马上征地拆迁！京港澳高速东移项目启动

众所周知，随着长沙城市不断扩大，京港澳高速长沙段已经从市郊变成了市中心，不仅切割了长沙城区，阻碍片区发展，而且给周边市民带来巨大的噪音。主要影响的区域包括长沙县、芙蓉区和雨花区等。另外，京港澳高速由于修建时间较早，规格不高，加上车流的增加，行车体验也不太好。

来源湖南交通设计院 彭立

7月14日，长沙市交通运输局对长沙市十六届人大一次会议第268号建议的答复公开如下：

一、项目基本情况

G4京港澳高速长沙段扩容工程（即京港澳高速东移）是落实“三高四新”和“强省会”战略重点交通项目，能增强国家综合运输通道能力。该项目已纳入省“十四五”交通运输发展规划，路线呈南北走向，起于长沙县平江服务区以北，经黄花机场东侧、航空服饰产业园东侧，止于渌口区京港澳高速朱亭互通南侧。新建高速公路约143公里，双向八车道高速公路标准，总投资约311亿元。

二、工作推进情况

我市积极推进项目相关工作，目前该项目已纳入长沙市委市政府《关于贯彻落实强省会战略的行动方案（2022—2026年》《长沙市奋力实施强省会战略高质量推进“双五”工程三年行动方案（2022-2024年）》《长沙市交通运输局关于贯彻落实强省会战略的工作方案》《关于加快建设国家综合交通枢纽中心的实施意见》，并列入了《长沙市加快建设国家综合交通枢纽中心三年行动计划（2022—2024年）》。

省交通运输厅已委托技术单位完成了工可报告的编制，项目已完成初步勘察设计监理咨询服务招标和招商推介工作。

三、后期努力方向

下阶段，我市将全力配合省交通运输厅和技术单位开展各项工作，做好项目征地拆迁和施工环境维护，争取项目尽快启动建设。

根据长沙2035规划初步成果，届时将会构建北横线高速、岳临高速、京港澳高速东线、南横线高速复线形成的长沙城区过境交通屏蔽环；构建长浏高速、浏洪高速、南横线高速-昌栗高速、京港澳高速北段、京港澳高速南段、长韶娄高速、长张高速、长宁高速和长益高速复线形成的外围城镇副射线；构建宁韶高速、平汝高速、张慈高速形成的两翼对外联络线。

而京港澳高速公路将会和城区段长潭西高速公路、长株高速公路、机场高速公路等高速公路逐步改快速路，进一步提升市区快速道路系统，促进市区与株洲、湘潭的同城化快速联系。

东至京港澳高速、南至南二环、西至西二环、北至北二环， 面积约205平方公里的中心板块，将会承担长沙建设国家中心城市和文化之都的核心承载空间。通过优化城市功能和环境品质，建设成为集聚高端服务、创新驱动发展、促进国际文化交往、集中展示湖湘文化魅力的宜居城区。

2035年，定位国家中心城市的长沙，势必建设与之匹配的骨架道路网络，高速外环也将重新定义“大长沙”城市格局！