我是柴九车主大五座尊享，车子一年半了，没什么问题出过，车子已经行驶43000公里了。行驶路况高速70%，市区30%，油耗表显8.5升每百公里。由于基本工地上跑来跑去，觉得买这车值。空间大动力好，爬坡强，越野能力比普拉多27好很多，它上不去的我可以上。

这车跑长途很舒服，我开了这么久再开轿车很不习惯。

结论优先

哈弗H9采用了代号为4D20T的2升排量柴油机，它是国内最早采用双增压配置的轻型柴油机，这是其最大的技术特点。

在其首次搭载哈弗H9出售的2017年，凭借其双增压配置，4D20T可谓在国产同排量柴油机中，动力指标第一。在当时，如果其它车企的SUV想要与哈弗H9做到动力性比肩，只有两条路径，一是采用进口发动机，二是使用更大排量的发动机。前者会导致成本上升，后者多少会影响油耗，所以和其它柴油机相比，4D20T是有优势的。

哈弗H9

4D20T的发展

4D20T是4D20家族里配置最高的的一款，所以首发也是搭载在哈弗H车系里最高配的车上。4D20首发是在2010年，当年的它又叫做“绿静”，配套在哈弗H5和风骏皮卡上。同年，4D20还被评为“中国心2010年度十佳发动机”，作为国内首屈一指的发动机评选，能够获得该奖项足以证明其优秀。

4D20T

现如今长城系列车型配套的2L发动机叫4D20M，在长城炮、风骏皮卡上应用。虽然没有4D20T的双增压，但仍然采用了电控VGT增压器。增压器厂家是盖瑞特（即霍尼韦尔），整机动力性指标并不比4D20T低多少，为长城炮的大卖做出了突出贡献。

4D20M

发动机的主要指标

4D20系列发动机有多款，上面提到的三种最优代表性，其动力性参数列举如下。

4D20的指标

哈弗H9的动力现状及未来

目前哈弗H9上已不见4D20T的身影，在售车型仅有2L汽油版。作为国内SUV老大的哈弗，怎能轻易舍弃柴油版的H9，这也是许多中意柴油车的客户不愿见到的。

近日，长城旗下的发动机研发公司蜂巢易创又传来消息，其下一代2.4升柴油机GW4D24已研发完成，仍采用电控VGT可变截面增压器，燃油喷射系统轨压达到2000Bar，使用可变排量机油泵，以及高低压EGR等技术。其最大功率为135kW/3600rpm，最大扭矩为480N·m/1500-2500rpm，比4D20T又有了明显提升。

哈弗H9后排座椅

详细介绍文章

李Sir有写专门的文章介绍这款发动机，这里就不再继续啰嗦了。如果各位想了解更多内容，请点击下面文章。

李解柴油机：车用2L发动机4D20，长城炮、哈弗、风骏都在用

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就是长城柴油车越来越少了！

长城的柴油机是逆向意大利VM柴油机的产品。我的陆风柴油X8 2.5T就是VM的，数据上差很多，但已经跑了18万公里了，现在用着265 65/17的AT胎（原厂235 65/17HT）整车轻的时候2.1吨，综合油耗七点几，高速六点几。发动机本体没动过，只是对外围以体育老师的理解进行了一些改造。