滴滴平台给司机多了一个职业选择，为什么有些司机还是对滴滴平台极其不满？

我做了1年多的滴滴快车兼职司机，已经退出半年了。不是有些人对滴滴不满，而是大部分司机怨声载道，总结起来，有几个方面：

1，平台抽成太高了。起步价7块，到手5.9，你们算下比例；跑得越远，抽成越厉害。平拼车单，无论拼多少人，单值不变，司机却花很大精力去完成这个订单。

2，平台偏向客户。客户投诉一投一个准，司机基本是弱势群体，申诉成功率不高。

3，客户素质有待提高。大部分乘客是好的，但一天跑下来总遇到几个让人窝心的，进小区去接，弄脏车子，等待超时等等，而这些同时因为客户加急，路线改变而导致违章之类的问题，让司机很不爽，还得笑脸相迎，不然一个投诉就回到解放前。客户的惩罚机制形同虚设。

4，车子没保险，还得与运管斗智斗勇。

总之，现在这个形势下，做滴滴司机越来越难做，兼职得不偿失

现在的特惠单，更要司机的命。乘客有意无意把目的地缩少公几二公里。司机到达目的地，要求乘客下，乘客说就在前一点点，那里不好定位。结果，有的乘客前了二公多里。司机要求改变计费，乘客就装冤枉了，诸多推卸。事后还投诉司机服务态度差，走远一点点就不乐意，斤斤计较，也不知怎么叫为乘客服务等等。司机拿不到应得的，除了白送，除了受气，往往乘转身差评，司机立马回到解放前。滴滴公司就将矛盾，将司乘的严重分歧留级司乘，滴滴照样提成30%甚至更多。换位思考，油价七连涨，起步价7.5元，最低点的司机拿5.47，最高档的，早晚高峰期拿5.85，其它时间最高档拿5.75。除了这些，滴滴还推出一口价、口碑分等各种名目，想方设法降低口碑、服务分(这些分只有平台知道计算方法，每天升是0.0几，降就0.15一一0.5不等），其目的就是多占司机的钱。因此，做过滴滴人没几个说滴滴公司好的，说白了就是冤屈难伸，受尽欺凌。政府部门应该制定法律法规，根据地方人均可支配收入定价，鼓励更多的有社会责任感的企业，参加网约车行业竞争，防止店大欺人，只有多方努力，才能构建和谐社会。

我成为专职滴滴司机一年多了，我今天就来说说我的感受，做这一行是很自由，但真的很累，很多人都说赚不到钱，那是你没有付出足够的时间，我努力把它做到最好，五星司机，100分的服务分，城市英雄的级别，都是最高的。可难免也么收到一些投诉，为了挣钱为了养家，也没有别的办法，为了多挣一点钱，忽略了妻子，父母和孩子，这400多天以来，陪家人们的时间是有数的，就算是感冒发烧也不愿意错过一天，每天都在路上奔波，难免遇到一些违章，有时候真的很郁闷，一不小心就闯了红灯。有的时候真的不知道去哪里找驾驶证代扣分，该找的朋友都帮忙扣完了，实在没有办法。也不知道这次该怎么去处理。

奖励时间16.30到19.30就6单活都干不完！问题是还没有赚到钱都是起步价就是不给你！等奖励过去它就收不住了单子给你派起来！建议滴滴倒闭！政府来管理！！！政府来管理！！！

就见不得有人说滴滴给大家提供了一份工作，一个职业，滴滴钻法律的空子，不给司机一分钱工资，不给上保险，有这种工作么？有这种职业么？怎么就没人说资本家又堂而皇之的多了一种新的剥削方式？怎么就没人说资本主义在社会主义国家疯狂的压榨？

滴滴抢了黑车的生意，而不是出租车的生意。本来出租车就很少，而且都在市区。而黑车大多活跃在没出租车的地方，至少价格比滴滴贵，还不用被滴滴抽成，赚一样的钱轻轻松松，而跑滴滴至少要多花三四个小时，但是没办法，大家都坐滴滴了，不叫黑车了，逼得黑车要加入滴滴，除非他的客源很多或者跑专线的。跑黑车还不用受气，因为坐车的大多是熟人，知根知底，现在坐滴滴的乘客都似大爷，跑到他家去接了还要等他下楼出小区，我去

主因在不干没饭吃，干了更倒霉。

这句话听起来，就像解放前地主剥削穷人的感觉。不干饿死，干了累死。怎么着也是煎熬。

首先，平台权利大于责任。按说一个事项责权利相辅相成，但平台可能就是只有微小的责任，享受巨大的权利（收成自己说了算）。即责权利不对称。平台按照法律应当履行经营的责任（缺乏安全责任，缺乏职业化责任），但自己仅履行了平台的责任（信息传递）。

其次，车主责任大于权利。网约车经营，最终落脚点就是车辆及驾驶员。与乘客直接接触。乘客的要求就是网约车车主的目标。尽管车主职业化程度不高，但在乘客的倒逼下，也会茁壮成长。直接承担着安全、服务，驾驶等所有要素的要求。

