最安全的SUV车型有哪些？

车辆安全已经成为许多人购车越来越在乎的一个重要因素，毕竟人的生命只有一次，不可重来，对于汽车这样一个高速移动的物体来说，安全系数越高生命就越有保障，然而第四名途观，哪谁是第一名呢？

4、途观

上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。

提及德系车，大多数人都会想到安全。安全已成为德系车的代名词。

大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

3、途锐

途锐(Touareg) 是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。

它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。16款新途锐的细节改动使整部车更加年轻，充满动感。

安全，注意力警示系统雨量传感器，在下雨时自动激活雾灯可静态转向双氙气前大灯，带大灯随动转向自适应巡航控制系统ACC确保成员安全动态车灯辅助系统

2、奥迪Q5

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。

奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5，性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪[3] 驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

动力，搭载2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic双离合变速器，动力输出充沛，换挡顺畅，提速较快，网友称赞有推背感。

1、宝马X5

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第三代产品。

性能方面，X5xDrive35i的0-96km/h加速时间仅需6.1秒，对于一款搭载六缸发动机的SUV来说，这样的性能可谓非常完美。看看其竞争对手，凯迪拉克SRXTurbo搭载的发动机动力同为300马力，而0-96km/h加速时间需要7.6秒。凯迪拉克SRX的车身重量为2084kg，宝马 X5xDrive35i为2175kg，足足多出91kg的宝马X5在加速上却快了1.5秒，不得不说这款宝马发动机非常强悍。

最安全的SUV车型是不存在的，所谓安全没有绝对的，只有相对的安全！驾车养成好的驾驶习惯才是问题的关键！

比如：

一、上车系的安全带；

二、按标示速度行驶，严格按交规行驶，该让行让行，开车具备预见性；

三、跟前车保持安全距离，并线注意观察，主观上避免追尾前车，保持车距，及时踩刹车提示后车，尽可能避免被后车追尾；

四、按规定正确使用车灯，特别是（包括远光灯）转向灯，可以提示对向车及后车，让他们知道你的意向，避免碰撞；

五、………

最安全的车辆是没有的，不与不被碰撞才是最安全的车辆！他与我们的驾驶习惯密切相关，好的驾驶习惯能避免很多不良事故的发生，安全是相对的，小心驶得万年船，毕竟我们交了车船税！

1、 沃尔沃XC90

级别 ： 中大型SUV

沃尔沃XC90属于一辆大尺寸的进口SUV，硬朗的车身极具威严感，无论开这辆车去迎接贵宾还是一家人出游都很不错。当你真正开上这辆车的时候，这款车的座椅支撑性和加速平顺性都不一般，毕竟这个价位的车正是需要好的驾乘感受。安全性能作为沃尔沃的看家本领，沃尔沃XC90依旧拥有着碾压同级别竞争对手实力，City Safety安全系统配备到每一个配置车型上，这种做法很沃尔沃。

2、 Cayenne

级别 ： 中大型SUV

Cayenne是保时捷打造的豪华家庭用车“卡宴”，分为Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS等系列，2002年全球首辆卡宴诞生，在瑞士首发亮相。Cayenne是很有个性的车子，外观豪华大气，给人一种尊贵的视觉感受，对高性能、配置、变速箱平顺性营造得特别出色，从本世纪初卖到我们国家之后，整车的销量真的特别高。

3、 奥迪Q7

级别 ： 中大型SUV

奥迪Q7是全进口的中大型SUV，和奥迪A6L一样，属于著名车型。奥迪品牌的支撑力刚好到这一级别，如果要冲击宾利或许就很难能支撑住了。从外边看起来霸气侧漏，拥有S line外观套件的加持更加动感时尚。奥迪Q7的车内奢华感设计得很成功，还不会显得老气横秋，另有奥迪主打的未来感。奥迪Q7也是一款着重家庭使用的车，采用了2+3+2的7座布局，还有后两排的空间也是处于可以接受的范围。

