谢邀请。
现阶段出租车司机的出路就是能保住饭碗,别谈什么出路不出路,能对付养家糊口就行,要求别太高。没出现疫情之前,出租车司机的收入还是蛮好的,勤快一点,哪个月都有7、8千块钱入帐。疫情暴发以后,近三年来,影响最大的就是个体经营者,不管你是卖商品的还是开出租车的。
笔者认为,不管网约车近几年发展很快,通过治理,也越来越正规,越来越方便,但从长远的观点看问题,巡游出租车可以招手即停,仍然是城市交通的主力军,特别是上了岁数走不动的老年人更是离不开出租车,所以,出租出司机不用气馁,疫情反弹,影响的不是你一个行业,而是多个行业,现阶段不行,长远还是有发展前途的。勤快一点,态度好一点,每月赚个3、4千元钱还是绰绰有余的,是能度过这个难关的。
如果出租车也介入网络平台,那么,网约车负责高端级别的专车出行,而出租车实行网络升级,负责普通百姓的线上线下接单加上城市巡游,前景更为广阔。出租车做为城市的主要交通工具,这道靓丽的城市风景线会更加耀眼夺目!
只要资本在运作,出租没有出路
现在的出租车已经让网约车平台快逼到绝路上了,网约车平台恶意竞争,低价倾销,出租车一盘散沙,斗不过他们的。
我是广州出租车,看不到希望天天亏?4月十号退车了?
专业出租干出租。无需网约填不足。
仪容仪表车况!穿西装打领带,带手套,尽量是新能源车和新白椅套,下调基准价10%-20%,这样网约车基本死翘翘!!
信息化时代,出租车必须有自己的网络约车平台
在路上
把心踏实下来,每天还是够吃饭的!现在疫情反复,不是光出租车难!不难的行业简直是少之又少,没办法只能坚持,等疫情褪去经济好转!
加油
页面更新:2024-02-25
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