全新君威这款2.0t和2019款迈锐宝xl2.0的发动机，哪个更好？

君威、迈锐宝XL两车使用的2.0T发动机是Ecotec不同时期的机型，两台发动机的设计取向不同、新一代机型没有老机型的体验好。

迈锐宝XL使用的八代Ecotec-2.0T发动机的主要特点是可变缸，实现了经济两缸、经济四缸、运动四缸三个模式，运行中的特点是可以自动闭缸。这种设计完全是为了迎合节油减排的降级策略，不是所有车都有必要考虑极低的油耗，高价车应该追求的是【性能+品质】，然而这台变缸机在为降低油耗缩减了性能、行驶中模式切换变缸会导致明显的顿挫感。

• 最大功率177kw、峰值扭矩350牛米，最大扭矩转速1500-4000转，介入转速虽然低于1000转增压器确实很高效，但动力储备相比别克君威的LTG还是有明显差距的。
  

  

LTG-2.0T发动机最大功率192kw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩转速2000-5000，这台机器虽然峰值峰值扭矩的发力节点较晚但发力区间更宽，而且在1000~2000转之间扭矩提升的速度也比较快，在1500转左右也达到了超过300牛米，转速提升也比较积极这也是增压器看似迟滞但加速仍比迈锐宝XL2.0T快半秒的原因。

动力储备足够充足涡轮介入的节点稍微高一些其实也是合理的，这样的设计可以让快速加速的区间和峰值扭矩爆发的节点衔接更加平顺，所以某些扭矩超过400牛米的发动机会在2500~3000转之间才会最强发力，不仅能提升驾驶品质而且还能保证相对安全，并不是所有用车人都喜欢竞技，如果在1500转就能最强发力反而会让车辆很难驾驭。

两车对于仅论发动机而言君威仍有明显优势，迈锐宝XL使用的八代机型虽然是XT4同款但并不算特别理想的发动机，选择2.0T就不用过于纠结油耗，品质和性能才是最重要的。个人观点、仅供参考。

迈锐宝XL搭载的2.0T发动机采用了通用经过多年研发推出的成果——智能变缸，从技术上讲要先进一些。

这种技术可以实现在不同的运行环境中自动变换四缸或双缸工作，低速时，两缸关闭，两缸工作；高速时，四缸全部开启，这意味着燃油经济性的提升。

不过，通用汽车这款变缸技术发动机在雪佛兰迈锐宝XL上率先应用，而没有全面推广，或是出于需要经过真实的市场验证的目的。据悉新一代凯迪拉克CT6也会采用这项技术。

君威2.0T发动机与老款并没有实质性区别，动力很好，起步加速的能力一般。

一个动力强，一个技术新，推荐迈锐宝

刚看到这两个车 。。头条推送真特码。。。。

君威2.0T多少钱

迈锐宝2.0T多少钱，

一样的东西，价格差在哪儿？求解

迈锐宝2.0T刚上市那会儿基本快20W，现在15.99w 几个月时间直降将近4W，什么原因

这个没什么可比性 两款车都是美系车 一个是2.0T 一个是自吸2.0 看你自己了 是喜欢自吸还是涡轮了

我也想问