4、 奔驰GLE

级别 ： 中大型SUV

奔驰GLE是奔驰旗下的一款高端进口中大型SUV，还是集各种优势为一身的豪车，也是各路大老板最佳座驾之一。以奔驰的知名度完全可以支撑GLE将近百万级的价位，车内运用了大量真皮和木纹饰板非常豪华，丰富的配置玩上一整天都不会腻。身为中大型SUV，这款车并没有执着于奢华感，拥有第三排座椅大程度增加了家庭的实用能力，但不可避免的就是车身尺寸比较小，最后一排还是只可满足短途乘坐需要。

5、 宝马X5

级别 ： 中大型SUV

宝马X5是一款尺寸较大的豪华SUV车型，来到这一价格层次，宝马的高端形象并不算好，然而使人获得的体验绝对是上档次。有十分完善的车内功能，此外大面积软质材料和出色的细节处理，舒适性也非常好。由于这款车的受众比较看重造型，所以该车的造型采用了运动化设计但仍然收敛，然而宝马祖传的运动你还是能在日常使用中体验得到。

6、 雷克萨斯RX

级别 ： 中大型SUV

雷克萨斯RX定位为中大型SUV，使用丰田的最高标准生产，可以享受后期用车养车的保障措施，在同级别当中也算是一大卖点。这款车各个方面都比较均衡，气场感很强、要空间有空间、要配置有配置，仪表台做工用料的舒适感绝对优秀。不好的地方是没有很强的加速感，要上到3.5L V6才能有较好的动力感受。

7、飞行家

级别：中大型SUV

飞行家是林肯品牌下的一款中大型SUV，它并没有比较卓越的特征，却又不存在显著的缺陷，办公通勤两相宜。这款车外观自始至终的大气，具有显著的美式车型气派；不过其开车体验感却具有欧式风格，底盘支撑性很强，不是美式汽车那种体会。飞行家的内饰很有必要说，所有内饰的视觉冲击不错，质感和豪华感很强烈。

8、 揽胜运动版

级别 ： 中大型SUV

路虎揽胜运动版作为豪华家用型SUV，在中大型SUV市场中的选择有很多，但是揽胜运动算得上是最具诱惑力的车型。就好像你想喝水时能够喝牛奶也能够喝雪碧，不过矿泉水必然是最适合解渴的。豪华感、配置享受、动态体验、燃油经济性，它都具有很大的优势。而且与BBA相比，路虎很明显会更高一个档次。

9、 探险者

级别 ： 中大型SUV

探险者作为福特旗下在国内销售的中大型SUV，第一眼看上去觉便是犹如君临天下般，外观造型也是传统美式硬派越野风格，硬朗的外形，运动感十足，非常有气势。内饰方面，这款车并没有华丽的装饰，给人感觉显得非常沉稳，内部空间值得赞扬。探险者配备的是城市SUV常用的适时四驱，前后扭矩分配以及限滑锁止都依靠电脑来控制，加上大车身，所以接近、离去角还有通过性算不上出众，不过相比大多数城市SUV，探险者的越野性能还是有少许优势的。

10、 讴歌RDX

级别 ： 中型SUV

讴歌RDX是一款中型SUV，如果能给它换个本田标，它绝对能卖得好。但本田也有卖不好的车，不是说本田标就是万能，还要产品本身有实力，RDX就很有实力。EDX的豪华感、行驶质感、动力感、配置水平、空间表现什么都不差，这就是一款衰在品牌不够响亮的车型，你买车时根本想不起它。

中国交通部官方发布的统计数据显示，中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万。

如何判定安全的车，则常常需要汽车碰撞测试评分来衡量汽车的安全性能。

中国有C-NCAP、中保研两家机构进行汽车安全评价。

C-NCAP作为国内首家专业的第三方测评机构，开创了我国车辆安全评价全新领域的新时代，填补了市场该领域的空白。而近年来5星的占比逐渐攀升，2019年已经达到近75%，“5星批发部”的诨号就此坐实，同时也引发了一些嘲讽与质疑的声音。

