打算带着家人自驾游，大家觉得全新胜达怎么样？

现代旗下的全新胜达，整车的指导价格为22.48万元到28.98万元，虽然在官方售价上面要比昂科威高出一头，但是由于韩系车这两年的衰落也让这款车在市场之中能够有着很大的优惠，在大部分地区都有着3万到4万的优惠，对于一款中型SUV来说，无疑已经有着很大的诱惑力。

在外观方面，有着浓郁的家族式设计语言，横幅式的进气格栅与六边形的进气框相结合，在视觉上带来了十足的大气效果。值得一提的雾灯周围的“C”字型镀铬饰条镶嵌在了雾灯之中，不免让整体上又多了几分个性的元素。

车身的侧面，有着很强的力量感，双腰线的设计也让整体上看起来更加的年轻，黑色的轮眉和侧裙似乎都在证明着它是一款正宗的SUV，而双色的轮毂也增添了几分动感的元素。尾部的造型比较简洁，银色的后保险杠和双边双出的矩形排气相结合，在视觉上营造出了强烈的运动气息。

在内饰方面，该车的设计偏向于年轻化，虽然采用了大面积的黑色内饰，但在很多小细节处依旧能够看到描边和镀铬饰条的设计，也点缀出了年轻的氛围，炮筒式的仪表盘想必能够赢得不少年轻消费者的喜爱。而它可选择的5座车型和7座车型也带来了很强的实用性，能够更好的满足不同人群的实际需求。

动力方面，现代胜达搭载的是2.4L和2.0T两款发动机，其中2.4L的自然吸气发动机最大的输出功率可达189匹马力，最大的扭矩可达240牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱；而2.0T的涡轮增压发动机最大的输出功率可达245匹马力，最大的扭矩可达350牛·米，与之匹配的是6档的手自一体变速箱。

国内汽车市场韩系车遇冷，在二三线城市降价抛售，这些都成为最近韩系车羡慕的标签，但抛开某种原因的偏见，韩系车型的实力还是值得我们很多消费者关注，其中诸如全新胜达等经典车型有着很大的降价幅度，并且经营多年的口碑以及销量都印证了这台车不错的产品实力。全新胜达国产后在13年上市以来积累了大量的用户群体，这些用户群体大多以年轻消费者为主，他们对空间以及造型有着一定的需求。下面让我们来了解一下全新胜达在车主眼中究竟什么样？

动力沉稳

全新胜达的动力水平在合资车型中属于中上水准，发动机的技术性虽然与进口版本有着一定的差距，但调教更加偏向于沉稳。全新胜达有这两种动力配置:2.4升自然吸气发动机最大马力189匹，以及一台2.0t涡轮增压发动机最大马力245马力。在普通模式下油门反应较为灵敏，并且油门踏板面积较大，这对于很多女性消费者来说无疑减少了踩踏的力度，更加适应城市走走停停的路况，并且整车发动机动力调校偏向于低速行驶，所以即使全新胜达有着宽大的车身但却不影响其灵活的动力表现。而在eco模式下油门的反应就略显迟钝，很多车主能够明显感觉到，车辆在起步时的舒服更加线性。

传动方面，全新胜达除低配车型仅配备了六速手动变速箱以外，其余均配备了六挡手自一体变速箱，这台变速箱在全新胜达的产品序列中服役多年，可靠性以及平顺性都非常的优秀，并且这台变速箱与部分平衡进口版本的胜达相同，所以在技术的先进上也很优秀。

操纵更加轿车化

虽然全新胜达定位一款中型suv，但其底盘总成却有着轿车化的遗传基因，所以熟悉现代车型的消费者在驾驶全新胜达时会有一种非常熟悉的感觉。底盘总成并没有早期现代车型的单薄感，反而非常厚实，在通过减速带时，车身震动控制较为合理，但相对于底盘厚实的自主品牌车型来说，全新胜达的底盘在通过不平路面时对于方向的控制还略显不足，由此也可以看出，全新胜达并不适合越野反而更加适合城市行驶。全新胜达的离地缝隙也非常优秀，对于一些马路也不在话下。

全新胜达的转向调节为了照顾较大的车身，所以调节相对灵敏，精准的转向让很多消费者都可以在拥堵的城市路况中游走自由。而且全新胜达的转弯半径甚至要小于一些轿车车型，这也使得一些从轿车过渡的suv的消费者不会产生不适。

大车身

很多第一次乘坐胜达的消费者会发现，这是一台接近4.8米左右的中型suv，实际的长宽高尺寸分别为:4730/1880/1686mm，匹配轴距2700毫米，并且全系配备了七座版本，很多消费者对于胜达的空间评价就是一个字大。即使是第三排座椅也不会显得局促，但当第三排座椅使用时，后备箱的空间就被极大的压缩。

油耗偏高

尽管油耗低一直是日韩系车型的标签，但对于全新胜达来说却有很多车主吐槽油耗相对较高，2.0t发动机百公里平均油耗大约在十升左右，而2.4升自然吸气发动机版本，百公里油耗在11升左右，这些基本与同门中的2.5升发动机油耗持平。

