作为全球第一大制冷控制元器件、行业领先的汽车热管理系统控制部件制造商，三花控股集团交出了一份亮眼的成绩单，2022年1-4月营收额同比增长31.5%。在中国乘用车销量负增长的大环境下，其汽车零配件一季度销量同比增长60%，成为行业大黑马。另一方面，冰柜成为热销品，家电零部件销量猛增。

先简单介绍一下，三花成立于上世纪80年代中期，总部位于浙江绍兴，名字寓意“管理之花，科技之花，人才之花”。经过30多年发展，产品覆盖制冷空调电器零部件及汽车零部件两大行业，主要客户包括博世、西门子、三菱、松下、LG、三星、格力、美的、海尔等。

集团在全球设有9个主要制造基地、20多家工厂，分布在中国、波兰、奥地利、墨西哥、美国。拥有近20家销售公司，并在杭州、新昌、底特律、休斯顿、斯图加特设立6个研发中心，研发工程人才超过2000名。

三花由张道才、张亚波、张少波父子三人掌舵。根据《2022胡润全球富豪榜》显示：张家的财富值达到300亿元，力压海亮集团冯海良、新和成胡柏藩等，登上绍兴首富宝座。

现任三花控股集团董事局主席的张道才，出生于上世纪50年代，拥有高中学历，这在当时算得上是高级知识分子，曾当过民办教师、乡办企业供销员。29岁时进入新昌县西郊农机厂，担任供销科科长。这家乡镇企业连年亏损，正寻求转型，在他的建议下，工厂开始涉足冰箱制冷配件领域，并更名为新昌制冷配件厂（即三花的前身）。

五年后，张道才凭借出色的表现被任命为厂长。为了让企业研发实力进一步提升，他一方面创办培训学校，建立自己的人才队伍。另一方面与上海交通大学制冷实验室合作，成功研制出二位三通电磁阀。

到了90年代初，空调整机部件全面国产化，但不少零部件依旧依赖进口。张道才便把目光瞄向了四通换向阀（实现空调的冷暖双功能），经过数年研制，95年正式推出自己的产品，年产能30万套，次年更是实现翻倍，并凭借价格优势迅速打开市场。

四通换向阀的原创者与发明者美国兰柯公司（Ranco）坐不住了，开价3亿元收购三花的四通换向阀业务。这相当于三花当时总资产的近10倍，算得上是高溢价。结果却被张道才果断拒绝，因为在他看来，中国的空调市场才刚刚起步，控制部件将成为公司的核心业务。

接下来的几年间，三花以“成本领先”战略形成企业的竞争优势，并积极“走出去”开拓国际市场。06年其四通阀销量达到2500万套，全球市场份额约50%，连续三年蝉联第一。此消彼长之下，兰柯接连关闭在美国与日本的工厂，并最终选择以1600万美元的价格出售四通阀全球业务，而购买者恰好就是十年前他们企图拿下的三花。

过去，传统燃油汽车供热靠的是发动机余热，新能源汽车没有发动机余热，对零配件的能源管理要求就更高。但对于擅长“冷和热交换”的三花来说，可谓是驾轻就熟，目前他们研发出来的新能源车零部件能源管理效率提高了20%至30%，深受客户认可。

公司已将汽车热管理控制部件业务视为“第二增长曲线”，设有6大营销中心、5大生产基地、3大研发中心，客户包括特斯拉、福特、奔驰、宝马、奥迪、一汽、上汽、蔚来等。

写在最后

如今的三花，已是全球建筑暖通、家电设备、汽车热管理节能领域的领军企业，制冷业务的空调电子膨胀阀、四通换向阀、电磁阀、微通道换热器、Omega泵，汽零业务的车用电子膨胀阀、新能源车热管理集成组件等产品，市场占有率居全球第一；截止阀、车用热力膨胀阀、储液器等市占率处于领先地位。

不过企业并非高枕无忧。竞争对手盾安环境（国内制冷阀件销量龙头，市占率39.2%）被格力电器收购，三花存在订单减少的风险。汽车零部件业务虽然增长迅速，但热控系统产品自身有着单体价值较低的天然缺陷，叠加原材料价格上涨等因素，盈利能力很难得到改善。