我以我的S90T8为例，2.0T的排量，市区油耗在10L/100km左右，高速在6L/100km左右。假设油价为10元/L，10万元燃油最后可以获得10000L燃油。市区驾驶的话就是1000*100=100000km。如果高速则可以10000/6*100=166666km左右。如果按照每年2万公里的里程计算，10万元的燃油可以支持5-8年之间的日常燃油驾驶，这是回答了题头。

再来聊聊题主的题干，尾部关于20万电车和10万油车的对比，我觉得不公允。首先在比证过程中题主直接忽视了充电的费用，当然这不是关键。只是这个比较的结果我觉得依照题主的意思，那么如果车辆使用超过这个够开年数是否就应该直接购买电车？

我个人觉得，题主要比就限定好售价或者限定好配置，在同等条件下比价，然后比使用。综合考量自己的使用需求和车辆的条件，才能获得选购电车和燃油车的最佳答案。

目前题干中题主的理解，电车可以说毫无胜算，但实际情况是电车的加速性，动力，舒适，智能化配置，使用便捷相较于燃油都还是有一定比较优势的。如果认真选择较好的电车品牌，在维保维护上都还是有保证的。整体经济性上电车并没有那么不堪。

10万块，就算十块一升也能买一万升油了。家用车，就算平均油耗百公里十个油，一万升油够开十万公里，一般家用大约至少七八年才能开到十万公里吧。算上国内油价的封顶机制，十万块至少够家用车开八到十年的油。

日常家用一块一公里，差价十万，我用车少一年跑一万公里左右，按一年两万公里算，就算用电不用钱，就光差价回本就需要五年时间。如果按我来算，现在油价高我也至少需要跑十年才能跑出来这个差价。所以新能源车现在省油没毛病省钱还需要掂量掂量。现在新能源车就像十几年前国产手机一样，各种资本都来造车，车辆本身可靠性啥的有待验证，但堆配置一直都是国内资本抢占市场的手段，所以如果是电车刚需（限行车牌运营等）或限牌等政策原因可以优先考虑电车，其他情况视个人能力而定，买车就是玩玩尝尝鲜那也没问题，如果家庭刚需出行，只有一辆还是建议先买油车，再买电车。

您的理解是错位对比，我理解您说意思应该是，我有一辆油车，现在换电车划不划算的问题。

实际对比的话比如15万的燃油车和15万的电车同级别的车对比，应该按跑同样的里程数对比，假设您每年跑2万公里，百公里8个油，油价10元（当然油价目前没达到10元），您一年的油费16000元。

同样里程数的电车，咱就按百公里20个电算，现在电价5毛。百公里就是10元。每百公里比油车节省70元。2万公里就是2000元。

那么10万元，可供燃油车行驶6年3个月。而电动车跑6年3个月电费是12500元，相差87500元。

当然这仅仅是依靠您给您公式简单计算的加减乘除，实际养车中，电车的电池损耗等情况都没有计算在内，而且油价也没有那么贵。

如果您理解20万的电车和14万的燃油车差价6万，这6万差价你全换成油，能跑3年9个月，这样车油的成本和电车价格持平。但是我不理解这样对比的意义在哪？

10万元至少能加1.5万升油，跑20万公里的里程。我的车型，累计加油费用，总的行驶里程数，平均油耗如下图所示：

我有一个习惯，就是每次加油以后都会用软件记录一下。花了多少钱，加了多少油，行驶的里程数等等。

我的车已经开了7.5年，行驶7.8万公里，加油花费了3.75万元，百公里平均油耗为7.52升。

10万元能加多少油？

如果按照这个标准来计算，10万元能加油的升数，行驶的里程数等信息如下：

• 加油费用：10万元
• 加油升数：15784升
• 行驶里程：20.8万公里
• 平均油耗：7.52升

我的车是1.4T的紧凑型两厢车，题主同样是1.4T的车，你的油耗实在不敢恭维。我的油耗为百公里7.52升，已经排在同车型车主的末端了，而且我主要是在广州市区上下班开，但凡稍微顺畅一点，我至少能少一升油。

为什么要换电动车？

按照上面的数据来跑，10万元用于加油，我能开20年，走20万公里。但是我的下一辆车还是打算换电动车。想换电动车的原因是多方面的，并非仅仅由加油费用来决定。考虑换电动车的司机主要基于以下原因：

1、油价不稳定，持续走高

新冠疫情反反复复，很多石油开采的油田都未全面复工，开采的数量跟不上需求的数量，导致油价上涨。俄乌战争也导致原油出现了紧张，俄罗斯作为产油大国，因为被制裁所以原油出口出现困难，又加之战争原因本国原油需求量加大，所以导致全球的原油数量大幅减少，导致油价加速上涨。以目前的形势来看，疫情很难快速消失，战争很可能是持久战。

2、电动车被扶持，燃油车将退市

电动车的销量几乎是翻番式的上涨，2022年6月特斯拉在中国单月销售7万多台车，大众的电动车销量也在快速上涨，比亚迪更是宣布停止生产燃油车，只卖电动车了。

禁售燃油车，显然已不是一个新鲜的话题，世界各国都纷纷出台禁售燃油车的时间节点，我国首个禁售燃油车时间表正式出现，海南计划于2030年前禁售燃油车。

世界各大汽车厂商也纷纷出台时间节点，几乎所有的厂商在2025年前后将不再生产和销售燃油车了。

下图为全球各地燃油车禁售计划列表以及各大车企禁售燃油车时间表：

3、电动车零排放，更节能环保

纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。不过也不能说是完全零排放，毕竟上游企业会造成大气污染，就算是电能，也有相当大的一部分是火电。

4、电动车噪音小，更智能舒适

纯电动汽车的电动机在运行中的噪音和振动水平都要小于传统内燃机，而且电动车在人车互动、辅助驾驶、自动驾驶等方面有更多的探索和实现。在电动平台下更容易实现智能化，舒适感和科技感更强。

5、电动车加速快，超车更方便

纯电动汽车的电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。以小鹏P7为例，百公里加速时间为6.7S，燃油车以奥迪A6为例，百公里加速时间为8.4S。

6、电动车自燃率更低

从相关机构公布的数据来看，从2020年以来，燃油车的年火灾事故率约为0．01％～0．02％，新能源汽车（包含电动汽车及其他类型车辆）的起火概率仅为0．0026％。对比之后，我们发现燃油车发生自燃的概率更高。

不过，电动车也有不少缺点，缺点如以下列表：

1. 与加油站加油的时间相比，充电时间可以说是非常漫长
2. 高速公路上续航能力较差，跟城市路况相比几乎减半
3. 低温环境续航差，如果是零下20°以上几乎也是打五折
4. 充电桩数量少，特别是高速公路服务区上
5. 保费更贵，一般相同价位的电动汽车保费比燃油车保费高20%左右

不过，随着科技的飞速发展以及政策的大力扶持，很多问题能得到有效的改善。现在已经有续航1000km的电池生产出来了，快充技术已经能够做到30分钟将电充满，越来越多的充电桩出现在商场、酒店、停车场、服务区等，电动车车险的相关政策也在逐步落实。

相信电动车技术和服务越来越好，现在是考虑换电动车的时候了，你觉得呢？欢迎留言探讨。