谢邀。

的确，现在汽车被偷的概率越来越小，基本上城市里几乎不会发生，可能在一些偏远地区还有零星存在，多方面因素导致汽车被偷的事件越来越少。

一、就算车门开了，车不定一能偷走。

以前很多电影片段中出现紧急时刻时，英雄人物从方向盘掏出两个线接一下就点着了。以前偷汽车，主要的难度还是如何打开车门。而随着汽车技术的进步，汽车的防盗系数越来越高，有：机械式、电子式、芯片式、网络式，防盗的手段基本可以分为：锁方向盘、锁油门、锁电路、锁车门、锁刹车、锁变速杆甚至锁车轮。所以一般没什么技术还真偷不走汽车。

二、偷得走，跑不了。

不要说城市，现在二三线县城的主要道路监控探头遍布。可想而知，监控数量繁多，一辆车如果想凭空消失，恐怕不是一件容易的事，每个必经路口都会留下车辆的行驶轨迹，所以偷得走车，你也跑不了。

三、跑得了，你也卖不掉。

偷来一部汽车，一般人都很难有路子销售出去，可能更多是当拆车件卖掉。偷盗来的汽车根本无法过户，没有任何手续，不能挂牌，不能上路，谁敢花钱买一辆什么都没有的黑车？就算有人敢买，一旦被发现人财两空，不仅钱没了，车没收，人还可能因为购买了盗抢车受到法律的惩罚。

市面上一般全车盗抢险费率定在车价的0.5%-1.2%之间，一般为车辆损失险保险费的20%—30%，也正是因为上述原因，很多车主在购买保险时都不会去购买盗抢险。当然如果所以地区比较偏远、治安管理一般，是可以考虑购买盗抢险的！

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

拿目前来说商品车在流通环节上还是有车被偷的存在，不单是指小型家用车，连一些重卡再转运过程中也会被偷！主要是目前商品车在运输环节上还存在很多纰漏之处，所以依然存在被偷的概率！但老百姓买到手的车被偷走的几率就太小了，主要就是风险过大、收益反而却很小！别说是汽车了，连水货手机市场的大贩子一般都不敢收脏机（即便他能破解），关键是不值得！脏车不仅在流通环节上由层层的阻碍，在偷盗环节上也是充满风险！要知道现在可是21世纪了，监控下的苍蝇甚至都能分清个公母，想让一台车凭空的消失可能么？偷天换日那是电影。。。这些原因都无形的加大了偷车的风险，所以现在偷车没啥意义。。。除了那些有团队分工明确的“达人盗车团”，各自为战的毛贼根本做不了这活。。。总结一下如今偷汽车的减少只要原因有以下几点

1.技术手段不达标：如今的车已经不是过去那样容易偷了！现在的一些一键启动车辆只要钥匙不在车内，车子的电路、油路、启动三点都会被锁定！只有钥匙在车内，才会给ECU发送信号，上述三点才会被解锁！即便防盗器被强行拆除车子还是开不走，所以现在的车子想偷走除非是拿到钥匙，要不然真不容易搞定！高手在民间，解开的方法当然有，但有这些本领的达人足矣做点正事养活自己了，实在不行还可以帮忙配些地下车库的钥匙捞捞偏门，怎么都好过于偷车！

2.监控设备遍布大街小巷：上文也提到了现在的监控太密集，监控下甚至连苍蝇的公母都分的清楚（比喻），一辆那么大的车是不可能无声无息的消失的！丢辆自行车，JC想帮你找都能找回来，就更不用说汽车了！

3.全信息化时代汽车管理严格：现在不是上世纪7、80年代了，国内汽车资源紧缺，相关的政策也都相对宽松，那个年代就算拿零件攒一辆车也能得到手续！现在由于管理的严格，不是偷辆车挂上个套牌就能混的时代了！脏车需要专业的销赃团队进行处理，通常一个分工明确的专业销赃团队在收到车之后会匹配与脏车同款的手续，比如利用一些火烧车，重大事故车以及水泡车等无任何维修价值的车辆，直接把手续车的车辆信息套用在被盗车辆上，还要重新把车架号、发动机号彻底打磨掉，更新成手续车辆的号码（及其繁琐），只有这样才算是勉强能蒙混过关。。。而这样的车一般也不会出现在内地城市，一般远销西藏、新疆这样的地广人稀省份才能继续安全使用！当然其它的套路还有不少，但同样都是复杂、繁琐有运气的成分在里面！所以上文我说了单枪匹马做不来，需要专业团队各司其职才可以！而这样的团队用人多、出活慢，仅仅靠卖脏车的收益吃不饱。。。

