谢谢悟空小秘书的邀请。

首先你想说的是斯巴鲁ascent吧，先简单介绍下ascent。

定位于中大型suv，是斯巴鲁最大型号的的车，竞争对手大众途昂等，新车采用最新家族式设计，整体感觉像加大版傲虎，硬朗的前脸增加了整车的运动感，六边形进气格栅使原本硬朗的前脸更加丰满。新车延续了三排座位suv风格，可选第二排两座的七座版，和第二排三座的八座版。动力来自全新的2.4T水平对置涡轮增压发动机，最大功率194kw，最大扭矩375N/m，匹配cvt变速箱，并配置全时四驱系统。标配18寸轮毂，离地间隙221毫米，车身尺寸，4999*1930*1818mm，轴距2890mm。

斯巴鲁作为小众车型在品牌竞争力上与其他豪华品牌相比稍显逊色，介于斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，也是投诉不断，主要有凸轮盖异响，漏油，严重的甚至，气门弹簧断裂，连杆断裂等问题，当然车无完车，机械这东西难免会出现这样那样的问题，就斯巴鲁而言整车综合素质在中上游，优势在动力，全进口，细节方面相比其他日系车略显粗糙，售后服务一般，保养也比较贵。在21世纪的今天，别说日系车，就是国产车在定时保养，路况比较好的情况下开个七八年都不是啥问题，所以说只要能忍受斯巴鲁的车身皮薄，隔音较差，发动机比较娇贵等缺点，质量上应该没啥问题。

斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统在同级别车型中是其他车无法比拟的，当然汽车的选择因人而异，更多取决于个人的爱好。

希望回答对你有用，欢迎大家点评提出不同意见.

斯巴鲁的质量到底怎么样？

斯巴鲁在中国更多的是一种传说，对他的全时四驱和水平对置发动机有一种情结。但说道质量，它在日系车里还真排不上号。

安全系数第一

斯巴鲁真正的口碑不在中国，主要是在北美，在北美它最强的是安全系数，排名甚至在沃尔沃之前。因此在各大车展上经常会展示它被解刨了的车身骨架。但实际上斯巴鲁在北美之所以安全系数高，是因为它的防止侧翻的分数特别高，而北美的安全测试对侧翻指数非常看重。当然，斯巴鲁之所以不容易翻车，与他底盘重心低有很大关系。

重心低是最大特色

如上述所说，斯巴鲁的特点就是重心低，重心低倒不是底盘高度不够，而是因为它整车调校就是要求重心低。水平对置发动机，以及四轮对称的四驱系统都是让他抓地力领先其他品牌的重要环节。所以说，你要是买斯巴鲁SUV，高速劈弯非常安全。

产品质量十分一般

最差的就是产品质量了，它甚至不像是一台日系车。内饰设计有目共睹，要多懒惰有多懒惰，完全没有设计感，用料做工远不如今天的自主品牌。甚至说你把它的车标扣掉，说这是中国自主品牌车型，你都会骂“自主品牌好不进取”。

当然这些还只是感官上的印象，产品质量方面，该品牌的小毛病还是很多的，发动机烧机油现象也是司空见惯。

白希文强调

斯巴鲁应该是一家不思进取的汽车企业，目前大部分股份已经被丰田收购，产品研发严重滞后。在中国销售的斯巴鲁完全被中国一家经销商垄断，因此一旦出现问题，你绝对投诉无门，没有足够的强大心理，不建议购买该品牌。

谢谢邀请

小编先说下斯巴鲁，在国内算是小众品牌。最让斯巴鲁车友们称道的就是和CT9a相提并论的STI了。那个4G63的传奇发动机似乎都是在斯巴鲁sti的挑衅下被极限压榨的。直到斯巴鲁宣布sti的停产，这两者的传奇似乎已经落幕。

