蒙古送上助攻，中俄贸易大动脉即将打通，美媒：中国战斗力大增

当欧盟特别峰会正式对外宣布，启动第六轮对俄经济制裁，彻底封锁除管道运输以外的俄罗斯进口石油之后，中俄贸易却迎来了重大利好。就在今年2月份，蒙古国总理奥云额尔登访问中国时，两国高层敲定了三个主要铁路项目的中蒙过境点，经由这些过境点，中国将联通蒙古国矿产极为丰富的南戈壁地区。

而援引观察者网5月31日消息，近日蒙古国对外宣布，将在2022年年底完成三条带有战略价值的铁路建设项目，这则消息立即引起了美国媒体的高度关注，并直言这些铁路项目的竣工，将极大提升中俄两国贸易额，因为有蒙古国作为“桥梁”，诸如煤炭、金属等大宗商品交易，今后将变得更加快捷，中国将不必面临食物或能源燃料进口限制，战斗力大大提高。更重要的是，这些铁路的出现将为中俄两国共同开拓彼此的内陆贸易机会。

依照目前公开的数据显示，中蒙两国共有13个贸易口岸，主要用于煤炭、铁矿、铜精矿的运输，但是蒙古国由于自身经济动能不足，绝大多数贸易都是通过卡车来完成，而该国所依赖的基建几乎都始建于前苏联时期，已经远远无法满足蒙古国日益增长的出口需求。因此蒙古国自2009年开始就在国内基建设施领域全面发力，这其中就不可避免的联动到中俄基建计划，中俄第一条跨境铁路预计会在今年8月竣工，这条铁路将强化中俄之间的能源运输，若是俄罗斯—蒙古—中国可以打通铁路脉络，不仅可以提升中蒙两国的能源、粮食安全保障，也将填补俄罗斯能源失去欧洲市场后产生的空白。

从整体上看，中国虽然一直在对冲美国的“去全球化”进程，但是在一带一路还没有彻底成型之前，强化区域内国家和地区的贸易联系刻不容缓。

尤其是在俄乌冲突出现之后，西方将自己一手构建的政治、金融秩序统统“武器化”，已经实质上宣告现行国际秩序已经摇摇欲坠，而中俄作为背靠背的战略伙伴，必须做到防患于未然。而蒙古作为夹在两个大国之间的特殊存在，完全被承担“连接”的任务，在新时代、新形势下被赋予新角色、新任务，更何况蒙古国自身也有能源、粮食安全的考量，同时加强与中俄之间的联系，也同样符合蒙古国的利益。

需要注意的是，中美、欧俄之间的战略博弈已经进入到了新常态，鉴于欧盟和北约已经不再掩盖自己的真实意图，美国掀开对华“底牌”也只不过是时间问题。而目前西方仍然占据着海权的主导权，中国必须反其道而行之，将陆权的主导权牢牢掌握在手里。

欧盟对俄罗斯发起的六轮经济制裁已经充分证明，如今的西方正在失去权衡利弊的能力，完全陷入了价值观外交、价值观贸易的泥沼里无法自拔，中国决不能将自身安全置于对方仍然保持理性思考的前提下。

未来不仅仅是中俄跨境铁路，中蒙俄三国跨境铁路理应占据一席之地，通过构建大内陆经济圈，直接对冲美西方施加的外部压力。中国将用实际行动证明，美式霸权所营造的世界格局必将被冲垮，美国妄图通过去全球化来孤立中俄的图谋注定无法得逞！