随着国家新政的颁布，ETC可以说是“烽烟四起”，ETC成为银行、支付宝、微信又一个流量战场，我个人倾向银行的ETC，下文对比一下相关费用就清楚了。

    1、先看政策

    5月21日，国家发改委、交通部印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求在2019年年底前高速公路入口车辆ETC比例达到90%以上。

    《实施方案》指出，加大ETC车辆通行优惠力度，对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，对本区域ETC车辆无差别基本优惠，也就是全国实行95折的优惠。

    预计，到了今年年底，所有的收费站只会预留一个人工收费口，到时如果没有安装ETC，那么只能遥望其他人“策马奔腾”了。

    2、银行ETC

    各大国有银行和商业银行都可以办理ETC业务，只需要携带本身身份证、本人名下车辆行驶证、有效的银行卡（信用卡或者借记卡）到银行柜台即可办理。

    银行办理的ETC普遍执行95折的优惠，部分银行及地区可能会有更低折扣的优惠，而且很多银行推出了专门的ETC联名信用卡，有专属的的折扣优惠，普遍在9折以上，如下图所示。

    各大银行会不定期的推出ETC活动，享受折上折优惠活动。比如：农行ETC信用卡通信费是9折月票活动，用1000积分可以兑换95折上再加9折，相当于8.55折。

    3、微信和支付宝ETC

    ETC用户的争夺不局限于银行之间，微信和支付宝也来凑热闹，加入了ETC战局。

    支付宝宣称，ETC可以在线办理、设备包邮到家，激活后设备押金全退，而微信的重点是3个理由，35秒内在线办理，通行全国ETC，全国高速95折。

    从便捷程度来说，微信和支付宝etc是最便捷的，通过APP就可以直接申请，etc设备快递给用户，设备激活后退还押金，但是相比银行ETC，折扣不是很高，而且长期使用如果设备出现问题，很难解决，同时不排除将来会收取etc通信费（以前支付宝etc通行收取1%的左右的服务费）。

    总之，在国家ETC新政颁发后，各大银行、微信、支付宝均参与了ETC的推广，相比来说银行的ETC更靠谱一些，长期使用更有保障。

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ETC新政一出，于是微信，支付宝，各大银行都开始“薅羊毛”，然而其中的猫腻你知道吗？我们可以一起警惕下，在办理这些ETC的时候，留个心眼，防止不必要的损失。

了解知识点1：什么是ETC？

ETC( Electronic Toll Collection ) 是不停车电子收费系统，很清楚意思是，你走高速，进出收费站时，不需要通过人工车道，直接走ETC车道，不停车，增加通行速度。

了解知识点2：电子标签？

我们在使用ETC的时候，如果没有电子标签。确实可以走人工车道，除了货车之外，小车如果走人工，会增加通行时间。

电子标签，也叫OBU，它是ETC安装的设备，安装后可以通过ETC车道，感应通过。

了解知识点3：一般ETC卡怎么分类？

我们将ETC卡一般分为记账卡和储值卡。记账卡意思是，通行后，先记账后消费；储值卡，你需要提前在ETC卡中存入一定金额，通行的时候直接扣费。

了解知识点4：ETC状态

• 欠费状态：若通行后当用户账户没钱扣费，则会“有一笔欠费请尽快还款”，请点击页面提示，还款成功后即可正常使用。
• 黑名单状态： 一般是因为欠费没有补缴，超过24小时，被系统列为黑名单。一般缴纳欠费后，48小时才能解除。

问题一：微信，支付宝，银行ETC怎么选择呢？

虽然说微信，支付宝，银行现在都会这样说：在支付宝或者微信，银行，都是免费办理ETC，无需设备费、服务费。

但是，你要知道几个点：天下没有免费的午餐！我们就拿支付宝为例，你在办理的时候，目前只支持邮政银行开通服务，并且需要缴纳押金，只有激活后才能进行更还，微信也是如此，如果你一直不上高速，你可能一直缴纳这押金。如果设备出现故障，维修等没有ETC办理中心方便。

银行会推荐将ETC和信用卡进行配合使用，一般前两年免年费，之后就收费了，这其实就是打着ETC的幌子，办理信用卡。

如果想办理ETC，我们建议去高速ETC的办理中心办理，基本上都免设备，并且优惠也不小，关键出现故障比较好解决，出现问题，客服也能第一时间联系！

早期的微信ETC和支付宝ETC个人曾经做过详细的了解，微信ETC办理方便但支持的地区较少，支付宝ETC相比微信则更坑，部分地区还要收你过路服务费。因此，当年我办理ETC时选择的是银行ETC，走的是信用卡。

