问题中，涉及到两个数据的比较，一个是价格，一个是0-100加速成绩。

如果拍脑瓜子想想，这个问题就很简单了。

A:“10万以内加速最快的“肯定”是飞度GK5啊，我之前看过一个视频，别人实测8秒不到！”

但是拿某个人的实测去对比另一辆车另一个人在另一个时间另一个气候条件下的实测是不负责也是不严谨甚至是错误的。同理，用所谓“汽车之家实测”对比厂家官方数据也是不公平的。汽车之家实测我们看过都知道，编辑都至少会标明温度。

更严谨的还需要标明风向、风力、湿度等等情况，但这都说明，外部条件会对百公里加速时间产生较大的影响。

那么这样的情况下，厂家公布的0-100加速时间相对来说就比较容易控制，大家为了数据好看都会在最适宜的条件下测试，相对来说比较客观。但部分厂家虚报多报，部分厂家少报（本田的很多车型很多人都测出了远低于官方公布的数据的加速成绩）都是客观存在的，这部分误差暂时无法避免。并且，有些车型暂时没有公布官方加速成绩，这部分车型我们暂时排除。

现在，让我们在厂家公布了加速成绩的车型中来选出各价格区间成绩最好的车型吧！

打开新鲜抓取的车型库。

10万以下车型0-100加速成绩最好的车型是——荣威i62018款20T 手动风尚版

官方公布的0-100KM/H加速时间是8.4秒，也是这个价格区间内唯一公布的成绩在9秒之内的车型。该车型官方指导价8.98万元。这款车就像是为了在这个问题中露脸而生的，I6这款车，搭载了两款动力总成1.0T的和1.5T的车型。而20T 手动风尚版是1.5T的车型，售价却比所有的1.0T车型还要低。但配置的寒酸，也就可想而知了。

10-20万车型0-100加速成绩最好的车型是——嘉年华ST2013款1.6T

嘉年华ST是大家喜闻乐见的小钢炮，1.6T的发动机，搭载着这样一台小车上，加上手动挡的变速箱，想不快都难。官方公布的0-100KM/H的加速成绩是6.9秒，跑进了7秒！而这款车型的官方指导价为18.59万元。

其他呼声较高的车型：现代飞思：7.3秒

20-30万车型0-100加速成绩最好的车型是——凯迪拉克ATS-L2017款28T 技术型

一台2.0T的发动机被通用压榨除了279马力，官方公布的百公里加速时间6.2秒更显良心的是，ATSL全系都配备了同样功率的发动机。低配车型的指导价29.88万元挤进了30万元的区间。同时凯迪拉克终端的大幅降价，低配车型只要20万出头的价格就能买到。30万可以买到配置高出很多的车型。

而其他呼声比较高的车型：高尔夫GTI：6.9秒，福克斯ST：6.5秒

30-40万车型0-100加速成绩最好的车型是——福克斯RS2016款2.3T 运动版

又是一台RS，福克斯RS，0-100KM/H的加速成绩仅为4.7秒，较上一级别有的大幅提升，官方指导价39.18万元。

其他呼声较高的车型：奥迪S3：4.8秒，高尔夫R：4.9秒且指导价略超40万元

40-50万车型0-100加速成绩最好的车型是——奔驰A级AMG 2017款AMG A 45 4MATIC

搭载上市面上功率最高的2.0T的发动机，功率高达381马力。0-100KM/H也理所应当的到了4.2S。官方指导价为49.8万元。让同级别别的对手都黯然失色，最入门的AMG果然也不是好惹的。

还有一个有力的竞争者：路特斯Elise：4.6秒，售价将将50万元整。逼格之选。

以上

在最后再重申一遍，上述车型都是按照官方公布的加速成绩进行的排序，没有公布成绩的车型无法进行排序。

“金恒德•中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。

我远方表弟刚毕业家里打算给他买车，原本计划给他买辆轩逸代步，但是试驾之后他觉得轩逸开起来没劲，后来他们一路试驾，最后看上了迈腾，但是预算有限，后面家里准备给他买轩逸的时候，我让他去试驾一下思域，结果一下子就决定提思域了，买车动力是很关键的因素，下面我们就看一下各个区间百公里加速最快的是那些车。

10万

10万最快的车我推荐思域，首先思域的整体质量非常的稳定，而且1.5T配CVT动力强劲还省油，零百公里加速8.5s，而且思域的空间表现不错，是一款动力优秀的家用车，各方面都非常的出色。

