如何给你的毛子车体换上无人炮塔：MLI

1966年，苏军正式将765工程定型为BMP-1步兵战车，接受其进入服役，在装甲车辆的发展历史上书写了全新的里程碑。为了让盟国也用得上较为昂贵的BMP-1，苏联开始向华约国家出售步兵战车及生产文件。波兰和捷克斯洛伐克扛下了大旗，在冷战期间生产了一大批步兵战车供华约阵营和第三世界国家使用。

MLI-84

1982年，由尼古拉-齐奥塞斯库领导的罗马尼亚也开始与苏联协商BMP-1的采购协议。考虑到罗马尼亚具备一定的军工基础，又喜欢对苏式装备进行一定程度的改动，所以苏联方面仅向罗马尼亚出售了BMP-1的生产许可和相关文件，由布加勒斯特机械厂负责生产工作。这一型号被罗马尼亚军方定型为MLI-84步兵战车，虽然有178辆的授权生产数量，但从1985年第一辆原型车下线到1991年生产结束，一共只有170辆MLI-84走下了生产线。

MLI-84

由于当时的罗马尼亚与西方国家关系较好，设计人员就打算给战车安装与奥地利共同研制的360马力8V1240-DT-S柴油发动机以提升机动性。不过这台发动机的体积比原版BMP-1使用的UTD-20大出许多，所以罗马尼亚人开始了和五对轮一样的面多加水水多加面的日常操作：他们增大了BMP-1的车体，使其长度达到7.32米，宽度达到3.3米（原版BMP-1长6.73米，宽2.94米）。这还不算完，更大的车体势必带来更高的重量，而且新发动机的油耗较UTD-20更高，所以设计人员将战车的油箱容量增加到了600升，将战车的离地间隙增加到400毫米，加固了车辆的行走系统。

2008年出场的MLI-84

为了增强战车的火力，MLI-84的车体左后部的载员舱门位置加装有一挺12.7mmDShK机枪（备弹500），负责射击高楼或山头的敌军阵地，弥补BMP-1主炮仰角较低的问题。为了安置这挺重机枪，载员舱顶部舱门设计由原先的方形改为了T-54/55上的圆形样式，数量也减少到3个。经过上述改动的MLI-84车重由13.2吨增加到了16.6吨。虽然罗马尼亚人称MLI-84的机动性更好，但是增加的发动机功率无法弥补重量的上升，MLI-84每吨21.7马力的功重比不及原版BMP-1的每吨23马力，加了油箱也只是拥有与BMP-1相同的作战半径。

博物馆里保存的MLI-84

MLI-84M

MLI-84终究只是一辆改进型BMP-1，而且实际性能没有很大提升，所以和当时的很多国家一样，军方在90年代前中期曾考虑过从国外购买更加先进的步兵战车，受限于资金问题最后没有进行下去。因而，罗马尼亚陆军退而求其次，尝试对MLI-84进行现代化升级，由国内公司和西方的拉斐尔， Diehl，莱茵金属，Caterpillar、通用动力和Harris公司共同合作开发，目标是加强战车的火力、机动性和战场生存性。这一升级型号于2003年被定型为MLI-84M。2004年，罗马尼亚军方决定斥三亿美元，升级180辆步兵战车，但是升级数字之后不断缩减，最终减少到101辆。首批MLI-84M于2005年率先进入第280机械化步兵营服役。

2008年阅兵中出现的MLI-84M步兵战车

MLI-84M的总体布局同BMP-1相似，车组布局基本相同，仅对车组的观瞄系统进行了升级。前部左侧的驾驶员配备有3具PFI-160潜望镜，夜间驾驶时则可以使用ACN1P微光夜视仪替换其中一具潜望镜。车长配备有两具潜望镜和单独的观瞄设备（能够超越射击），炮长配备有可放大1倍和8倍的昼间瞄准镜、可放大7.5倍的微光夜视瞄准镜、4具PFI-240潜望镜和一副激光测距仪。虽然罗马尼亚军方计划给炮长安装热成像仪，但是由于成本问题，最后没有安装。MLI-84M的观瞄能力相比BMP-1有所提升，但是因为没有弹道计算机和热成像仪，其火控系统相比现代步兵战车还是存在一定差距。

整个MLI-84M的精髓其实就是这个无人炮塔.......

车体中央安装有以色列拉斐尔公司设计的OWS-25R无人遥控炮塔，由罗马尼亚国内许可生产。炮塔内部安装有一门厄利孔25mmKBA-B07AA型自动炮和一挺7.62mmPKT同轴机枪（备弹2000）。25mm自动炮全重112千克，可单发也可连发，理论射速为每分钟600发，使用双路弹链供弹，最大俯仰角为-11度至+60度（最大俯仰速度为每秒45度），在双向稳定器的帮助下能够在每小时30千米的时速下进行稳定射击。全车一共储备有650发25mm炮弹，有效射程达到2500米，待发弹包括60枚穿甲弹和140枚高爆弹。炮塔下方的模块安装有瞄准设备，外部配备有以色列生产的两副长钉反坦克导弹发射器以及每侧3管的烟雾弹发射器。

MLI-84M的防护没有太大变化，最大的升级体现为本国研制的SAILR-M激光告警系统，有三个探测单元，分别位于车辆两侧和车体后部，但有些照片中的MLI-84M仅在车体两侧安装了探测单元。整个系统在检测到激光照射后，可以在50毫秒后自动发射烟雾弹，但是罗马尼亚使用的烟雾弹不具备干扰红外制导系统的能力。

为了弥补上升到17吨的全重，MLI-84M采用了英国帕金斯公司的400马力C9柴油发动机和手动变速箱，功重比上升到每吨23.4马力，最高公路时速为每秒65千米，越野最高时速为每秒30千米，最大行程为500千米，最小转弯半径为2.2米。灭火系统升级为了法国赛峰集团的产品（使用哈龙1301），车内配备有两台Harris公司的无线电台和通用动力的车内对讲系统。

以MLI-84M为基础，罗马尼亚军方开发了三种辅助车辆，包括：

TEHEVAC：配备液压起重机等专用设备的救援车。

营指挥车：车体更高且没有炮塔，内部可容纳4-5名指挥人员、桌子、地图和其他指挥设备。

MEDEVAC医护车：由一名驾驶员和三名医护人员组成，一共可运送两名躺在担架上的重伤员和三名站着的轻伤员

此外还有一辆与以色列合作的展示车，在MLI-84M上安装了Soltam公司的120mmCardom迫击炮，但是没有进入服役。

根据公开消息，配备MLI-84M的机械化步兵营一共拥有35辆MLI-84M，分为营部两辆，三个连的连部各两辆，每个机械化步兵连的3个排各3辆。考虑到国际市场有更先进且便宜的BMP-1升级包，罗马尼亚并未对外提供过MLI-84M。有消息称罗马尼亚议会曾于2017年批准再升级48辆MLI-84M，但这件事情并没有下文，罗马尼亚军方实际上也在逐步削减MLI-84M的装备数量。

（总结版：MLI-84M=放大版毛子车体+犹太人的头+瑞士人的炮+大英的发动机）