但是今年由于国家为了能取消省界收费站，提高高速通行效率，大力推进ETC安装，设备直接给于了免费。因此各家对于ETC的推进也有对应程度的改进。

微信ETC：现在的微信渠道办理和之前有很大的不同，之前是微信自己搞的，直接办理就行。现在微信ETC的本质变成了和银行合作推ETC，目前的办理方式中我们可以看到是和招行、平安银行、交通银行等合作办理，剩下还有腾讯王卡的办理方式。当然微信也还是提供了非银行合作的方式，也就是最简单的缴纳99元保证金办理方式，激活设备后返还。

支付宝ETC：支付宝此前为了推自己的无感支付，因此对ETC的支持其实并不好，但现在在国家政策面前也不得不正面应对，其实已经是取消了原有的方式。也是更换为和银行合作推ETC服务，目前是和邮储银行合作。

银行ETC：银行ETC这个是我自己在用的方式，我个人是觉得挺好，办理的是信用卡，平常这卡就当作信用卡来使用，消费满6次免年费，上高速公司时把卡插进设备就好，扣费就直接在信用卡中记账，到时按期还款就成。

就目前整体情况而言，在国家正式推动ETC免费之后，微信和支付宝的ETC本质上已经和银行ETC没区别了，核心还是通过银行渠道在走ETC。

所以，我的建议是直接选择银行办理ETC信用卡，因为信用卡本身还附带有其他权益，不仅是高速通行费95折，部分银行有时候会给出9折的优惠，比如之前农行，此外还有不定期的活动，比如建行现在搞的是8折，当然对信用卡有消费金额（满1000）要求。当然最重要的是信用卡其他的权益，比如我现在用的建行，他的信用卡活动挺多，也都挺实惠，比如手机充值常年95折，有特殊活动8折，还有周六买电影票5元或10元等。

至于信用卡年费这个根本不需要担心，不可能出现有些无知答主（见下图）说的前2年免费，后续变收费了，说出这话来只能说明他对信用卡这块一无所知。

现在信用卡除了白金卡、钻石卡这类高端卡有年费外，ETC信用卡都是免年费的，最多也就是消费满次数免年费，但你跑几次高速就有了，或者随便移动支付几次就满足条件了。

所以，目前的情况而言走银行ETC是最实惠的方式，不仅能通信费打折，还能获得信用卡本身的权益，一举两得，部分用户可能某行的卡老是下不来，那不妨走ETC信用卡估计很快就能下卡。

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微信ETC和支付宝ETC，还有各大银行ETC哪个比较好，免费后期没有服务费？对于现在的微信和支付宝ECT,哪种的方式使用起来更加的方便和实惠一些，还有就是各种银行的ETC相比较，比如说哪种的没有服务费用。那么下面和大家一起来说一说。

高速公里的ETC，究竟是什么意思

在我们日常的生活中，其实在路过高速公路的时候，肯定会有很多的ETC专用车道的，而且经过ETC专用车道的车辆可以做到不同停车，就可以缴费的作用，其实这就是现在主流的一种不停车电子收费的系统，简单的来说就是不同经过漫漫的人工收费通道，可以直接使用ETC来进行收费，可以做到不停车，不用人工收费，可以说还是非常的便利的。

用户使用ETC的类型选择，现在主流的有微信和支付宝还要各大银行的ETC

我们可以先来了解一下目前用户所使用的ETC的类型分类，主要是有记账卡和储值卡等不同的类型，其中记账卡的类型是可以让用户先通行，然后在进行记账消费等等。

而储值卡的意思也是比较简单的，我们可以直接把资金存入账户里面，然后在经过ETC收费口的时候，系统会直接的进行扣费的，这种方面也是表便利的，但是需要一直的进行充值才可以。

那么随着现在ETC的不断发展，其在ETC的领域可以说是百花争艳，不仅仅有微信和支付宝还要各大银行的ETC，那么究竟哪种方面的ETC更加的实惠一些。

支付宝的支付形式和微信的支付形式是不一样的，现在支付宝所推出的一种就是无感支付的模式，而且申请的方式也是比较简单的，支付宝芝麻信用分高于550分的用户都是可以直接在支付宝中的芝麻信用分里面进行申请的，而且还不需要进行充值，可以支持上门安装服务等等。

但是现在的支付宝ETC在使用的过程中却有一个问题就是虽然不需要进行充值，但是还是需要有一个298元的设备费用，还有就是使用支付宝ETC通过高速公路的时候，还会有额外的1%的服务费。

