南阳能联合襄阳一起建设南襄国际机场吗？

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《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？

《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？（2017年2月17日）

去日本旅游，坐春秋航空公司的飞机到大阪，竟然要到扬州机场出关。到扬州才发现，

扬州的机场是和泰州一起建设的，叫扬州泰州国际机场，虽然机场不大，人流也不多，

但的确是国际机场，以至于我们河南人去日本旅游还需要“烟花三月下扬州”？这不免

让河南人心存疑虑，难道新郑国际机场级别不够？？去个日本还需要绕到扬州泰州？

通过这件事我就一直考虑，南阳能否也联合襄阳共同建设一个国际机场，起名就叫

“南襄国际机场”，拥有1100万人的南阳和600万人的襄阳有这一个庞大的人口基数，

如果联合成功必将会化解一千多年来的恩怨，共同的生存，才能共同发展。。。。

南襄盆地本来就“唇齿相含”，楚汉文化又一脉相连，两地经济发展一直在相互竞争，

（诸葛亮）文化的争夺一直在相互较劲，两个城市在一个盆地里始终“炸开了锅”。

如果南阳联合襄阳共同建设“南襄国际机场”，就能为李崴“迁都南襄盆地”做好宣传，

也为30年后“迁都南阳襄阳”打下良好的基础（李崴2014年议案“迁都南襄盆地”）。

建设国际机场南阳可以多出地，选址在南阳襄阳交界处，也可以靠近邓州，因为

邓州是南襄盆地的中心，三个城市共同建设国际机场在中国是个创举，完全可以

尝试，目前襄阳的刘集机场和南阳的姜营机场都刚刚完成扩建工程，10年后这2个

机场都面临拆迁改建，到2025年襄阳和南阳必须开始规划和建设“南襄国际机场”，

2028年开始投入使用，到那时2000万南襄盆地的人民将乘坐国航的班机飞越各大

城市，飞越世界各地，到那时襄阳人就不需要乘高铁动车去（天河机场）坐飞机，

南阳人也不需要花过多的时间去（新郑机场）乘飞机，200万的邓州人时刻迎接

北京老乡归来的愿望就一定能够实现，南襄国际机场一定要好好的思量，一定要

好好的斟酌，利用3年的时间规划选址，总投资应该超越100亿，襄阳出60亿，

南阳出30亿，邓州出10个亿，当然南阳可以考虑多出土地，但机场距离襄阳

邓州更近，便于将来可以吸引二汽的汽车工业来南阳发展，南阳过多的人力资源

可以到襄阳上班。。。总之。。。南阳人要主动联合襄阳建设----“南襄国际机场”

用实际行动为南襄盆地的发展做出我们伟大的奉献，为迁都南襄盆地做出贡献。

南阳出个“南”，襄阳出个“阳”？

南阳自己有机场，自己玩