蚌埠市！

因为我是淮河之北畔的人。

蚌埠:宜居城市！

蚌埠市，别称珠城，安徽省辖地级市，地处安徽省东北部，淮河中游，中国南北地理分界线秦岭—淮河一线，黄淮海平原与江淮丘陵的过渡地带。北与宿州市接壤，南与淮南市、滁州市相连，东与滁州市和江苏省宿迁市毗邻，西与亳州市、淮北市接壤。属北亚热带湿润季风气候与南温带半湿润季风气候区的过渡带，总面积5951平方千米。

蚌埠市:淮河文化发祥地之一！

距今7300年前双墩文化遗址出土的刻画符号，被确认为中国文字的重要起源之一；治水英雄大禹在此劈山导淮、召会诸侯；留传至今的汉民族最具代表性的民间舞蹈——花鼓灯，被周恩来总理誉为“东方芭蕾”，列为国家第一批非物质文化遗产。

蚌埠市:综合交通枢纽城市！

由于蚌埠的形成、繁荣与近代铁路的建设发展密不可分，因此蚌埠也被本地人自豪地称为“一座被火车拉来的城市”。

不过，近些年来发展滞缓也是真的！

蚌埠:位于华北平原地震带上！

小时候听老师讲解过，为此我还做过一个梦。在梦里，蚌埠遇到特大级地震，我化身阿拉丁向神灯许愿，化身超级英雄（类似蜘蛛侠）拯救了自己的亲朋好友？！？

蚌埠:南方城市还是北方城市呢？

淮河穿城而过，蚌埠恰好被我国南北分界线“秦岭-淮河线”一分为二，成为“亦南亦北”的城市。这里既种水稻，也种麦子、玉米，可以见证“橘生淮南为橘，橘生淮北为枳”的神奇，蚌埠人的性格兼具北方人的豪爽与南方人的清婉。

蚌埠:兵家必争之地！

奠定大汉基业，让西川霸王项羽悲歌的垓下古战场，解放战争中三大战役之一的淮海战役，战场的大部分都在蚌埠周边。有时候邪恶联想滋生——乱世出英豪！

马鞍山、蚌埠、滁州，到底谁才是真正的安徽第三大城市，这个问题众说纷纭，目前安徽第一大城市是合肥和第二大城市是芜湖没有争议，而第三大城市，一直争议不断，有人说是马鞍山，人均可支配收入最高；有人说是滁州，GDP第三城，靠近南京发展潜力十足；还有人说是蚌埠，综合实力较强。思思的看法是目前安徽第三城是蚌埠，未来根据发展来看很有可能滁州会成为安徽第三城。

首先说一说蚌埠，蚌埠是安徽最早设立的地级市，这里有很多美丽的自然和人文风光，代表有中国南北方分界线标志之一的龙子湖风景区，张公山公园以及因“大禹治水”而闻名天下的涂山风景区等等。不过蚌埠就旅游方面来说，与滁州、马鞍山相比半斤八两，没有明显的优势，都处于安徽中下游的排名位置。蚌埠主要的优势在于建成区、医疗、高校、交通等等。

蚌埠是交通要道，是安徽的重要交通枢纽城市，被称为“火车拉来的城市”，是京沪铁路的中间站，早在1911年就有了火车站。滁州最早的火车站滁州北站始建于1909年，不过交通位置不及蚌埠，马鞍山最早的马鞍山站始建于1936年。蚌埠的医疗实力在省内领先，在省内除了合肥只有芜湖能与之不分上下，同时建成区也领先于滁州和马鞍山。在高校方面，滁州高校最少，质量最差，马鞍山相对来说多点，但还是不如蚌埠。虽说蚌埠各方面都有做安徽第三城的实力，不过近些年发展潜力缓慢，在皖北来看，大有被阜阳取代的可能，同时2020年蚌埠GDP以初核2090.5排名省内第七，后起之秀宿州大有在未来几年内超过之势。

