有量是超过五百万辆，必须有四百二十万个充电场所。

而各地城市政府想做一个大规模的充电场所是做不出来的，因为没有土地。

如果是到了一亿辆难就难在中国电网。根据国家发改委的规划，那就是到2030年，中国电动车的销量必须占到当年汽车销量的百分之四十五，一千五百万辆。

结合着电动车这么多年的持续的销售的保有量就超过一亿辆，而一亿辆电动车用多少电？

二零一八年全国用电总量的百分之四十五。也就是说，现在全国人民用电的几乎一半就得给电动车充电。

如果电动车它有几个新的机遇，一个新的机遇就是氢能源，就是直接用新型能源促进电动车。

所以电动车未来会有这么个机遇，同时也是个挑战。

再一个，电动车一个很大的问题就是电池，如果能够把它从充电变成换电，电动车换电池要多长时间，如果能控制在三分钟内。

将来国家标准改成换电这种方面，也就是说现在是电动车发展受制于电池，但是如果能换电的话，电池随时随地的进步不影响电动车，电动车就会飞出来。因此电池和电动车相对独立。

我觉得这才是最合适的。同时分开之后有一个特别大的好处，就是可以把光伏发电储存到这个电池里。而中国现在光伏发电技术水准是世界第一的。

如果能够把这些电都储存在电池里，而这些电池是电动车的，我觉得这是一个大的机遇。

所以电动车的发展还不是一个完全成熟的阶段。

如何能够很好地把电池发展的瓶颈突破了，我觉得这才是电动车发展的一个新竞争的时代。