开网约车之前，很多司机都会烦恼选择哪个平台，是一喂顺风车这种创建已久的老平台，还是近几年刚加入这条赛道的腾讯，而这其中，打着“不愁没单，在线十个小时轻松500元以上”的T3出行也显得尤为突出，也因为它许下了这份美好愿景，所以不少网约车司机都毫不犹豫的加盟了T3，然而，实际远不及宣传的那样美好。

据相关新闻近日报道，T3出行的总部门口爆发了一起“司机堵门”事件，原因是T3出行以各种理由扣押司机的保证金，以及在杭州订单量大幅下降，不仅拿不出后期的解决政策，而且进一步学校司机的补贴和奖励，让许多司机都陷入入不敷出的状况下。

对此，司机们不得不使用“堵门”的手段，共同维权。

一.T3出行遭堵门

据现场的司机表示，从去年开始，订单量就大幅度下降，“以前日订单量还能维持在25，现在连15都无法保证”，也因此，大部分的司机日流水最多在200元左右。

司机对记者透露，导致这种情况，很大一部分是平台推出的加盟模式，吸引了大量的自由网约车司机，导致一些老司机的订单大量被稀释，日均订单量也越来越少，而T3出行却一再放任这种情况的发生，任凭老司机的生活每况愈下。

除此之外，T3出行的租赁费通常在3900元到4500元之间，然而靠着每天170-200元左右的流水，再抛出平均40多元的充电费用，即便不算人工，一个月辛苦跑车，也有可能一分钱挣不到。

对此，司机们只好要求T3出行降低租车费用，或者降低平台抽成等诉求，却均未得到回应，订单下滑的趋势不但没有好转，反而又愈发恶劣的势头，看不到希望之后，集体退车成了司机们最无奈的选择。

二.找各种理由克扣押金

实际上，这不是T3出行第一次遭遇“退车潮”，此前，T3出行在南昌的公司也遭遇了一次大量司机要求退车的事件，理由则和前文提到一模一样：订单量大幅度下降，租金也不愿意减免。

可能是怕事情闹大，当时，T3出行还是给大部分的司机退还了押金，但司机们发现，最后拿到手的押金远少于当初交付的押金。

至于理由，平台给的解释是：司机损坏了车辆，所以理应赔偿。

对此，大部分司机则是有苦说不出，他们表示：“我们就像案板上的肉，平台总是找各种理由扣掉一部分押金，实际上我们对待车辆小心又小心，绝对不会损坏一点点，但我们也没有办法。”

都说平台想要一个好的口碑，首先就得尽可能保证司机的所有权益，但不想如今权益保证不了，还不反思平台犯下的所有错误，只能说，一次又一次得被堵车，T3出行一点都不冤。

也希望像一喂顺风出行、嘀嗒出行以及美团打车等其他平台能引以为戒。