在今年上映的某好莱坞美式主旋律怀旧空战大片中，军迷们有幸目睹了F-14“雄猫”那久违的身姿，而这个情节设定也暗示影片中的反派身份正是伊朗空军，因为它是目前唯一还将F-14保留在现役行列中的空军。

同样在这部影片中，反派出动苏-57隐身战斗机与美机对决，放在现实世界中这一幕是不可能发生的，苏-57连俄罗斯空天军都没有批量列装，自然不会提供给伊朗人，但俄罗斯很乐意将仅次于苏-57的苏-35战斗机出售给这个中东大国，并且已经进入实际操作阶段！

■在某大片中F-14与苏-57战斗机同框，两款战机存在明显代差。

伊朗国际电视台2022年9月5日发布消息称，伊朗空军司令哈米德·瓦赫迪准将证实，伊朗正同俄罗斯就采购苏-35战斗机进行沟通，据悉伊朗可能从俄罗斯购买24架苏-35战机，用以替换早已老迈的F-14战斗机，而后续购买数量可能达到48架或72架。

如果双方最终达成协议，那意味着一代经典F-14将彻底步入历史，而因长年制裁而发展基本停滞的伊朗空军在告别“波斯猫”的同时，将跃升进入四代半时代！

那么，这笔交易将给伊朗空军的现代化进程和航空工业发展带来哪些利好？除苏-35之外伊朗是否还会采购其他战机？本文将对此进行分析！

■伊朗空军司令哈米德·瓦赫迪准将向外界透露了伊朗将采购苏-35的消息。

饱受制裁、急需换代

伊朗空军始建于1925年，已有近百年历史。在1979年以前巴列维王朝统治时期，伊朗与欧美关系密切，西方将其视为制衡苏联的重要棋子，大力给予军事援助，美国甚至将当时最先进的F-14都卖给伊朗，这可是普天下独一份，其友好程度可见一斑，此外伊朗空军还装备了美制F-4、F-5等西方战机。

■伊朗空军的F-14战斗机发射AGM-54“不死鸟”远程空空导弹。

然而，1979年伊朗爆发伊斯兰革命，推翻了巴列维王朝，建立了政教合一的伊斯兰共和国，顿时成为西方世界的公敌，遭到极为严格的武器禁运，伊朗空军从西方获得新备件和新型飞机的渠道被彻底切断。

为了维持战斗力，伊朗转而向苏联和中国购买飞机。1986年伊朗从中国采购了30架歼-7N战机，1990年伊朗又从苏联/俄罗斯手中购买了40架米格-29战斗机和36架苏-24战斗轰炸机。

海湾战争以及后来的伊拉克战争期间，伊拉克空军有不少飞机逃到伊朗，伊朗空军又因此得到了大量法制幻影-F1战斗机，目前仍有至少12架幻影-F1在伊朗空军中服役。不过，伊朗空军的主要制空力量还是那批F-14战斗机。

■伊朗空军装备的歼-7N战斗机，多年使用下来如今也是老旧不堪。

由于武器禁运的影响，加上伊朗航空工业无法吃透F-14战斗机的相关技术，多年以来伊朗空军只能拆东墙补西墙，维持其F-14机队的运行。

然而，由于机体老化、航电陈旧，伊朗空军目前可堪使用的F-14战斗机大约只有20架左右，更重要的是，当年一并采购的“不死鸟”空空导弹基本已经过期时效，而伊朗对其进行反向仿制始终并未取得突破进展，“波斯猫”们正面临着无弹可用的窘境。

不过，伊朗航空工业也并非毫无进展，经过努力已经实现了F-5战斗机的国产化。

■伊朗空军的F-14机队长期缺乏备件，目前状态良好的可能也就20架左右。

根据《世界空军2022》的记录，伊朗空军现役主力战机包括23架苏-24战斗轰炸机、19架米格-29、41架F-14、17架歼-7N、35架F-5E、63架F-4、12架幻影-F1。