目前世界上有两个品牌造水平对置发动机厉害的品牌，一个是保时捷另一个就是斯巴鲁 。

你或许还不知道，全时四驱技术是斯巴鲁发明的，搭配其水平对置发动机，达到了完美的平衡比。

在操控上和四驱技术上斯巴鲁属于日系车的佼佼者。

小编再来说下斯巴鲁的质量，同样是因为水平对峙发动机，由于机油润滑的缘故，以前的斯巴鲁发动机使用时间长了以后会有烧机油的毛病，不过今年来盖上了气缸和活塞工艺的斯巴鲁烧机油已经大大减少。同样由于斯巴鲁本身并不爱拼配置，斯巴鲁的故障率并不高。 但是作为全进口车型，虽然斯巴鲁的售价相对欧美品牌并不算贵，但是由于整车全进口而且作为汽车里的小众车型，斯巴鲁的配件费用基本和豪华车的奔驰宝马处于一个档次，而且一旦某些部件损坏，还要承受遥遥无期的进口配件费用，这也是影响车友们选择斯巴鲁的重要原因。

至于说到斯巴鲁的保养问题，同样因为小众进口车的原因在日系中属于比较贵的品类。

那么综合优点和缺点，优点是四驱强大，操控灵敏，安全性好。缺点就是配件贵，保养不便宜。

真的喜欢斯巴鲁的车友们还是可以选择的，毕竟只要安全驾驶是最关键的，而且作为最容易受损的部件，斯巴鲁的价格还是可以接受的。

希望我的回答对车友有所帮助。

本人是斯巴鲁2018款森林人车主，在这里只说说自己这辆车的情况：

1.操控性很棒，我老婆开这车都很轻松。

2.车身稳定性很好，暴雨天气体会最深，完全不打滑。在4s试驾时曾经做过在60公里时速情况下调头，完全不甩尾。

3.我家住北京，平时上班经常堵车，油耗在11到12之间。高速公路上油耗在6.2到6.5之间，我的车为2.5自吸

4.车身刚性不错，对角线两轮悬空状态下轻松开关车门。

5.关于保养，目前斯巴鲁4s店的政策是交押金5000并且在4s店买保险则赠送基础保养（机油，三滤，工时），所以每次保养平均600左右，还有一种政策是4800买断终身机油。以上政策不强制

我十年先后开了三辆斯巴鲁，森林人，傲虎和力狮。除了14版傲虎烧机油换了中缸，其他没有任何问题。斯巴鲁属于日系车中的另类，外观内饰没啥好说的，发动机动力变速箱等表面数据也很平庸。但这车你要开，试了就知道，提速，过弯，雪地泥地脱困，涉水。比较全能。这也是老美喜欢他的原因，就是一个比较全面的代步工具。至于配件贵一些和国内垄断经营有关，不过稍微注意点也不会有啥问题，质量还是比较可靠的。

题主应该说的是Ascent吧

Ascent是斯巴鲁刚推出的一款中大型SUⅤ，英文意思是上升、攀登的意思，可见斯巴鲁对于该车的期望。
前脸采用黑色大嘴进气栅栏，采用断腰式腰线，五米长的车身，彰显整车粗狂大气、运动感十足。2+2+3七座、2+3+3八座布局，USB、储物格、自动空调等每座配置，非常人性化。
Ascent秉承了斯巴鲁SUV家族一贯的动力强大，全时四驱，这是汉兰达和锐界无法比的。2.4T水平对置发动机，输出功率264马力，扭矩达到376牛米，cvt变速箱，AWD左右对称全时四驱，动力十分强悍。
鉴于斯巴鲁在日本汽车界是
小公司，斯巴鲁全系车市场保有率稍低，日系车又有皮薄的通病，不过这世界还没有一款十全十美的汽车。

不要说此车是进口车，就是现在国产车保养到位，开个十来年一点问题木有啊（2017年本人驾驶06年国产车南京来回）。

欢迎大家留言、探讨、评论。

不可否认，斯巴鲁汽车国内实在小众，甚至有很多朋友并认识，其知名度相当逊色。再加上进口车的售价高高在上，出现叫好不叫座的问题实在正常。但是斯巴鲁汽车并不差，虽然也有很多的不足。

