奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服？

刚好这三辆车都拥有过，现在换保时捷卡宴了，说说之前这三辆车的感受。

2011年刚好拿到驾照，家里父亲有一辆A8我就经常开出去练练手，大概和这辆车接触有半年多的时间后买了人生第一辆车740，全是父母出的钱。

对于年轻人的我来说，要问开着舒服的话，还得是宝马740，要操控有操控，，要动力有动力，油门响应积极，毕竟宝马的操控不是吹的，但是A8开起来也不赖，也很舒适。可能当时不太懂车对奥迪A8不做太多的评价。

宝马740一直陪伴我5年多的时间，在沪蓉高速上参与了交通追尾事故，前后都被撞了，万幸人没事，只是脑子里全是懵的，当时把车拖到修理厂报价要10几万，由前车的保险公司出钱，期间也和保险公司商量直接报废，但保险公司不肯。大约过了半个月左右修好后直接卖给二手车商，好像是买了30几万吧，亏大了。

后来就买了奔驰s450这辆车，真像网上说的那样，这车只适合坐不适合开，开着容易犯困，但是坐着绝对的舒服。这车跟了我3年卖掉换成保时捷卡宴了。

开着舒服选宝马7，奥迪A8，奔驰S，奔驰必须垫底。

写于江苏镇江2022.10.23

奥迪A8L，宝马7系，奔驰S级，这三台车我都体验过，所以就让我来帮你解答这个问题。

开着最爽的无疑是A8（D4）。A8拥有同级别非常变态的直线加速表现和偏向硬朗但是不忘舒适的悬架，让我惊讶的是在comfort模式就能够激发最大的动力响应，如果你想要更为明显的运动效果，放到sport模式，你会怀疑这是不是一台D级豪华轿车。另外，ZF的八档变速箱也很智能，这台变速箱在你进行急加速的时候能为你连降5档6档甚至是7档。但是缺点也比较明显，首先没有配备防爆轮胎，如果解开了电子限速不确定性因素就高出了很多，其次，发动机100%位于前轴之前，极速驾驶的情况下还是有轻微推头。虽然奥迪的配重做的仅次于宝马，但是先天的缺陷还是无法避免。

7系（F01F02 G12）是同级别操控最好的车。接近50：50的完美前后配重，前置后驱，碳纤维轻量化车身。最不可思议的就是B48高功率发动机。2.0T的小机子能压榨出258马力，几乎是这个排量发动机的极限。我试乘过740（G12），动力表现仅次于奥迪。三脚油门200，能想象吗？再一脚刹车到70一打方向直接漂移。当然，空气悬架的侧向支撑也很不错。缺点就是舒适性表现不太好，底盘和座椅还都不错，但是隔音确实做的不好。因为采用防爆胎，胎噪确实听着有点恼人（风噪没啥好说的，隔音再好的车上了二百风噪都很头疼）。然后就是3210超长的轴距，在过弯时能够提供很稳定的支撑，但是倒车入库简直就是有点困难。
现在再来说一说奔驰S。S一直是这一级别的标杆，因为他就以豪华和舒适为主题（豪华确实做的不错，但是舒适，也就罢了，钱都花到了，东西不可能差。其实什么A8，7Series，CT6，XJL这些很运动的车舒适性表现也不次于S，但是他们太过突出自身科技，运动，英伦绅士风范和美式风格这些自身的个性，所以掩盖了他们在舒适性方面的造诣，而至于雷克萨斯LS，大众辉腾，这些没什么存在感的车就是品牌撑不起产品实力，所以自然就是呵呵了。如果辉腾和LS有S一样的名气，S必死无疑），驾驶感受方面，稳就是最大的特点，像开船，无论是四驱版本还是后驱版本，而且加速给人感觉慢慢悠悠的，AIRMATIC悬架也是走舒适路线，但是侧向支撑一点也不差，因为他会给外侧的悬挂主动冲压。缺点自然很明显，像我这种没车地方就关掉ESP，准备弹射起步的人来说，简直就是一个肉奶奶。但是买了S的人不会干这种事，要干这种事也是买AMG版本的。

这三款车型都驾驶过，虽然很短暂，但三款车型还是有一定差别的。

但是问题是这个三款车哪个最爽，这个爽我的理解应该是驾驶乐趣，毫无疑问，当属宝马740Li，不论动力还是转向，以及底盘给人的稳定型，7系明显好一点。

但是论性价比，当然是奥迪A8好一些，除了价格就是各种科技配置，给人的感觉很低调，却很实用。特别是后排空间，简直无敌了，随意翘起二郎腿都没有问题。最重要的是，这款车显得低调，所以很多真正的牛人都喜欢这款车。

