我来讲讲自己的经验，虽然开滴滴时间不长，但由于之前一直是出租车司机的缘故，所以跑滴滴也算是轻车熟路吧。（出租车外租了）先说点题外话，我是单证司机也就是大家所说的黑车。但是我并不担心我被运管部门抓到，既然干了这一行，前怕狼后怕虎不如不干。上有滴滴监管，下有良心把关，不欺骗乘客，友好交流，热情服务，自己平时开车多张点眼就可以啦。

下面，我就分享一下自己的经验：

放平心态

我敢说，大部分滴滴司机之所以哀声哉道不单是因为平台抽成的问题，更多的是因为感觉自己收入和付出不成正比。实话实说，我也对抽成过高恨得牙痒痒，有几次我和乘客的支付额做对比，人家付了20多，我才收17块钱。这种将近40%的抽成让司机真是无法接受，自己辛辛苦苦，累死累活地干了十几个小时却挣不到几个钱，个中滋味放做谁也不好受。但是话又说回来，既然干了这行，心态还是要端正，越心有不甘越干得没劲，有很多兼职的司机一谈到收入都摆摆手说道还不如找个地方个上班去呢！可转过身去又匆匆地去接下一单了。我想说，与其抱怨，不如务实一些。如果您想着靠着开滴滴发财，那真是穷瞎了心了。但是靠滴滴挣个饭钱、烟酒钱还是绰绰有余的。所以说，放平心态既来之则安之，不求这一行有什么大作为，只求贴补家用即可，抱着这种心态去做事相对的要轻松很多了。

规划时间

滴滴有一个限制条件，服务时长满4小时强制休息20分钟。虽然这个限制对于司机来说基本上没有什么卵用，但是规定就是规定，也没得办法。我有时候开单后基本上一次性干满4个小时的服务时长，加上空驶和等待，实际时长需要5个多小时。一般两个满时间段的服务时长算下来就等于要在车上坐11个小时了。这里面就有门道可说了，我每天早晨7点钟开单，然后一直到中午12点吃午饭，回家休息到下午4点开单，直接开到晚上10点多。这也成了我固定的工作方式，当然如果接到长途单那就具体问题再具体分析了。规划时间最大的好处就是能够让身体得到休息，很多因为开车累出病来的朋友更要学会规划工作时间，毕竟身体才是革命的本钱。更不要认为自己精力够用，一口气干到底。一天两天可以，时间长了谁也吃不消的。这是经验之谈，即使在开出租车的时候我也不会榨干自己的身体，命是自己的，钱在命面前屁都不算。

这里面我说句题外话，也是小窍门。保持车辆整洁，车内空气流畅无异味很重要，还有就是把前提工作做好，比如说加油，洗车等等。为什么要说这个题外话呢？因为，这样做能让你保持一个好的心态和心情。这是经验，不少乘客上了我的车后都会夸赞车真干净。这种话本身就是对司机师傅的一种肯定了。所以长期坚持下去形成习惯，工作热情也会有增无减的。

多动脑子

跑营运不单单是体力活，还是一个脑力活。挣钱多虽然有运气成分，但是多动动脑子，狠下功夫收入自然就提高了。还是拿我自己来说，我所在的是一个三线小城市，如果接到下县的单子可以到400多，如果单跑城里，一天下来平均300。我的路线基本上就是由外到内，就是在主城区边上热闹的地方接客人送到城里。送到了，就在热点地区的边上继续等单。我很少去闹市区接单，一是因为堵，再有就是城市小，在中心区接的单子基本上没有什么大单可跑。（在我们这里一般超过8公里的单子就算可以了。）但是如果有派单的话也可以，毕竟比闲着强。

佛系一点，不要围着城里来回转。那个热力图不是白给你的，好好用。僧多肉少的地方少去，在热区边上等待是个很不错的选择。我一般只要暂时没有单，都会把车停在路边的停车位上闭目养神。毕竟空驶也是花成本的。不要对停车休息有负罪感，休息好了又有精神又省钱，何乐而不为呢？

如果接到长途单，尤其是那种一口价的特惠快车。一定尽最大的努力线下交易，和乘客好言好语的商量价钱，毕竟你和乘客都有价格，开个折中价并不难。并且这样你能多挣钱，乘客还少花钱。有的朋友会说，滴滴有录音会被惩罚。我要说不要怕这怕那的，只要不出事故，不被投诉谁会查录音呢？出不出事故你说了算，投诉不投诉乘客说了算。你把乘客安全顺畅地送到目的地，服务态度好点除非遇到心歹的人谁又会给你找麻烦呢？要学会打擦边球，争取最大的效益才是应该做的。