斯巴鲁国内自始至终没有出现过火爆销售的场面，但是它也有非常多铁粉，很多消费者也是对其偏爱有加，这就离不开斯巴鲁汽车自身魅力了。个人觉得斯巴鲁是典型的工科男，在技术方面深有造诣，但是偏向沉默，不懂如何推销自己。

令斯巴鲁车主骄傲的莫过于水平对置发动机和全时四驱系统。水平对置发动机安放的位置可以更低，这就令汽车的重心进一步降低，操控性得以提升，其安全性方面的表现不言而喻。四驱系统能够提供更出色的附着力，其行车稳定性得以挺高。斯巴鲁坚持水平对置发动机和四驱系统，是对汽车安全的不懈追求。这让斯巴鲁成为北美地区最为安全的汽车，沃尔沃也甘拜下风。

斯巴鲁汽车总体口碑还是不错的，但是也有负面的口碑。被消费者吐槽的地方有:维护保养成本高，作为进口车，这是不可避免的；存在烧机油的问题，这个问题确实也有，水平对置发动机活塞运动特殊性导致有烧机油的隐患；内饰简陋，斯巴鲁汽车的内饰确实不够出色，甚至让人觉得简陋；隔音降噪水平方面也算是中规中矩吧。

斯巴鲁的大体概况也就这样吧，虽然小众，但是受消费者认可。虽然优点很明显，但是缺点也掩盖不住。能够接受它的不足，也会享受他的优点。种种原因也注定了国内的斯巴鲁汽车，很难有足够的品牌影响力。

感谢邀请！

在我们的印象里，斯巴鲁一直是一个特立独行的小众品牌，因为在它的基因里，运动操控才是它的诉求。

然而，再偏执的疯子要想继续活下去，终归需要回归到现实，所以斯巴鲁在2017年底的洛杉矶车展上，带来了旗下体型最大、尺寸最大、定位最高的一款中大型SUV——Ascend。

这款出自于斯巴鲁SGP平台的中大型SUV，分为7座与8座两种版本，很明显这种设定就是为了吸引很多的家庭用户。

不过，既然是斯巴鲁，自然不会放弃自己的那份执念，2.4L水平对置发动机发动机+全时四驱自然不会缺席。

那么问题来了，斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机虽然有着低重心，稳定性好，转速提升快等一系列优势，但同样也摆脱不了先天结构带来的烦恼，那就是因地心引力的缘故，导致机油一般聚集在底部，而水平运作的活塞又难以润滑到每一个角落，长此以往，偏磨现象在所难免，机油也会“烧”得比其他种类的发动机要快。再加上发动机结构复杂，最直接的影响就是维修与保养成本更高。

所以，斯巴鲁的车主通常都是死忠粉，愿意为了更加极致的操控去比同级别其他车型花费更多的时间与经济成本。

至于能不能开十年，个人认为只要维护保养得当，是完全没有问题的。

买斯巴鲁主要是他的性能，卖点是全时四驱和水平对置发动机，质量应该不错，不过电子设备小毛病也有，我也是经常逛斯巴鲁论坛知道的，而且早先也有烧机油现象，现在不知道改进没有，缺点就是配件死贵，有点配件还得等待调货，还有就是保值率底，其它的都挺好，什么四驱性能啊，操控啊都是强项。买斯巴鲁就是最求一种情怀！

我有发言权，我们公司购买使用过多个品牌的十多部越野车作为工作用车，比如尼桑帕拉丁、三菱原装及国产劲畅、北京吉普、国产尼桑、丰田霸道、斯巴鲁傲虎、丰田汉兰达等。

我可以负责任地说，性价比最差、驾驶感最差、4S店价格更换零件和保养费用最贵、最想让人骂娘的就是斯巴鲁傲虎，内饰充斥大面积塑料竟然敢定价三十多万，开起来轻飘飘不晕车的人都很容易坐晕，进口车竟然被总代全部更换中控屏和倒车影像然后加价5000元售卖。

因为这部车给我留下极差印象，我对斯巴鲁这个品牌都没有一丁点好感。

谢谢头条让我有机会发泄一下多年积累的怨气，当然这只代表我个人意见。