中保研由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来， 是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。由于评价标准的差异化，很多时候C-NCAP评价5星的车型在中保研的测评结果中反而大跌眼镜。

下图为中保研2020年车型安全指数

SUV依次为2020款启辰星、蔚来EC6、理想one、宝马X3、丰田RVA4等。

笔者需要提醒的是，消费者在购买车辆时候，也需要兼顾汽车的价格、舒适性、维修成本，希望消费者可以买到最合适的车辆。

最安全的SUV车型有哪些

这个问题有些广，按常规而言说应该分价位，分国产及进口，分用途。同时没有最安全的，只有相对安全的，另外安全与否取决于驾驶者的驾驶技术，心态和状态。当然此题目默认这些都是很OK的。

1.按价位来说

100W及其以上的.

保时捷卡宴，奔驰G63

60—100W的

悍马，宝马X5.奔驰GLE，沃尔沃xc90，路虎揽胜等

30—60

沃尔沃xc60，雪佛兰开拓者，捷豹XF，坦克500

20-30 福特蒙迪欧，克迪拉克，雪佛兰，沃尔沃，坦克300

10-20国产的长城，哈佛，WEI等

至于什么SUV最安全，我估计没有谁敢拍胸脯说谁的安全，安全与否只是相对而已？一个车的安全来源于车的材质，车的用料，车的操控，车的安全性能的相关技术。

最安全的SUV，我们仅选中低档普通车型为例。

1，进口的，沃尔沃XC60。

2，国产的，蔚来EC6。

最安全的SUV车型只是相对而言，因为车辆是用来开的，不是用来碰撞的，我曾听专家说过，车速超过140公里后的碰撞事故对任何安全的车辆都是一句空话，包括奥迪、宝马、路虎、奔驰等国际名牌SUV车辆。因此，只有开车时遵守交通规则才是最大的安全！

感谢邀请。对于这个问题，我觉得没有最安全SUV这一说法，对于车辆而言，只有相对安全。汽车安全性可以分为三大类，一般分为主动安全性、被动安全性和车内环境安全性。说起安全系数高的车，沃尔沃从来不会缺席。一直以来的沃尔沃，都是汽车界的安全代言人，不管是主动的保护，还是被动的保护，沃尔沃都能做到足够的周到。最好的证明是近些年来的事故车型基本上都与沃尔沃无关，沃尔沃始终把安全放在第一位。XC60作为沃尔沃旗下一款热门SUV,安全性能方面继承了沃尔沃的一贯作风。下面我们就一起来看一下这款车。

主动安全，所谓主动安全，就是作用于避免事故的发生，即防范于未然。提前就避免了事故的发生。这点沃尔沃XC60可以说走在了前面，首创了城市安全系统。城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动，制动器会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。除此之外，道路偏离预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统、倒车车侧警示系统、底盘主动安全系统、主动式随动LED大灯等，都为我们日常行车带来更多安全保障，避免事故发生。

被动安全，被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。沃尔沃XC60坚持一贯的安全概念，配备了22个气囊，最大限度的保证驾乘人员安全。另外，沃尔沃采用一体式笼式车身，并且大量用了超高强度的热成型钢，占车身重量的35%.这样的结构，即使发生强烈撞击，驾驶室仍然可以保持原状，充分保护驾驶人安全。而在前部和尾部的吸能区使用了高强度钢以及铝合金的混合材料;充分保护了乘客的安全。有这样一个实验，车身上用吊车吊七辆汽车叠加，最下面的沃尔沃汽车前后门仍然可以自由打开，充分说明了沃尔沃XC60的强度了。