说到服务态度，我从做出租车司机的时候就给自己定下了一条规矩，合心者多聊，离心者少聊，是非者只答不聊。这三句话是我的服务宗旨，也是我作为司机的行为准则。我从不怠慢乘客，但也绝不热脸贴冷屁股。我很清楚自己的定位，自己做的就是服务行业，与人友善是行业标准，并且滴滴还有投诉机制，谁知道那句话刺痛了乘客一个差评就得不偿失了。但根据我这些年的观察，绝大多数乘客素质都不错，至少不添乱、不找茬，其实这对于司机来讲就足够了，毕竟双方的合作只限于从上车到下车这一段距离而已。

另外一点，要多留意商机！这个很重要，很多人都定期地要去某个地方。如果有缘搭上了你的车并且谈话投缘，一定要把他变成固定客户！这是条很重要的路子，只要手里有上两三个这样的固定客户。你不想多赚都难！而要找到这样的客户，良好的服务态度就显得尤为重要了。在这里服务态度不再单纯的是工作属性，更多的是让乘客觉得你靠谱、实在、可交，坐你的车能身心愉快地到达目的地。这才是人叫货低头不语，货叫人点首自来的行当！

车上多带些水、纸巾，但是别带零散的零食

水和纸巾乘客都能用到，带零食非但乘客不敢吃，还弄得不好清理。我每天都往是个门扣里放水，纸巾前后座各一盒，当乘客上车的时候我会主动友善地提醒人家如果渴了可以喝水，并且告知人家是今天新放进去的。说实在的，除非人家真的渴了或者长途，否则喝的寥寥无几。但是话说到位了，人家心里肯定舒坦。在后备箱里带点干粮，如火腿肠、面包之类的。那是留给自己吃的，保不齐什么时候没了精神和体力，休息一下补充补充也是应该的。别看这些细节虽小，但是能给你节省大把的时间和精力。如果车上什么都没有，你还要到处踅摸饭辙去，而且饥肠辘辘疲惫不堪的身体很容易出状况的。

总结：细心的朋友可能看得出来，这篇文章基本上没有写软件操作上的技巧。其实不是不想写，而是实在没得写。在车主圈里经常有个别师傅发出来自己每天的高额收益吸引韭菜，并且发出来的收益图漏洞百出，但是追随者却只单纯地崇拜收益。而发图者也是割韭菜的老套路，加好友卖课。人家挣的不是受累的钱，而是套路钱而已。

要想提高收入，更多的是积累行业经验，三百六十行又有哪一行不是这个道理呢？当你跑得多了，合理地规划自己的工作时间，注重工作细节。提高服务质量，多留心那些潜在的客户，收入自然会提高的。既然做了这一行，行不行不要听别人说，坚持一年半载的。估计到了那个时候，会有一种不同的认识吧。

题外话：大家总是说无证被抓罚款的事儿。要我说，怕就不要干，干了就别怕。对此我根据本地的行情说两句经验之谈，如果你天天在市里转，不去车站、机场、高铁、高客那些大单的地方，被抓的概率可以忽略不计。如果你接到了去那些地方的单，那就和乘客多沟通，可以把乘客放得离那稍微远一点，请乘客多谅解。记住，办法总比困难多。多长个心眼，多留意观察，把危险降到最低，至于结果就交给运气吧！

说白了就是拿命换钱。

为了多接几单坐车上啃馒头，累了停路边睡一会儿，派到偏僻的地方立马空车杀回去，跑不到流水根本不敢停啊，水费电费停车费，房租车贷营运险，财米油盐酱醋茶样样要花钱。

能不能赚钱真的是滴滴说的算的，想派单给你在天涯海角深山老林都有单，不想派单给你就算全世界的人都拿着手机叫车也叫不到你的车。城市英雄又如何？见到客人也得装孙子。优享认证司机又如何？比不上服务分90的无证快车司机的流水。双证齐全又如何？今天2019了满地的无证司机还是单接不完。

腰酸背痛颈增生，肩周炎，肠胃炎，前列腺也发炎，感觉记忆力越来越差，脾气越来越暴躁。每天不是在车上就是在床上，辛辛苦苦却还赚不到钱。真的不知道能撑多久，2019要另外找事干了。

我不想车贷还没还完我就挂了，我不想孩子还没长大我就挂了，我不想八十五岁的老爹还健在我就挂了，我不想老婆还没变老伴我就挂了，我不想好友还没变老友我就挂了

这个问题比较难回答，即然你母亲一直在跑滴滴，那么对这行应该也很熟悉，跑滴滴这个职业，变数不大，收益多数人都差不多。在三线城市跑滴滴，确实不容易！

其实跑滴滴这个事儿，没有太多技巧可言，提高收入的唯一方式就是付诸辛苦，增加时长。这里面常规的就不说了，跑滴滴的都知道。但是有几个点给题主和大家分享一下，应该有用。

