七十年代长安街夜间训练的神密“自行车队”

一九七三年深秋北京长安街，凌晨一点至三点左右，东单至西单宽敞明亮的马路上，风驰电掣往返着一只从天而降的自行车队；一路上几个24小时值班的交通岗亭，无一例外的都给了绿灯通行（人工电话操控）。

那时的交通岗亭，一般都是高空架起。

文革期间很多体育运动队都停了，自行车队也不例外。“这是专业自行车队儿恢复训练了”？“还有夜里训练的？”[大笑]当时所有能看到此景星星点点的路人（下夜班儿的工人），也包括岗楼里的警察，肯定都是一头雾水[呲牙][大笑]。

年轻人精力旺盛，激情；有机会就尽情的挥洒，一九七二年到七三年间，厂里骑车的年轻人在“领头人”的“忽悠”下，由一辆两辆很快发展到四五六辆，“时髦啊！”在没有私人摩托车的年代，几个人一起骑着红、蓝、绿……色彩鲜艳的车，在自行车洪流中穿梭。那才真叫帅！[赞][赞][赞]更不要说私人订制一批小白帽。再统一一下运动服装，有厂公认书法家大老田挥笔“仪表”二字。骑到街面上，那个回头率堪称“一条街”豪不夸张。

发展到90年代淘汰下来的赛车

最初的“仪表”车队队员，在暑热的北京沟崖山谷。

“仪表”厂在南三环边上，要论骑车上下班这点路程又显得太近了，集中统一骑行机会又太少，因此下了夜班儿夭安门长安街上，东单至西单往返骑行训练，也就是文章开头一幕；夜间长安街宽阔的马路，华灯显得格外通亮，一支自行车队不知从何而来，夜间训练之后又不知何时，一个一个的消失在长安街两侧路口的夜幕之下。

21世纪的后续“仪表车队长”也在其中(借图)

厂內有众多的支持参与及爱好者，有老关、老蔡等自行车前辈做根基，又有了现成的自行车“队长”兼教练，这就是北京(文革后期)最早活跃名噪一时的“仪表车队”。有了仪式上的感觉后，並未停止继续前进的脚步，与此同时开始了边游北京山水，及周边城市，也非常注意加快加强车队自身素貭训练。

这是在北京“云水洞”山坡路上等待照相。

当年冲破各种阻碍，北京由朝阳体委抻头，恢复了北京市自行车年度，“仪表”队员获得一九七六至七八年的“三连冠”，以至后来北京第八届运会(冠军)，北京至北戴河首届和第二届耐力赛(冠军)……等等好成绩不胜枚举。

其中的“赛车”改“平车”，早出晚归天津吃“狗不理”包子，北京至保定与铁轨上票车赛跑、唐山至北京计时的骑行。

地震之前的唐山展览馆

山西陕西各县、……北戴河、青島海滨、南京中山陵总统府、大上海外滩及三山五岳精采故事与画面，半个世纪有话慢慢讲来。(待续)

70年代北京上方山云水洞囗合影留念