再来说说微信的ETC的模式，也是可以支持在线的办理方式的，而且有一个优惠的模式就是可以在全国范围内实现9.5折的优惠方式，办理的审核时间也是非常快速的，一般情况下有1-2天就可以完成。

最后，还有就是使用银行卡办理的ETC了，现在到银行办理ETC也是有不少的优惠的，但是这是和每个地区的优惠力度是不一样的，而且银行也是需要退出一些不同的优惠活动来吸引用户的，所以对于这三种的活动来说，还是需要根据自己的实际情况来进行选择的，那么大家还有什么不同的看法，可以在下方留言，咱们一起探讨！

看到微信ETC、支付宝ETC同时启动高速收费站“无感支付”的消息后，我身边的朋友A、B、C分别谈了谈自己的看法。不出意外，一片好评。 　　A是一位新手女司机，几个月前刚刚买了人生中的第一辆车。她用了“拯救”这个词来形容“无感支付”对自己的意义。 A体格娇小，驾驶技术一般，经过高速收费站取卡时常常因为把握不好停车位置而格外挣扎，“要解开安全带探出半个身子去才能够着取卡机，非常狼狈。” 　

　 B在深圳上班，他每逢节假日都要回几百公里外的老家看望父母。每次回家时他都对收费站前长长的车队充满了无力感，“本来假期就不长，每次还要在收费站堵上这么久，感觉好可惜。” 　　

C则回忆起自己有一次因为忘带现金深夜被拦在高速收费站的经历。“大概是半夜两点，车辆稀少，我足足拦了十几辆车才从一位好心的司机手里换到了现金。”

　　

移动支付技术在高速收费站的落地应用让他们“松了口气，感觉轻松了好多。” 多地展开试点 其实在微信、支付宝双双推出高速收费站“无感支付”前，移动支付便以“扫码付”的形式在高速收费站存在了很长时间。车主经过收费站时需要出示支付宝/微信二维码，由收费窗口工作人员或自助扫码机扫描车主二维码收费。“扫码付”是目前移动支付在高速场景应用最多的模式，以支付宝为例，在湖北、山东全省高速路，以及湖南、浙江等省份的部分高速路均有落地应用。 此次广受好评的“无感支付”采用的是“车牌付”的形式，需要事先将支付宝/微信账户与车牌绑定，车辆经过收费站时摄像头识别出车牌号，自动从对应账户中扣除费用。 　　

信用分达到550分的支付宝用户可以在支付宝中搜索“高速纵横”，找到“车牌付”功能，将支付宝账号和车牌号绑定，实现“车牌付”功能。不过目前支付宝仅在河南、山东省内的高速试点了“车牌付”模式。 　　与支付宝相对应，微信支付推出了“高速e行”功能。用户可以搜索“高速e行”微信公众号或小程序，按照指引输入相关信息进行车牌绑定。

　　

值得注意的是，目前支付宝和微信的“车牌付”功能均处于试点状态。系统的全面开通上线需要全省所有收费站统一进行，所以目前不管是“扫码付”还是“车牌付”，车主都需要在高速公路入口处停车取卡，并在出口处停车还卡。 　　因此，不少车主在体验后表示，“还是用ETC更方便，毕竟不用停车取卡、还卡”。蚂蚁金服城市服务事业部总经理刘晓捷也坦言，现阶段“移动支付是高速公路电子收费(ETC)的有益补充……主要是为不常走高速、又担心忘带零钱的车主提供便利。

这三者之间的区别总结对比， ”首先，“无感支付”是不能走ETC通道的，还是要走普通车道。 并且，只是优化了“支付”环节，虽然自动扣款，但你还是要进高速取卡、出高速交卡的（关键在此，通过你的通行卡确定你的支付费用，然后“无感支付”） 所以，在你走ETC车道的时候，没有手动取卡、交卡、确认费用的环节，所以不会进行“无感支付”的结算。 只会走ETC自己的结算。（注意，ETC的始发、终点站也是不会共享给“无感支付”用来结算的，这是两套系统） 　　虽然目前支付宝和微信基于车牌识别的“无感支付”还处于试点状态，但已经让我们看到了“不停车、不取卡、快速通行”的未来，支付宝和微信也不止一次向我们描绘过这一美好愿景。那么，我们距离实现这一愿景还有多远?现有的技术是否已经足够