车内环境安全。CX60提出清洁驾驶舱，主动式座舱预净化系统可远程启动，在炎热夏季有效降低车内温度并减少车内物品散发的气味。而针对外界环境的污染颗粒物，IAQS智能空气循环控制系统可实时监测空气质量，必要时关闭进气口，保证车内空气始终保持新鲜。在用料上，也是大量采用环保用料，据权威机构检测，车内各种有害物质均高于国家标准，优于大部分车型，使驾乘人员始终呼吸新鲜空气。

当然，论安全方面，大部分车型，在安全性上都是下足了功夫，比如市场上热销的丰田汉兰达。国产车也是有长足的进步，比亚迪唐被称为公路坦克。足以证明其可靠性。市面上大部分车型都可以放心选择。

最后想说的是，不管多安全的车，都是给我们提供辅助，只是更方便我们驾驶。要驾驶安全，主要还是依靠我们驾驶人自己，只有我们始终把安全放在心里，才是最安全的。

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哈哈我推荐国产车，哈弗H6！尽管合资车都是大家向往的！因为我就买了一辆哈弗H6，现在都4年多了，没有什么毛病，电瓶，轮胎都还没换过，只有油耗梢微偏高点！里面空间够大后备箱随便放东西，连家里全自动洗衣机都直接用它拖回去的！

坚持支持国产货哦

现在的新款哈佛H6更加的实惠，好看，瞬时油耗几乎就在6-6.5L之间徘徊，新款的综合油耗在7.6L百公里，其实油耗的高低是很大部分人在乎的，哈佛能把油耗降下来会有更多的人选择它，现在不卖H6都是觉得油耗过高。

不管在什么样的地方，驾驶H6也让我得心应手，因为它有高清的360°全景影像，光画质清晰，能让我看到车身周围的环境，避免车辆的剐蹭发生！车子的菱角分明，层次感强，前脸，辨识度高，时尚。尾部的造型，贯穿式的尾灯，夜晚的时候非常漂亮。外后视镜，锁车时能自动折叠。配置也是相当的丰富，自动大灯、自动雨刮、上坡辅助、陡坡缓降、ESP、自动驻车、语音控制、全景天窗、自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车辅助225/55R19的轮胎，抓地力强，跑高速很是平稳，坐在里面驾驶舒适，这跟H6的悬挂调教有重要关系，前麦弗逊独立悬挂、连杆独立悬挂，调教偏舒适性，过坑洼的路段，在车内都非常的平稳。

车辆作为需要高速行驶的交通工具，其安全性当然备受瞩目，就安全性而言，目前基本分为主动安全和被动安全，主动安全就是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右转弯都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性，拥有比较高的避免事故能力，犹其在突发情况下能尽量保证汽车安全。被动安全通常就是所说的碰撞安全以及自身防自燃的热管理。

主动安全体系目前功能越来越强大，大致有以下几个系统装置。

1、防抱死制动，现在普遍集成在ESP功能内；2、防碰撞预警，提前声光提示驾驶者；3、夜视辅助；4、变道辅助，消减C柱视野盲区，通过后视镜旁的指示灯报警提示；5、AEB主动防追尾，也称为主动刹车，通过传感器控制车距；6、牵引力控制TCS与电子稳定装置，也称循迹控制系统。可以自动控制驱动轮，调节驱动输出，减少车轮打滑；7、主动式大灯，避免炫目；8、主动车道保持；9、倒车影像；10、自动泊车；11、盲区检测等，以上这些主动安全系统已经越来越多作为车辆的标准配置出现，但不同品牌和车型配置的级别有所差异。

被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

根据目前主流安全测试评定机构，比如美国IIHS、欧洲E-CNAP等每年的测试结果，日韩系品牌在被动安全领域获得了快速的进步，整体表现超过了欧洲品牌，非常值得关注。

作为高度集成化的工业产品，没有所谓行业之最，特别是在诸多性能要求彼此限制的情况下，能在较多方面有突出表现已经非常难得。车辆的安全核心在无人驾驶尚未普及的情况下，仍然是驾驶者本人。控制车速、车距、注意力集中都是怎样强调都不过分的。