其次是马鞍山，它是一个小巧精致之城，这里留下了很多古诗名篇，也是李白终老的地方，被称为“诗城”。马鞍山是在这三个城市中，目前唯一一个有5A级旅游景区的城市，在去年采石风景区成功被评为5A级旅游景区。马鞍山在安徽是人均可支配收入第一的城市，可以说在安徽来看，是非常富裕的城市。马鞍山离南京很近，在建有到南京的轻轨，交通便利，不过马鞍山站很小，也不是什么交通枢纽。马鞍山的高校、医疗也都还不错，离南京也很近，不过不如蚌埠。马鞍山的建成区和滁州半斤八两，不及蚌埠，如果加上已经连城片的当涂县，倒是可以和蚌埠的建成区一拼高下。

马鞍山主要问题就是人口太少了，如果没有“三分巢湖”划来含山县以及和县，人口会更少，这是它的一大弱势，马鞍山的GDP也从前几年的第三，滑到了2020年的第六名，为2186.9，可能和人口不足有很大原因，因此思思认为马鞍山暂时不具备成为安徽第三大城市的潜力。

最后，再来说说滁州，滁州是亭城，这里有两大旅游王牌凤阳小岗村以及滁州琅琊山风景区。小岗村是中学历史课本里面学过，同时凤阳还是明朝开国皇帝朱元璋的故乡，关于朱元璋的出生地争议有三地，不过再怎么争议，出生地都是在滁州境内。琅琊山是中学语文课本里《醉翁亭记》的原型，醉翁亭是我国四大名亭之首，小学课本里面的《滁州西涧》也在滁州市区，就在今西涧湖一带。从今年开始，滁州琅琊山景区就开始对游客大门票免费开放，小景点单独收费，学习杭州西湖模式，游客数量大增，旅游潜力十足。

在交通方面，滁州离南京近，最快明年开通到南京的轻轨，南京北站也建在了南京和滁州交界处，南京又是打造国际性交通枢纽城市，因此滁州去哪也都很方便。在建成区方面，滁州市区虽然建成区不大，但是已经和全椒、来安都连成片了，一旦撤了这两县，建成区面积将大增。高校和医疗方面，虽然不如马鞍山和蚌埠，但是引进了南京的高校以及医院，潜力十足。在经济方面，滁州从19年起由安徽GDP排名第五，直接上升到第三名，人均GDP更是从第十名上升到第四。更厉害的是，市区人均GDP滁州超过了芜湖，排名第二，在2020经济更是强势的全省增长领先，经济排名和19年持平。所以说滁州无论从旅游、经济、建成区以及医疗高校来说，在这三个城市中，都是发展潜力最强的，未来可塑性高。

总结，蚌埠、马鞍山、滁州都是安徽优秀的城市，各有各的好，都有一些优秀的旅游资源，从第三城角度来说，目前来看思思认为是蚌埠，未来可能会是滁州。

安徽第三大城市，个人觉得应该是马鞍山！

马鞍山的GDP排在第三！第一，第二分别是合肥，芜湖！马鞍山是合肥都市圈、南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市。

马鞍山是中国重要的钢铁流通基地！马鞍山是中国十大钢铁基地之一，马钢所在地！而且马鞍山紧邻江苏省会南京，马鞍山是南京的后花园！作为马鞍山不仅享受长江中游经济带的红利，还承接南京大都市的辐射，未来发展前景可想而知！

而且马鞍山市区距南京禄口国际机场仅30公里。南京禄口国际机场是中国十大机场，中国五大国际货运机场，中国华东重要的干线机场，是华东地区仅次于上海浦东的第二大国际空港！

马鞍山港是长江十大港口之一、国家一类口岸，大陆首批对台直航港口之一，是中国重要的钢铁流通基地！

同时马鞍山地铁还要对接南京！与南京地铁对接规划：南京地铁8号线（择机建设）自终点铜井站继续南延至马鞍山，称为宁马城际S2线，并与南京地铁8号线贯通运营，使得马鞍山融入南京轨道交通网络。

马鞍山有这么多好的条件，无疑是安徽第三大城市！

三个城市轮经济实力马鞍山最高，可一个城市的实力不仅仅是看GDP，从科教、交通上看，三个城市中属蚌埠最强，它占有优越的地理位置，高校科研实力还是蛮强的，其中还有4所军校，这个其他很多城市没有的。