20万

20万最快的肯定是领克03+，03+搭载的2.0T高功率发动机，最大马力254匹，零百公里加速仅5.9s，性能非常的出色；但是家用的话我更推荐大众的迈腾，2.0T配双离合的动力总成，零百公里加速8.1s，省油的同时而且空间宽敞，比03+性能差，但是更实用。

30万

30万最快的车是凯迪拉克的CT5，这个预算的能买到的BBA只是低功率版本的，而CT5全系2.0T高功率发动机，搭配通用的10AT变速箱，零百公里加速仅7.3s，而且作为后驱车型，操控还非常的出色，配置也非常的丰富，但是后排空间表现有点不理想。

40万

40万最快的车是奥迪的S3，S3搭载2.0T的发动力配七速双离合的变速箱，最大马力290匹，最那扭矩380牛米，零百公里加速仅4.7s，作为一款性能A级车，S3的性能没得说，但是空间的确很紧凑，家用并不合适。

50万

50万最快的是车是奥迪的S4，S4搭载的是3.0T的V6发动机，搭配的是ZF的8AT变速箱，最大马力354匹，最大扭矩500牛米，零百公里加速4.7s，S4的空间相对的比S3更宽敞，而且V6的性能也要更好，是一款可以满足家用的性能车。

总述

买车的话，跑的快固然重要，但是质量、空间、配置、后期这些也是非常的重要的，如果是单纯的玩车的话，选择性能车可以，如果是追求激情的话，建议还是选择动力强劲的家用车，这样更实际。

那么问题来了，你认为奥迪S、宝马M，奔驰AMG谁才是第一性能部门？

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≤50万·五个等级的最强加速汽车盘点-「不区分车型」

百公里加速是判断一台汽车是否具备驾驶乐趣的核心因素之一，同时也是决定驾驶安全的重要因素；比如在复杂道路超车并线，充沛的动力总能快速的完成操作，降低潜在的驾驶风险系数。

然而高性能汽车往往被认定为高端汽车，其实在不讨论操控极限的前提下，即使是10万以内也有加速能力相当不错的选项哦。

燃油动力·五个标杆

1：≤10万内加速最快的轿车为「名爵·MG6」。这台紧凑级三厢轿车采用掀背式设计，运动感是相当强的；而装备的发动机只是1.5T的小排量，133kw/285N·m（1500~4000rpm）的动力储备看似也一般，不过整备质量才1.3吨，这是轿车的核心优势。

超130Hp/T的最大推重比可以实现破百突破8秒，MT版本合理调整胎压，最高标准可以接近7.5秒，同级别没有驾驶更快的汽车了。

2：10/20万区间内加速最快的汽车是「哈弗F7x-旗舰四驱版」。提到哈弗汽车往往会联想到物美价廉，但是与高性能往往不搭边；但是这台跨界SUV的车型就是为追求性能，其装备的4C20B-2.0T发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，配合高效率的7挡湿式双离合，加速成绩是多少呢？

6.6秒是F7x的最终成绩，同级车目前除了混合动力选项以外，至少30万以内没有加速更快的选项了。

3：20/30万区间内加速最快的汽车是「吉利领克03＋」的四驱2.0T版本。这台紧凑级轿车装备的发动机为沃尔沃DriveE-T5高功率版本，功率扭矩超180kw/350N·m，水平不算差但也不算很强，匹配的变速箱是标准不是很高的爱信横置8AT手自一体。

这一组合能够实现的是5.9秒的最佳破百成绩，对于风阻更小且整备质量1615kg的轿车而言，只能说符合标准但也确实是同级最快了。

4：30/40万区间内加速最快的汽车为「宝马3系-330Li」四驱（高功率2.0T）。此车属于4.8米级别的中型轿车，采用后驱平台升级打造的纵置四驱系统，虽然也是适时四驱但级别高于横置四驱。车辆装备的发动机有190kw/400N·m（1550~4400rpm）的动力储备，变速箱匹配采埃孚8AT手自一体。

这一版本的3系有5.9秒的测试成绩，实际还可以更快一些；不过主流欧系汽车的问题是比较突出的，这台发动机高功率选项烧机油问题非常严重，低功率选项又没有什么性能可言。

5：40/50万区间撇开各品牌跑车不谈，正常车型中加速最快的应当是「奥迪A6L-3.0T」版本。这台车的六缸涡轮增压发动机加入了轻混系统，但好在轻混电机与真正的混合动力相比基本没有意义，是主要用于降低耗油量的设计；动力储备标准为250kw/500N·m（1370~4500rpm），匹配七档湿式双离合。