一是服务分的掌控，滴滴派单主要参照服务分，这点人尽皆知。但是如何保持服务分不降，这才是功力所在，做到这点，收益无疑能够得到保障。那么如何才能做到呢？记住勤沟通，勤申诉，不要怕麻烦，这点很重要！许多人被扣分，通常都会选择接受，但是大家也都清楚，滴滴扣分容易，升分难。恢复周期特别缓慢。在沟通上一定要注意技巧，方法。争吵都不起作用，在责任认定这件事情上，有时候系统是无法做到准确的，只要你有耐心，有策略，通常都能够找回。这点很重要，大家可以想想，保持服务分100分其个什么概念。

二是找到自己的接单旺地，这对于服务分不高者更有效，通常你会发现，你在那个区域接单多，完单质量高，这个区域你的派单率就会优先，这是定律，不信者可以测试。这也就是说找到这个区域后，有意无意多向这些地方靠拢。

其它的都是常识，人人都很清楚，这里就不再啰嗦。希望多少对你有点用。大家有什么宝贵经验，也可以在下方评论区分享分享。

作为滴滴司机，如何提高自己收入？我身边好多司机师傅，我有一些建议和办法愿意和你一起探讨。

作为一个滴滴司机，不知道您是滴滴快车，优享，还是专车司机师傅？据我了解基本都是专车司机，所以说的都是专车司机的经验，仅供参考。

滴滴司机师傅，工作非常辛苦，但是呢，不管干什么都要动脑筋，想问题，为何别人一天跑那么多营业额自己那么少，要不断总结经验，取长补短共同进步。

首先，取得合法的有关资质证书成为合法司机，跑滴滴首先从订单开始，要了解你所在城市滴滴出行的定位都有什么特色，比如旅游城市，还是其他城市特色的。

1 ，早晨要起早合理安排时间，覆盖订单量最大时间段。

起早是滴滴司机必备的功课，每天大概五点半起床上线接单，清晨，滴滴会有好多机场的预约单，在预约时间半小时前派出，只要起早接到这样预约单很轻松，尤其过年过节。如果运气好，机场返回还能继续接到机场订单，好多师傅清晨早高峰前跑两趟机场，最低二百块钱打底。然后继续开始跑早高峰，等到早高峰结束大概九点钟，回家休息，这个时候营业额基本在三百多到四百。所以从早晚高峰开始，订单是最密集的，所以，早晚高峰一定要上线接单。因为根据滴滴数据分析，早晚高峰期间营业额占据整天营业额的一少半。

2，灵活使用预约单功能和钻研接单技巧性

好多司机，不喜欢预约单，或者对预约单重视不够。滴滴出行的预约单一般都是提前派出，采取抢单方式。前提条件是，你要完成多少预约单然后预约单成交率达到百分之百才具备抢单资格，难度不大，别人不跑的预约单你跑几单分很快就能达到。根据自己居住区抢自己附近订单，时间要错开，早高峰前起码两个订单要距离一个半小时左右。另外，预约单每个城市都有提前半小时的预约单，基本属于立即预约多发生在早晨。派单有规律，有的城市是每个小时的五十分整点发单，可以掐点上线，比如在四点四十九分最后十秒钟点上线，就很轻松抢到单子。所以，多研究多总结，会事半功倍的效果。

3合理安排作息时间表

滴滴司机很辛苦，起早贪黑在所难免，但是要根据自己的实际情况合理安排好作息时间。起早是必须的，比如你早晨跑了两趟机场回来参加早高峰后，差不多时间是九点多点，你就可以回家休息了。把早晨的休息时间补回来。休息到中午吃饭后开始跑车，或者你本地订单少的时间里作为休息时间。因为中午时间段都在吃饭，订单相对稀少，跑着效果也不好。下午开始跑到晚上八九点，就可以收车回家休息。这样营业额和休息时间都能兼顾的到。

4根据城市特色，订单分布特点，针对性的接单

分析所在城市特色，旅游城市还是工业城市，城市人口分布特征，这个城市滴滴订单分布特点，季节性订单量等等因素。多注意观察本地新闻，了解所在地城市有重大会议或者旅游季节，游客分布特点。哪些酒店地区容易出优质订单，和旅游包车的长途单，针对性的时间段，提前去热点地区等候。通常，这些情况，老司机都会有一定经验可以借鉴和学习，对营业额提升特别有用。

由于时间问题，先说这些，滴滴司机师傅提升营业额的基本主要因素都包含在上面这些必要条件中，多研究多学习，每个行业都有佼佼者，希望你能成为他们中一员。车行万里，安全第一。

谢谢邀请！6000单的老司机为您解答，请继续往下看。

13个小时有300多元流水在三四线城市这是属于正常的，没什么累不累，本来挣得就是辛苦钱，一月下来有个4000-5000元的收入也算得上不错了，毕竟工资标准在哪儿摆着呢。接单间隙要尽量下车活动手脚，吃饭要尽量吃清淡的，喝水尽量喝白开水，不能为了开车糟蹋了自己的身体。