高校 马鞍山：安徽工业大学、河海大学文天学院、安徽工业大学工商学院等 3 所本科院校。

蚌埠：安徽财经大学、安徽科技学院等 5 所本科院校。还有 4 所军校：中国人民解放军陆军装甲兵学院蚌埠校区等。

滁州：安徽技术师范学院

景区 马鞍山：4A级景区7处。濮塘自然风景区、采石矶风景名胜区等

蚌埠：4A级旅游景区5个。双墩、涂山等。

滁州：有国家级风景名胜区、全国重点文物保护单位等 8 处。湖光山色秀美，既富江南美景。

铁路 马鞍山：宁安高铁、商合杭高铁等

蚌埠：蚌埠是华东铁路运输网的重要节点，京沪铁路、淮南铁路在蚌埠交汇。

滁州：为南京的门户，被誉为“江北第一站”。

马鞍山：1720亿元（2017年）

蚌埠：1550亿元（2017年）

滁州：1620亿元人民币（2017年）

您好，这明显是一个地域争议题，老大是合肥，从各地市拿去不少好的企业、单位啥的，再加上分了巢湖，这个位置无人撼动。

老二是芜湖，我觉得这也只是民间说法或者说官方变相认可，毕竟芜湖有段时间的书记是省委常委兼任。芜湖在老二位置主要也取决于他的GDP与第三名之间相差甚多，一时半会不会赶上来。

但是说谁大，说谁小，也不是光靠GDP，看综合实力，就拿本世纪初，蚌埠的GDP是很差，财政收入也不高，但是蚌埠市的人们可支配收入不算差，部分下岗工人通过自己的努力，每年收入也差不了哪去，只是政府没办法统计罢了。

言归正传，就说这个第三城：马鞍山、安庆、滁州等等都在虎视眈眈，但是我们看安徽省的新闻，经常说的是啥，合芜蚌！马鞍山靠马钢、安庆是老省会、滁州地盘大，GDP是高，有用吗？要看给人们的幸福感和获得感。如果只按照GDP的话，那合肥利用行政手段，把六安、淮南、定远等地也收入囊中是不是就可以说是中国第一大城市了？

为什么说蚌埠是第三的位置呢。我们来看看

1、看GDP，老工业基地，自然有几年的日子不好过，但现在也算还好，下图是2017年市区的GDP，蚌埠第五，与第三名马鞍山也就200亿的差距。

2、科教实力

安徽老大是合肥，芜湖和蚌埠的高校、科研院所都是相当多，我个人观点是平分秋色，由科教延伸出来的医疗水平，皖北中心就是蚌埠，皖南是芜湖。其他城市就不用去说了。

3、交通方面

民航，合肥市老大。铁路通达度，蚌埠好像比合肥还要好，只是很多都是过路车，不像合肥。阜阳的始发车也多，但是..........其他所谓的第三城，还要说什么？

不不，马鞍山有话要说，我离南京南站和南京禄口机场很近。从民众出行角度，可以算我的。

4、省里大多文件的定位

蚌埠是皖北中心城市，蚌埠的发展可以带动皖北地区的发展，安徽能否进一步发展关键看皖北是否能发展起来，皖北能不能发展，就看蚌埠的。

当然这些年，口号喊了不少。实质的东西，在我看来就是合芜蚌那个示范区。

还有一个侧面

京沪高铁开通时候，首发的G1，一开始是没有蚌埠停点的，只有廊坊、济南、南京，看出来了吧，首发的G1经过河北、山东、安徽、江苏，只有安徽没有，后来是临时打报告申请，安徽停了蚌埠，为什么不停宿州、滁州、定远呢？

蚌埠过去是辉煌的，现在只是在发展道路上遇到了一些难题，加上有近一半的好企业支援了合肥的大发展...........但瘦死的骆驼比马大。就像几所高校、铁路是很难搬走的。有了人才，有了快速的交通体系，只要能够发力，就会弯道超车。