这套组合当然也是追求性能的标准，百公里加速成绩可以非常接近5秒；这台车的四驱系统水平非常一般，从托森式差速器的全时四驱，降级为正常代步前轮驱动，前轮打滑四轮驱动的适时四驱。

新能源汽车-三大品牌

电动汽车的加速能力普遍更强，因为电机有恒扭矩发力的优势，也就是起步第一转即可爆发最大扭矩；而转速又总能达到15000rpm的标准，所以功率往往也比较高。混合动力汽车则是以内燃机辅助电动机加速，性能标准是“1＋1＞2”的水平，加速能力普遍是非常强的。在这两类车型中很现实是比亚迪汽车有性能优势，水平参考以下三台车即可。

1：10/15万区间的秦ProDM是前驱加速能力最强的轿车，双擎系统为1.5T＋P3电机，同时内燃机还有轻混系统的BSG电机。百公里加速成绩为5.9秒，平均油耗比加速数值还低。

2：15/20万区间为宋ProDM加速最快，破百成绩为6.5秒，作为准B级SUV而言已经很不错了；同时双擎系统改为P4后桥电机，运行模式可以切换后驱和全时四驱。

3：20/30万区间为唐DM三擎四驱加速最快，动力储备高达431kw/900N·m，破百仅需4.3秒；车辆还是全时电动四驱，可以实现增程和油电混合驾驶等模式，后桥带有差速锁。

电动汽车：

• 汉EV旗舰四驱-3.7秒（＜30万）
• model3四驱版-3.4秒（超过40万）

50万以内加速比较迅猛的电动车就这么两台，不过model3只是台不足4.7米的紧凑级轿车，推重比占了很大优势；设计感也比较诡异，NCA松下镍钴铝电池稳定性极差的。

汉EV是准5米级的中大型轿车，使用的电池为LFP刀片型磷酸铁锂电池，这是目前综合性能最高的动力电池；设计水平要比model3理想一些，两车对比特斯拉除了个洋品牌其他没有什么。

剩下的就是些与特斯拉定位相同的新势力自主品牌了，比如蔚来的SUV，小鹏的轿车，以及理想ONE的插电混动增程汽车；这些车的加速能力也都不弱，平均5秒还是没有问题的，价格覆盖20/50万区间。

至于品质也只能与特斯拉看齐，唯一的优势只有动力电池选择NCM镍钴锰（宁德时代），虽然比LFP还是逊色一些，不过比松下的NCA要稳定太多了。关于50万以内的高性能汽车就聊这些了，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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一、10万元内百公里加速王者：

二手比亚迪唐（2015款），车辆价格7.5—12万，百公里加速4.9S。

我就是一代唐车主，看这张图心里都在滴血。老子24万提的车啊！才几年啊，就剩三分之一了。

如果说不算二手车的话。

上汽名爵6:18款自动挡能达到百公里加速7.1S，不过现在已经停售了。目前在售版本，十万元以内只能买到手动挡，不过也能跑到8秒以内，自动挡算上优惠的话，十万以内也可以买到低配。