奔驰进口s450动力很强劲，有强烈的豪华感，底盘扎实稳健，特别是停在酒店大堂门口，会有一种不怒自威的感觉。

再多说一句，如果实力允许，建议直接上奔驰迈巴赫s450，那将是另一种境界，这座被称为“移动的宫殿”是真正的“会当凌绝顶，一览众山小”！

以上只是个人意见和想法，欢迎大家一起讨论！

说哪一台车开的比较爽，这样形容是比较模糊。

说一下这三台车的驾驶感受

在这三台车中，个人感觉还是奔驰开长途的时候能明显感觉到舒适性。在开高速的时候奔驰的方向中间的间隙比较大，反而造成开高速的时候。不需要那么集中精力去来回调整方向盘。

奥迪a8开过这个3.0排量的,开起来动力并没有想象中那么猛。a8的换挡 用起来 很崩溃（如果是别的换挡杆都能换两遍了） 。个人感觉a8的座椅长途感受是优于这个奔驰s和宝马七系。

宝马七系是这三台车中瞬间提速比较好的。踩油门儿能明显感觉到发动机迅速的能介入。不是很喜欢宝马的原因，主要是宝马的方向盘指向性太强了，也就是说太灵敏。人会一直保持在一种高度集中的状态下。

这三台车开起来唯一让我比较放松的就是奔驰。大家都说这个奔驰的驾驶感受不好，其实或许大家对这奔驰都有误解。只有长时间驾驶的时候，你才能感觉到奔驰给你带来的回馈。奔驰开起来是十分中庸的一款车，没有很突出的优点。如果你去选择一台奔驰s的时候，这个年龄或许就不会再去注重提速。

如果去试乘试驾，唯一能给你带来提速感受的就是宝马七系，或许这个宝马七系提速。只是我们的感觉快，其实并没有那么快。

奥迪a8是一台既适合老板自己使用，也适合招司机的一台车。后排的一些功能还是比较多的。

奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着爽？今天就为大家带来百万豪车的驾驶性对比，告诉大家传说中的开宝马坐奔驰，奥迪撑场面到底是不是事实。

首先，如果说舒适性豪华型，奔驰是毫无疑问的第一名，奔驰S级之所以能够成为行政级车的标杆，绝对不是浪得虚名，它的悬架表现非常均衡，无论是哪种路况，都几乎能够给乘员带来非常舒适静谧的乘坐感受。

但是从驾驶性方面来说，宝马7系是这三款车之中最好的。虽然当你平稳驾驶的时候也足够舒适安稳，但是当你想要一点速度和激情的时候，宝马7系也可以变成一台适合驾驶的车，这是奔驰S级和奥迪A8L都无法做到的，它的转向手感不会过于偏向安稳的驾驶，能够兼顾一定的操控性，转向的阻尼和指向都比较适中，即使你稍微激烈一点的驾驶，也可以给你信心。前轴的转向响应性非常及时，底盘也能够保持一定的路感反馈，让你时刻感受到路面的状况，不像奔驰S级那样几乎把路面跟车辆完全隔离开，像是铺了一层软垫在路面上一样，底盘也能够随着你的转向动作迅速响应，不会带来驾驶的割裂感。

宝马7系的驾驶感受，或许很难用文字语言去描述，但是当你去亲自深度驾驶这三款车，你会非常明显的体会到差别。换句话说，宝马7系是这三台车中唯一一个你驾驶起来，可以唤起你的驾驶欲望的车，虽然它的舒适性和豪华感可能不如奔驰S级，但是它既可以让后排的乘坐坐的舒服，也可以让驾驶者开的尽兴。

这三款车中，奥迪A8L和奔驰S级都会更多的偏向舒适性，其中奥迪A8L的转向较为轻盈，但是路感比较模糊，相比之下，奔驰S级的转向会更均衡一点，带来的稳重感更强。奥迪A8L在好的路况下底盘的高级感非常强，但是遇到较为颠簸的路段，你就会发现其悬架的表现还算和奔驰S级那种几乎抹平路面一切颠簸的表现，要稍差一些。

因此，如果你问奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这三款车，你愿意坐在哪款车的后排？我会毫不犹豫地选择奔驰S级，但是如果让我选一辆车来开，我想我会选择宝马7系，至少这款车我开起来不会那么无聊。