滴滴一方面与车主有不平等的利益关系，另一方面一家独大垄断着网约车的天下。同时，还有所谓的商业机密，拒绝着管理部门的介入。就像艺人一样，一旦成为明星，可能就任性起来了。

由此，不干没饭吃，干了更倒霉。或不干饿死，干了累死。

我去年已经脱坑了，让我办双证，我拒绝了，平时兼职跑跑还可以，全职就算了，而且滴滴对待乘客和司机的态度上差别太大，把乘客惯成大爷，什么都是乘客对，有些出城订单，回来要空跑，多要点回城的油钱都算违规，取消了还是司机全责，申诉都没机会，打客服投诉，问他，明知道亏钱也要去跑么？客服回答说是的，不然就是你全责，现在对待司机可能好一点了，申诉有些是可以过的，但是，你要是能办双证，为啥不去跑出租，绝对比跑滴滴强，滴滴抽的太狠，身体累坏了还得自己花钱治疗，滴滴又没给你上保险，醒醒吧少年

我俩哥们都是因为到了40岁，失业又不想给人管束，所以走上滴滴司机的职业。现在他们是合法的网约车司机，双证齐全。但从聊天中可以看出，这个的确是靠时间跑出来的，也不是那么自由，除非你只是想体验一下，不然如果你要讨生活，你还得卖力去跑。平均一天的流水就是450左右。未除吃饭，油费，保险，车损。出车时间12个小时左右。在线里程就不一定了，因为这个得看单量。另外还得尽量拿到平台的奖励，这样收入才稍为好一点，不然一个月就是流水13000。开支后也就所剩不多，比打工还要差。打工还有休息，有五险一金，滴滴他们每天都跑，也没有五险一金。面对这样一个职业，司机的权利太低，责任太大，所以不满也是很正常的事。

这八字箴言想必每个人都见过，没错，它可见于几乎每一篇和滴滴有关的帖子当中。是谁在咒骂滴滴，为什么要咒骂呢？

我在杭州，依据杭州的全日制最低工作薪资标准2010元，非全日制工作薪资最低标准18.4元每小时，如果一家公司给员工开了这个工资，那么就是找骂的。本地人且离上班3公里范围除外，几乎都要租房子。现在，杭州民房不低于700元一个月，公寓（单间）1200元一个月，小区（单间）也在1500元一个月以上。有人说了一个玩笑，在杭州上班，5000元一个月的工资，1500元交给了房东。

最低工资，房租这关滴滴什么事？我们来看一下，滴滴司机净收入在杭州有没有达到杭州的最低工资标准。

当下的杭州平均每小时的流水已不足40元。倘若一个合规司机做到400元的流水的话，最少12个小时。我们按照马云支持赞扬并认为福气的996工作制来计算的话，一个月的流水大致在10400元。月入过万，金领水平，不少了。但是大家肯定忽略了这只是毛收入，里面有油费或者电费，合规车辆租车费等等。这其中油费或者电费每月至少3000元，车租按照不同车辆不同租金。大致范围在3800元~4800元每个月。取一个4500元一个月好了（我遇到的司机大多是4500元一个月）。至于其他违章，停车费，磕碰维修，洗车等等不计其数的明目费用，一个月少说也得1000块。我相信，大家能够算的出来，合规滴滴司机一个月的净收入，不到2000元。很多人觉得不可思议，但这就是事实。去年有媒体说，合规滴滴司机每个月2300元的收入，是真实可靠的数据。同时我们应该看到，996工作制2000元左右的收入是没有达到杭州最低工资标准的。更何况，这个最低工资标准，是每天8小时一周工作五天，还得保险社保公司全交之后的情况。

为什么还有那么多的司机加入呢？在铺天盖地，处处可见的月薪过万，工作自由，收入稳定，工作家庭两顾的广告下。总有几个人认为自己很能吃苦很能干先到滴滴司机服务站点了解一下情况，在三言两语的蛊惑下花个一两万到租金公司租台车。然后开始风光伟大的滴滴司机事业。可是坚持一个月后……

收入远远和实际的偏差，很多司机其实在第一个月就产生了动摇。在“坚持一下等到夏天热了就好了”“你要到热点区域”等等理由下，一边开车一边骂。三个月下来，彻底失去信心开始到租赁公司退车。好了，原来没说的，现在通通按照合同来。按照车身每条划痕500元来赔，提前退车违约金20％每个月倒扣，你认为一两万的租金还能退多少？不倒贴就很不错了。

口杯信任双丰收的滴滴自从租车开始就飞流直下。我们在这里质问@柳青 @滴滴出行 @程维 为什么就不能司机公司化管理而非得“合作”呢？这些租赁公司在提供合规车辆的同时难道就不要挣钱纳税？中间多了的一个环节的“营收”我们且不说司机，滴滴公司不也是变相减少的收入？

滴滴虽然提供了工作岗位，但是滴滴在规避法律监管可谓做到了极致。当前的滴滴很风光，日后会死的很惨。我们现在来看看“滴滴不死，天理难容”有多少人点赞。文明平均，切勿骂人，否则一律删。