但如果是在一二线城市就这么点流水的话确实太少了，城市不一样开销也不一样，如果没有正常打工挣得多倒还不如打工。我一个朋友在二线城市杭州开滴滴，每月流水有将近35000元，不过他是双证，加上他跑的时间长，有经验，所以每月扣除花费还能剩下将近20000元的收入。

结合他平时给我说的，有以下几点可供大家参考:

1.滴滴设置的所有奖励要尽量拿到手。滴滴给的奖励基本除了冲单奖之外还有高峰动态调价奖励，每日冲单奖励要拿到手，所以在接单时尽量在高峰期接，因为高峰时段单子多，凑数更容易，加上动态调价等于是双份奖励，单数够了之后稍微休息一会就无所谓了。

2.要尽量接一些企业和学校附近的订单。其实很多老司机都知道哪个时间段到哪里有质量单，相对再说白领和学生用车的几率更大。

3.早中晚三个高峰尽量去偏远不堵车的地方等。高峰时段在一些偏远的城区接单乘客取消率更低，且能避免堵车导致乘客投诉和差评。

4.必须学会用顺风单功能卡区域。这个方面就是靠实力和运气了，要学会顺风单的使用技巧，定的目的地自己要计算好，掌握技巧之后就能经常接到质量单。

以上四点仅供大家参考，不足之处欢迎评论。

本人也是滴滴司机。单也跑了不少。个人认为，想要吃这口饭。还是跑正规出租车是唯一的出路，首先出租车有营业险，车又是老板了。再说现在份子钱也不多。用自己的车，虽然没有份子钱，可是车损加上滴滴平台的抽成。永远超过出租车的份子钱。风险还很大。万一出了事，估计你跑十辈子都白干。一天到晚还有受哪些傻逼乘客和平台的气。你们再认真想一想，滴滴平台什么时候说话有算数。各种的吭，赖皮的技术倒是一流。赶紧醒一醒吧。等到那天出了事，后悔就来不及的。

曾经的我是个兼职司机，为了赚烟钱，开启了滴滴之路，三年总结，加油开滴滴，赚的钱再加油，反复循环。现在早已远离滴滴，如果可以对滴滴讲粗话的话，后面还有10万字。

我做过滴滴司机，这样给你讲吧。早点退出，珍惜生命。肥胖、腰椎间盘突出、痔疮是滴滴司机的工伤。

虽然吐槽过滴滴的很多糟点，但是根据我的体验经历，还是提几点建议吧。

滴滴平台司机多、订单多，平台抽成高达20.3%，车主所得低，而且滴滴单价低、短途单多，在这些情况下，要想跑滴滴获得更多的收入，必须做到以下几点：

1、好身体是前提：为什么说首先要有好身体呢，因为滴滴订单虽然多，但是大多是短途，乘客所付费用要扣除平台20%和平台费用后，到司机手中就没多少钱了。所以要想提高收入，就只能付出更多的时间和辛苦，没有一个好身体是扛不住的。

2、每天跑车15小时以上：不能像我这种工作之余体验生活的，必须得早上6点出发，晚上12点之后收车，每天跑够至少15小时以上，订单数上去了，收入自然上去了。

3、多跑夜间单、长途单：22点以后的夜间单有加成，费用高，收入也就高，一般收入高的通常要跑到夜间两三点，但安全风险也更高，身体素质要求更高。长途单，有里程费和时长费，单笔费用就上去了，如果多跑到谢长途单，收入也自然上去了。但是长途单在市区大部分是等不到的，通常要到偏一点的村镇去守单、等单，运气好的话收入还是比在市区跑要翻几番的。

4、抓住冲单奖：滴滴的高峰时段有冲单奖的，如果不怕高峰时段堵车、运气又好的话，跑够单数拿到冲单补贴也是增加收入的方法之一。

5、提高服务分：有了前面4点，服务分自然就上去了，滴滴会优先派单给你，你的收入自然也会上去了。

总的来说，身体好又愿意吃苦，再加上好运气的话，滴滴的收入应该还是可以的，不过这好运气可是得真的靠碰巧呢。祝所有滴滴的兄弟姐妹们辛苦能有更高的收入！

以上，是一个曾经的体验车主，对互联网、共享经济的行业观察和思考，欢迎不同意见者批评和讨论，也可关注本人头条号及相关滴滴的答文内容。

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跑滴滴不如跑货运，买个面包车，弄三四个手机，加入五八速运，货啦啦，蓝犀牛这些平台，遇到违禁品就多要点运费，交警运管路政都不管的，每月挣得钱保证让你数钱数的手【抽筋】。不要问我怎么知道的，我就在干这一行。