各位，速来

#家轿双雄速来见证#“速来=速腾来了”，这个双关的标题猛一看是不是还挺有意思？不过咱得承认，这并不是笔者原创的脑洞，而是从一汽大众官方借鉴而来。早在半个月前，一汽大众的官方微博就对全新速腾&全新宝来的上市开始了预热，而所用的官方话题名，正是各取两车车名一字而来——“速来”。

点开这一话题，从石灰市菜场到小龙坎火锅，各种各样的街头快闪可谓是热闹非凡。这样年轻俏皮的营销玩法，似乎与传统印象中沉稳严肃的大众形象有所出入；但仔细一想，这样的变化，似乎正从一个侧面展现出全新速腾和全新宝来这两款新车在产品调性上的细微变化。那么接下来，就从全新速腾入手，看看更潮更年轻的大众，到底有什么不同。

不同之一：更ID.化的造型

大众官方表示，全新速腾采用了“浩瀚星际”的设计理念。乍一听有点玄乎，但是如果把它理解为更新潮、更科幻，也就是更接近大众旗下ID.系列电动车的设计语言，就好理解很多了。作为科技感的最佳诠释，酷炫的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯与前格栅外饰氛围灯交相辉映，在夜幕中仿佛变幻莫测的星际之眼，足以让你成为夜晚最靓的崽。

而在科幻的同时，对于品质感的修饰也是全新速腾外观提升的重点。平直流畅的星轨式环绕腰线与灯光系统的星际感遥相呼应，潦潦数笔便勾勒出了舒展修长而简洁大方的车身轮廓。尾部秉承着一脉相承的星迹几何设计理念，仿佛是星球轨迹的层次感线条与精致的水平镀铬条相得益彰，将后视角的视觉宽度进一步拉宽；环顾周身，俨然是活脱脱的B级车气场。

豪华气场的提升，一方面来自于大量横向视觉手法的修饰，另一方面则是以实实在在的尺寸为基础的。4791*1801*1465的三围数据和高达2731mm的轴距，都让全新速腾在尺寸上与主流B级车全面接近。对于一款家用车来说，后排头部腿部能够多出一拳的尺寸，或许就是给家人孩子多一方活动的天地；行李箱能够多出一方的容积，或许就是给家庭生活多一分的可能性。

不同之二：更懂Z世代的配置

Z世代是一个新词，通常指1995年至2009年出生的一代人。一出生就与网络信息时代无缝对接的他们，正在越来越成为现在购车的主力人群。因此，更智能、更互联的用车体验，成为了俘获Z世代的关键。

想要俘获见多识广、深度冲浪的Z世代，不下足本钱、给足诚意是不够的。全新速腾开门见山，用一块分辨率高达1720*860的悬浮式12寸中控大屏将视觉中心牢牢锁定。中看也要中用，这块大屏对于语音控制、手势感应以及接近感应全部支持，极大地改善了驾驶场景下的互动体验，降低了分心操作的安全风险。此外，主动胎压监控、倒车后视影像、后备箱感应式开启以及手机无限充电等配置的加入，进一步满足了Z世代对便捷有车生活的要求。

流行“保温杯里泡枸杞”的Z世代们不仅追求潮酷便利，对智能安全的追求相比家庭用户也丝毫不减。对此，全新速腾配备了大众名声在外的IQ. DRIVE智能辅助驾驶系统。ACC 3.0自适应巡航系统、预碰撞安全系统、SWA变道辅助系统等辅助安全配置共同实现了L2级辅助驾驶标准，而相比于其他类似功能的竞品，大众这套系统最大的优势则是体现在逻辑清晰、智能好用上。用惯了电子设备的Z世代上手这套系统不在话下，而对于更年长的消费者来说，想要摸透这套高科技系统的逻辑也十分轻松。不需要太强的存在感，而是在暗处贴心靠谱地默默保驾护航，优秀的智能科技配置或许就应该如此。

不同之三：更高效的T动力

一转眼，92号油价已经逼近了10元大关；以Z世代为代表的大多数紧凑级家轿的消费者往往也是油价敏感群体，因此或许是预判到了这一痛点，又或许是工程师思维使然，大众罕见地将全新的1.5T Evo2发动机搭载在了这样一款中期改款车型上，让全新速腾拥有了焕然一新的内芯，也成为了中国第一款搭载这台新机的大众车型。

新机有多强，数据来说话。118kw的最大功率，相比1.4T发动机提升8kw，并且低至1500转就能爆发出240Nm的扭矩，拥有着更宽广的扭矩平台。而在这个能耗要求严苛的时代，这台1.5T发动机在经济性上的表现也同样惹人注目。米勒循环、中置式VVT、APS涂层缸体、可变截面废气涡轮增压等前沿内燃机技术多管齐下，共同为这台发动机响应的提升、热效率的提升以及油耗的降低立下了汗马功劳。这些眼花缭乱的名词，让人一时回忆起了昔日大众硬核技术“过剩”的理工男风采。效果也是很明显的，综合燃油效率提升10%-15%，如果映射到日常用车生活打个直观的比方，就好像每次加油打了九折，给钱包可谓是好好减了个负。

从以上三点便可以发现，大众在全新速腾上着实下了大力气，里里外外的改变完全对得起“全新”二字。无独有偶，即将和全新速腾一起同场亮相的全新宝来，前前后后也同样有着诚意十足的改变。双车上市的日期敲定6月28日，不论是看上了“速”还是倾心于“来”，持币待购的各位，速来吧！