二、20万以内加速王者

宋DM全系：售价17.69万元，百公里加速成绩：4.9S。

很遗憾宋DM目前也停售了。取而代之的是宋Pro DM，20万以内只能买到单电机版，百公里加速6.5S，双电机版百公里加速4.7S，但已经超出了20万预算。

如果不算停售款的话，20万以内加速最快的应该是秦Pro DM和秦DM全系，最低售价只要13.69万元，百公里加速5.9S。

三、30万元以内加速王者

唐新能源2021款 DM 2.0T，四驱高性能版，售价26.68万元，百公里加速4.3S。

四、40万元以内加速王者：

唐新能源2021款 DM 2.0T，四驱高性能版，售价26.68万元，百公里加速4.3S。

你没看错，还是唐DM，没办法，30万元这个价位，一个能打的都没有。

如果不算唐DM的话……那就是——

腾势X 2020款，PHEV启航班，售价28.98万元，百公里加速4.3S。

没错，就是个换了个壳子的唐DM，比亚迪和奔驰合资品牌，虽然什么都一样，但这是一款合资车！谢谢，请给予合资车足够的尊重，至少它就比唐DM贵了两万三。

如果不算唐DM和他的双胞胎呢？毕竟一款车占了这个价位的前两名不太合适。接下来我们请出第三名：

汉DM四驱性能版，售价21.98万元，百公里加速4.7S。

没办法，还是比亚迪，40万元以下，其他品牌站不住。

那么在唐DM、腾势和汉DM之外呢？

还有刚刚漏掉的宋Pro DM四驱高性能版，售价21.98万元，百公里加速4.7S。

好了，好了，我理解大家，40万以内，不想看到比亚迪了，对不对？那么咱找40万内非比亚迪的动力性能车。

进口高尔夫R，售价37.28万元，百公里加速4.8S

接下来：阿尔法罗密欧Giulia：售价37.98，算上优惠30万出头，百公里加速5.2S

再来：福特野马，售价36.68万，优惠下来30万左右，百公里加速5.45S

再来：雪佛兰科迈罗（大黄蜂），售价39.99万元，也有优惠，百公里加速5.9S。

五、50万以内百公里加速王者：

唐新能源2021款 DM 2.0T，四驱高性能版，售价26.68万元，百公里加速4.3S。

到了50万这个价位，还没有能干过新款唐的……好了，知道大家不耐烦了，直接去重，出场过得不能再来打豪车的脸了。就说40万—50万元的性能车。

奔驰A级AMG进口：售价42.98万，百公里加速4.7S

奥迪S4，售价46.88万，百公里加速4.7S

50万以内，也就这意思了。想要再进一步提速，就得在百万级别的跑车里找了。写到这里可能很多人都不服气，觉得插混车应该归为电动车范畴。这一点我不同意，纯电车有续航焦虑问题，无法全面取代燃油车，可是插电式混动也是有发动机的，一样可以加油，一样没有续航焦虑问题。通过电机辅助实现强劲动力这也不算作弊啊。

而且，比亚迪的插混出现，让咱工薪阶层也能享受到5秒以内的推背感，功莫大焉。

事实上，日常使用的话，百公里加速6秒左右就已经相当快了！都不能用够用来形容，而是强烈的推背感。你说5秒和4.5秒有区别吗？我一代唐是4.9S，二代提升到4.5，新款2021提到了4.3S，我都没什么惊喜，因为已经没啥意义了。

这里面，我比较喜欢雪佛兰科迈罗和阿尔法罗密欧，不过也都买不起。

10万最快的车我推荐思域，首先思域的整体质量非常的稳定，而且1.5T配CVT动力强劲还省油，零百公里加速8.5s，而且思域的空间表现不错，是一款动力优秀的家用车，各方面都非常的出色。

20万最快的肯定是领克03+，03+搭载的2.0T高功率发动机，最大马力254匹，零百公里加速仅5.9s，性能非常的出色；但是家用的话我更推荐大众的迈腾，2.0T配双离合的动力总成，零百公里加速8.1s，省油的同时而且空间宽敞，比03+性能差，但是更实用。

30万最快的车是凯迪拉克的CT5，这个预算的能买到的BBA只是低功率版本的，而CT5全系2.0T高功率发动机，搭配通用的10AT变速箱，零百公里加速仅7.3s，而且作为后驱车型，操控还非常的出色，配置也非常的丰富，但是后排空间表现有点不理想。

40万最快的车是奥迪的S3，S3搭载2.0T的发动力配七速双离合的变速箱，最大马力290匹，最那扭矩380牛米，零百公里加速仅4.7s，作为一款性能A级车，S3的性能没得说，但是空间的确很紧凑，家用并不合适。

50万最快的是车是奥迪的S4，S4搭载的是3.0T的V6发动机，搭配的是ZF的8AT变速箱，最大马力354匹，最大扭矩500牛米，零百公里加速4.7s，S4的空间相对的比S3更宽敞，而且V6的性能也要更好，是一款可以满足家用的性能车。

买车的话，跑的快固然重要，但是质量、空间、配置、后期这些也是非常的重要的，如果是单纯的玩车的话，选择性能车可以，如果是追求激情的话，建议还是选择动力强劲的家用车，这样更实际。

10万——本田飞度MT，加速时间8.7秒

20万——大众高尔夫GTI，加速时间6.4秒

30万——凯迪拉克ATS，加速时间6.2秒

40万——奥迪S3，加速时间4.9秒

50万——奔驰A45，加速时间4.2秒

以下仅针对纯燃油车（当前最新款为准，由于终端优惠各地区不一样，价格仅以国内官方零售价为准）谈谈自己的浅见，有不对的欢迎各位网友补充