舒适性略显单薄

对于一台20万左右的合资车型来说全新胜达到舒适性却略显落后，其中主要的原因在于其内部细节的一些不足。全新胜达车内空间配备了七座版本，在有限的空间内，为了进一步提高乘员的腿部空间，所以全新胜达的第二排以及第三排座椅腿部支撑相对较短，这让很多乘坐者在长时间的乘坐环境下会产生酸痛感。并且第三排座椅相对较矮坐姿不那么舒适，显得有些鸡肋。此外虽然全新胜达的车身以及车门，做工相对厚实，这也使得全车的静音性达到了一个很高的水准，但因为发动机舱与座舱噪音隔绝不完全，也让很多车主吐槽在城市怠速时有很多发动机噪音传入座舱内，影响乘坐感受。并且全新胜达原厂配备的轮胎规格略低，这也使得新车在行驶时胎噪较大。

虽然全新胜达在舒适性的细节方面有些不足，但总体来说整车的乘坐感受一体性非常足，底盘对震动的过滤也非常到位，在乘坐时能够给人员充足的行驶品质。

造型现代风格

现代车型在工业设计方面确实有着自己独到之处，所推出的每一款车型都有着自己独特的设计风格，让人一眼就能够认出这是一台现代。全新胜达从13年国产后，其外观的改变更多的是在于细节的微调，几天改变的外观造型流畅，大气，非常符合国人对于车型的审美。此外侧面变化的腰线也增添了几分精致感。全新胜达的外观做工相对厚实，虽然漆面与自主品牌车型相比略显单薄。

内饰中庸

全新胜达的内饰设计在现在来说略显中庸，低调简约不容易过时，人机工程与亚洲人匹配相对优秀。但也有些消费者吐槽全新胜达的内饰用料不过环保新车异味较大，这与早期进口版本的全新胜达在用料上有一定的差距。

目前全新胜达的全系售价在22.48万到28.98万，并且在经销商手中有着3-5万左右的优惠，目前入手一辆合资中型suv用20万左右的售价还是非常合理的。

哈哈，全新胜达，人生中的第一辆车啊。十一黄金周刚好带着老爸老妈出去溜了一趟。

颜值自行观看

空间够用了，反正没看哈弗汉兰达，我觉得这个空间完全够用

后备箱空间也是超大，放四个行李箱完全不是问题，全部座椅放倒之后都可以搬家了，当然睡觉也是很舒服的，虽然没试过但看起来完全就是一张大的双人床，哈哈！

在说说性能

我刚开时听说SUV比轿车动力差很多，但是胜达给我的感觉还可以，起步的时候比较稳，加油增速还是比较有线性的感觉的，配合6速手自一体变速箱，提速过程中没有顿挫的感觉，升降档都很快，转速上到2000-3000转时能感觉到推背感,到了5000转的时候发动机会有明显的爆发力，冲劲儿很足。方向盘也挺灵敏的，有时过颠簸路时也不是太震。就是我现在还没试过高速，最高也就一百左右，平时市区达不到这个速度。不过我感觉高速应该也不错。

同楼主同问题。我是因为家人多，所以要的7座，但筛选后符合自己预算的裸车25W以下就那么几个品牌中那么几个车型。看来看去，觉得不错的，有哈弗H9豪华7座，全新胜达2.0T自动驱智能型，汉兰达2.0T两驱精英版7座。以车型感觉配置最高的是H9，其次胜达，最次汉兰达。但国产车质量保值真不知道怎么样，有个朋友开ix35评价现代不错。但空间比其他就小了点，汉兰达像评价也不错，但配置太低了。希望各位前辈给点中肯建议！

才提车不久！我一直很喜欢SUV车型，空间大是一方面舒适度也很高，而且视野也很好。之前关注过哈佛，差一点就买了，还好当时我朋友们劝住我。他们跟我说既然选择SUV车可以去看看全新胜达，那个车反响还不错而且看网上说的配置也挺高，说的我有点动心想去看看，就趁周末拉着我好哥们去4S店看了看。没想到看到实车之后就喜欢上了。经过一个月的挑选和思考后最后领了一台回家。

Po几张图吧，因为也没开多久，不好说性能。

上个月买的，也是想自驾游来着。

先说空间，大，超级大，还是大，二排就不多说了葛爷瘫、跷二郎腿都不在话下，三排座椅我试了下正常坐没问题，稍胖点的人坐空间略显不足，不过我的打算是以后出门远了老大可以放后面睡觉；

　　油耗，提车15.7，开到家降到13了，磨合下期待它的新油耗；

　　动力，新胜达的动力表现的比较完美，起步有点肉，之后随叫随到，换档也很平顺，提速快，超车不在话下；

　　配置么，我觉得是够用，平时用到的也就是电子刹车、倒车影像、定速巡航、胎压监测等等，全景天窗，面子到位，但其实一年也开不了几次；

还没上牌时拍的，当时用家里老捷达置换的，补贴了4万，有老车的还是比较划算的。

我是前年4月底买的胜达，2.0t两驱智能款，目前来看后备箱的空间真的很大，动力完全没问题，质量还行，外观不错，就是内饰做的有点塑料太多，有点小异响，后排虽然能往后移但是空间全给了后备箱，所以空间不算大！现在冬天，全市区的话油耗是14左右，加上现在7块多的油价来看要一块多一点点一公里。二十多万买这车不算亏。