又一泡沫化风险正悄然增大，警报拉响

常言道：“路遥而知马力。”优质的交通工具对于远距离交通而言无疑是十分重要的。在科技发展日益提速的当今时代，汽车似乎已经成为了现代人必备的交通工具。也正是随着汽车的普及，能源问题、环境污染问题开始引起人们的注意。为了减少汽油使用和降低环境污染，新能源汽车应运而生。

对于新能源汽车，人们的评价可谓是两极分化，也正因此，这个行业的争议从未停止。一部分人对新能源汽车的广泛应用持举双手欢迎态度，他们认为这不仅可以节能减排，更能够降低消费。另一部分人则不以为然，他们对新能源汽车行业的发展态势并不看好。

2022年8月，海南省公布《海南省碳达峰实施方案》，这一方案对新能源汽车在海南的未来发展做出了明确设想：预计到2030年，海南省内全面禁止销售燃油汽车。

这一方案的发布，如同一颗巨石投入了万丈深渊，一时之间激起千层浪，引发了人们关于新能源汽车行业未来的前所未有的热烈讨论。

难道新能源汽车就要取代燃油汽车，我国就要进入“新能源时代”了吗？不少人心中存有这样的疑问。

就实际情况而言，海南此次发布的方案并没有大众预计的那样强烈的影响。

首先，作为一个岛屿，海南省内人口数量有限，不过一千多万人口，他们所需要的汽车消费也相对较有限，所以海南省此次公布的方案对于我国总体汽车供应链的发展并不能产生相当剧烈的影响。因此这种方案相较于实际作用而言，更多的是具有“喊口号”的性质。

毕竟，一旦成功实现全面禁止燃油车销售，而代之以新能源汽车的话，对于海南省而言自然是在建设“绿水青山”上更进了一步。而倘若未能全面实施，那些仍在使用的燃油车所缴纳的额外费用也将使当地财政收入更上一层楼。

这样看来，这一决策无论能够成功推行与否，对于海南发展而言都是有利而无害的。总而言之，海南此次发布的《海南省碳达峰实施方案》不过是地方政府的一次美好展望，并不能由此推动新能源汽车在全中国范围内的更新迭代，而关于新能源汽车的争论亦将不会就此停止。

一、新能源汽车，究竟是未来还是泡沫？

近年来，在百年未有之大变局大背景下，为实现我国碳达峰和碳中和的目标，以电力驱动、低碳转型为特征的新能源汽车产业正在主动拥抱新一轮科技革命。

我国作为全球最大的新能源汽车产销市场，已然成为全球资本和技术投入的风向标。可是，新能源行业就真的是如此未来可期吗？我们必须从其整条产业链的发展出发进行全面的思考。对于新能源车，支持者拿出的论据大多是其恰好符合我国国家战略发展所提倡的“能源安全”和“制造强国”这两个观点。

首先，“能源安全”指的是新能源汽车相较于传统燃油汽车而言，减少了汽油的消耗，而这也将减少我国对石油的进口，从而有效提高我国的“能源安全”程度。

可事实真的是如此吗？笔者认为未必。要知道，要想实现新能源汽车行业的全面发展，我国对进口的依赖度只能是有增无减的。

作为新兴产业，新能源汽车产业链要想实现稳定发展，不得不依赖进口，而这其中不乏许多小众资源，这对于我国而言又何尝不是一种限制呢？一旦发生地缘政治危机，这种不起眼的“小众资源”很可能成为限制我国的一大利器，而到那时，新能源汽车行业的发展也将举步维艰。

其次，“制造强国”是指新能源汽车除了本就具有的汽车行业“非本地化”以及“驱动工业技术进步见效快、速度快”特点之外，还有着独特优势，更易实现弯道超车。

当然，这只是部分支持者的个人观点，是否真正如此还需要我们仔细甄别。就科技含量而言，新能源汽车行业一旦发展起来，必将前途无限。但是任何事物都有两面性，我们不能只将目光聚焦在新能源行业明媚的未来之上，对于隐藏在其背后的弊端亦不能忽视。新能源汽车行业作为“高端制造业”的分支之一，对国际分工的依赖必定不会小。

综上所述，新能源汽车行业对于我国发展而言需要辩证看待，不能被其表面的光线蒙蔽了双眼。新能源汽车行业的背后，预示的或许不是未来，而是一种新兴的泡沫化经济。这种泡沫化并不是指新能源汽车行业没有发展潜能，而是指在大量投资涌入其中之后，或许并不能实现原有的预期。这种现实与预期的巨大落差对经济发展而言，或许是前所未有的打击和威胁。

二、面对危机，尽早准备，有备无患

从当前形势来看，新能源汽车行业背后的弊端已经初见端倪。对于新能源汽车的不足，首先要从其“充电难”的问题开始说起。不同于燃油汽车的可以随时利用加油站补充汽油，新能源汽车的独特性使其只能通过充电进行功能，而也正因如此，使得其便利性大大受限。

一方面，充电功能导致新能源汽车续航时间有限，这就导致车主不得不总是充电。另一方面，由于“充电桩”设置并不像加油站那样数量众多且体制完备，到哪里充电成了一个大问题。

前一阶段就有这样一则新闻，报道了高速上新能源车主们排队12个小时充电这一事件。由此可见，新能源汽车并不是人们所设想的那般完美无缺，“充电难”问题如果不能妥善解决，将使这个行业发展大大受限。

其次，新能源车不如普通汽车保值。传统燃油汽车是器械类产品，其价值相对而言比较稳定。而新能源汽车只能算是电子产品，并没有传统汽车保值。这是因为作为电子产品，不可避免地会更新换代，升级之后的新能源汽车的功能也将更能满足人的需求，因此旧产品的淘汰不可避免。

对于新能源产业现存的问题，我们不能够将其忽视，而应该迎难而上，认真解决问题。一味地高期待只会“捧杀”新能源汽车行业，还将带来经济泡沫化的风险，所以拉响“警铃”，提高危机意识才是当下最应该做的。