虽然其主力阵容依然有200余架，但多数是陈旧的二代机和三代机，至于四代半战斗机数量为0。

然而，伊朗空军面对的空防形势却是极为严峻的，尤其是受到以色列空军的F-15、F-16和F-35战斗机的威胁，而周边阿拉伯国家的空军战机也普遍比伊朗空军先进一代，因此伊朗空军急需更新换代。

■伊朗空军装备的米格-29寿命将尽。米格-29和F-14同为双发战机，引进双发的苏-35战斗机替换符合实际需求。

苦尽甘来、未来可期

2020年10月18日，联合国对伊朗的武器禁运终于解除，从而为伊朗空军的现代化进程带来了希望，现在可以光明正大地从国际市场采购所需的先进战斗机。

当然，西方世界依然禁止向伊朗输出武器和军事技术，因此可供伊朗选择的机型十分有限，主要包括俄罗斯的苏-30、苏-35、苏-57，中国的歼-10、FC-31等，以及中巴联合研制的“枭龙”等。

伊朗目前有19架米格-29和41架F-14急需换代，而且两者均为双发战机，所以伊朗空军司令点名采购苏-35战斗机也就不足为怪了。

■俄罗斯苏-35战斗机是苏-27家族的深度改型，属于典型的四代半战斗机。

苏-35战斗机是俄罗斯空天军现役主力型号之一，也是著名的苏-27家族的终极改型，是典型的四代半战斗机。

苏-35继承了“侧卫”家族优秀的气动布局和大航程、大载弹量的优点，作战半径可达1600千米，拥有12个武器外挂点，再加上安装2台AL-41推力矢量发动机，机动性能十分优异。

虽然苏-35搭载的“雪豹-E”无源相控阵雷达在抗干扰能力、多目标探测等方面与西方产品仍有差距，但在战场上想要击落苏-35并非易事。

尽管在俄乌冲突中出现了苏-35被击落的情况，似乎并未影响到伊朗空军对改型战机的信心。

■苏-35装备的AL-41F-117S推力矢量涡扇发动机，赋予其超凡的机动能力。

伊朗空军选择苏-35还有另一个有利因素，那就是俄罗斯手中恰好有一批待售的苏-35，可以最快的速度交付现货。

埃及在2019年3月从俄罗斯采购了24架苏-35战机，原计划在2021年开始交付，然而受到美国的压力，埃及放弃了此项交易转而采购美国F-15E战斗机。

埃及之前订购的24架苏-35至少有21架已经处于待交付状态，只需更改涂装，待伊朗飞行员完成训练后就可以直接提货，在两三年内就可形成战斗力！

■采用埃及空军涂装的苏-35战斗机，机号都已经刷好。埃及此前采购的24架苏-35因美国干涉交易中断，伊朗如果接手可快速交付。

伊朗空军因为被欧美武器禁运而“失去”的几十年，现在终于有机会追回来。

毫无疑问，采购苏-35只是伊朗空军现代化进程的一个关键节点，但仅靠数十架苏-35显然无法完成整个空军作战体系的升级换代，结合装备传统、采购成本、装备水平、后期维护保养成本等多种因素考虑，伊朗空军在未来会选择“双发重型多用途战机+中型多用途战机”的高低搭配策略，这样中国的歼-10CE战斗机可能成为伊朗空军的另一个选项。

■交付巴基斯坦空军的中国歼-10CE战斗机，未来也可能被伊朗空军选中。

站在伊朗本国航空工业发展的角度，伊朗也急需接触并学习一些先进技术，提高本国航空工业的综合实力。目前伊朗航空工业已经具备生产F-5战斗机的能力，引进新战机势必会给伊朗航空工业发展带来新契机。

不排除伊朗此次会从俄罗斯直接引进生产线，在俄罗斯帮助下由伊朗飞机制造工业公司生产苏-35，后续维护保养、升级改造工作也交给伊朗完成。

这样一来，伊朗既可以节省运营成本，还能建立四代半战机的组装及维护保养体系，从而为日后接收或研发更先进的战机打下基础。

■伊朗“考萨尔”战机生产线，这款战机可视为F-5战斗机的仿制型号。如果在引进新战机的同时将生产线搬运过来，对伊朗航空工业来讲也是实现跨越发展的绝佳机会。