放心，不会收费。

支付宝也好、微信也好、各大银行也好，之所最近疯狂性的扩张推广ETC产品，并不是单纯受政策影响，在做公益，而是因为这里面有巨大的商业利益和利润。

1. 首先，无论通过什么渠道，办理ETC的前提都是要成为这个平台的活跃用户。什么是活跃用户，就是要开通支付功能，激活信用卡，或者绑定激活的银行卡等等，结合以前各大银行疯狂推广信用卡的路数，你就会明白，一个活跃的银行卡对银行有多重要。

活跃的用户，就代表着现金流，代表着平台价值的增值。

2. 其次，无论是银行还是支付宝、微信端，和ETC的结算都是有分成比例的。未来ETC的市场无疑非常广阔、这个分成利润也是非常可观。

所以，放心好了，无论你安装哪个平台的ETC，你都已经成为了它案板上的韭菜，就看是把你炒了还是做成馅儿了。

无论是哪家的ETC，在日常使用中，早就有服务费了，设备是免费的，但是服务费没有免费的，就跟我们国家头些年使用的POS机是一样的，机器我免费送给你，你刷卡到一定程度，押金就可以退给你，ETC的发展跟POS机的发展是一样的，都是短距离蓝牙有感支付（微波天线之间进行的专用短程通讯），每一笔交易，都有千分之六的通道使用费；

微信ETC和支付宝ETC，还有各大银行ETC都是一样的，

没有那个好，微信使用的是财付通的支付通道，支付宝用自己公司通道，各个银行都是银联的通道，无论从安全还是费率，上述的单位都是一样的；

目前从各大银行了解，ETC后期还有很多收费的地方；

工商银行ETC:工行ETC信用卡免收有效期内年费；每年刷卡五次，消费达到五千元，免收当年年费或兑换二千元人民币通用卡的年费；挂失只需缴纳20元手续费；每月收取2元短信服务费；

建设银行ETC：短信服务费免费；提款费率仅0.5%；挂失手续费50元；第一年免收年费，金卡的年费是160元，普通卡年费为80元，刷卡消费三次免年费；

农业银行ETC：注销撤离程序手续费仅1%；短信服务免费；报失手续费50元；个人白金卡主卡年费在580元/年，附属卡免年费，首年免年费，消费满12笔次年免年费；个人金卡主卡年费160元/年，附属卡80元/年，首年免年费，消费满5笔次年免年费。

中国银行ETC：短信服务免费；提款费率1%；挂失手续费40元；首年免年费，次年刷满6次免年费。

邮政储蓄银行ETC：金卡的年费为125元/年，普卡的年费为50元/年；一年刷够6次可免收当年的信用卡年费。

招商银行ETC：普卡100元/年，附属卡50元/年；金卡300元/年，附属卡150元/年。消费满6笔可以免除次年年费。

广发银行ETC：普卡40元/年，附属卡30元/年；金卡80元/年，附属卡48元/年。首年免年费，消费满6笔可以免除次年年费。

交通银行ETC：120元/年，首年免年费，次年刷满6次免年费。

2019年底全国ETC使用率将达到90%以上，ETC的缺陷越来越明显；

1、ETC确实方便，但办理起来麻烦，而且要专门到银行去办理，很多人都觉得麻烦，所以就放弃办理ETC了；

2、ETC开发票也很麻烦，如果是私家车，不需要开发票就没有什么所谓；但是公务用车就不一样了。如果你开的是公司的车，到时候报销是需要发票的，而ETC开发票很麻烦，所以很多司机宁愿在收费站排队缴费也不愿意办理ETC；

3、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵，办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高；

4、可使用范围少，功能较为单一，有的省级高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

总结下，ETC是电子支付工具，也就是4G网络时代的产物，那么随着5G，甚至6G的时代即将来临，ETC将被时代的发展淘汰出局；

我得ETC没有使用信用卡，而是选择的储蓄卡，虽然卡上会有200元钱锁定，但是我觉得比任何信用卡式的ETC要安全放心得多，经常有新闻报道，车上的ETC信用卡被盗刷，现在高科技进去寻常百姓家是一件好事，但是同时面对的新问题例如隔窗盗刷貌似各个银行还真拿不出什么好的方法。微信支付宝我就更不赞同使用了，本身就是为了方便，插到车上的卡不间断行驶就可以顺利出收费站口，而手机支付估计也要有一个停滞或者提前操作的过程！

骗人的！办卡说9.5折，办下来才得9.7折，你叫她停卡还说把设备给回她才得，自己花钱买的为什么要退，大家别上当

注意！！是目前不收取任何费用！！！当用户饱和就是宰你们的时候了