4.如今的新车越来越便宜：当今的汽车价格越来越便宜，价格也越来越透明，现在甚至一些二手车对比新车价格优势都不大！既然汽车已经不再像过去那么珍贵了，谁还愿意冒着风险买脏车呢？这也就是没有买卖就没有伤害的道理吧！

总而言之现在偷辆汽车太麻烦，把车开走的难度就够大了、开走后被抓风险大、偷完的车不经销赃团队洗白根本卖不了、洗白工序又极其繁琐（还要看能否匹配）、洗白后的车买的人本身就少也卖不上价！所以一点点的就偷车的就越来越少了！别说偷汽车了，连偷自行车的都少，因为没人买！

1997年严 打期间，一男子因偷了两辆价值6万的车被判极刑，临近枪决的时候，被主审法官救下，这判决让富豪心灰意冷！

犯人叫邱武，按理说盗窃罪不至死，可当时一切从严，自知没有回旋余地的他，跟富豪达成协议，自愿捐献一个肾，家属可以得100000元，可是一切都来得太突然！

邱武是个瘦弱的男人，之前一直有小偷小摸的习惯，1997年因偷两辆价值6万元的汽车，被当做典型抓起来，因为从重处罚，他被判处极刑。

他不甘心觉得罪不至死，为了减刑，在高墙内检举狱友，为此得罪不少人，而狱友知道后都想教训他，最后被围殴的时候只能选择拿头撞铁门，直至血流不止才躲过一劫。

由于他的案子比较特殊，法院也比较慎重，按即将颁布新法判，邱武的罪行是不会有极刑的，可他是在严 打期间犯的事，因此公检法内部也是争议不断。

负责此案的法官，之前有个女儿死于车祸，而涉事车辆就是被盗的，肇事者逃逸一直没有抓到，这点让法官非常痛恨盗车贼。

法官一想到邱武的案子，心里难免会非常气愤，甚至把他等同于逃逸的嫌疑犯，因此从人情上法官也不会站在他这一边。

但邱武不甘心就这么死去，直到有个富豪联系他，如果自愿捐献一个肾，有可能获得减刑，家属还能获得100000元补偿，由于富豪患有尿 毒 症，一直都靠透 析续命，因此他极力促成这件事。

这个富豪在当地有些影响力，院长因为这个典型的案子承受了很大的压力，如果因为捐献减刑，他也算做了一件善事。可法官不同意，他坚称没有捐献减刑的先例，而且邱武已经被重判了，不能改判，现在一切都按流程行事，因此不想节外生枝。

于是富豪联系律师，最后意见是让邱武或者家属签下捐赠同意书，如果邱武被判决极刑，他死后的器官是允许捐赠的。

于是富豪动用所有关系游说家属，可家属不同意签字，最后找到邱武本人，动之以情晓之以理，他的判罚已经定了，既然这样就要为活着的亲属做点贡献，毕竟100000元也不是小数目。

听完这番话邱武沉思良久，他渴望给母亲尽孝，最终在同意书上签字，几天后二审的结果下来了，维持原判死刑，也就是说邱武还是没有离开的可能。

富豪打点好一切，院长也同意了捐献的事情，一切就只等时辰一到，然后给富豪换肾，然而法官站出来阻止这一切。

原来新刑法刚刚颁布，邱武罪不至死，法官坚持要按法办案，院长得知信息后，捐献一事只能作罢，毕竟这是一条鲜活的生命，富豪也是心灰意冷。

不久后邱武的案子被重新审理，按照新法律偷盗没有极刑，因此他躲过一劫。

这是一部根据真实案例改编的电影《透析》，透析一语双关，既是肾 病得治 疗方法，也是对事情的“透“和对法律的”析”。

电影通过一个死囚犯让我们审视与反思，而这背后表现的是我国法律的逐步完善，也是国家在不断保护我们的合法权益的体现。

偷车尽管可恶，但罪不至死，巧合的是免除极刑，可近些年偷盗事件越来越少，这其中的原因是什么呢？

回到问题，为什么汽车被偷的概率越来越小？

一、汽车防盗技术升级，就算没关门，也不能把车偷走！

以前的影视剧给大家一个潜移默化的印象，没有汽车钥匙，只要把两根线掏出来一连，汽车就可以发动。

如今汽车已经不是几十年前的老古董了，锁芯也不是以前单纯的机械式了，比如说电子式、芯片式、网络式，防盗技术越来越高，在没有原配钥匙的前提下，汽车会锁方向盘、锁油门、锁电路、锁车门、锁刹车、锁变速杆甚至锁车轮。

就问：盗贼能搞不定一辆防盗性能优越的汽车吗？

二、以前没“天网”，到处是盲点，如今别说汽车，就是自行车都能快速找到！

上个世纪很多悬案，就是因为侦破条件有限，导致很多命案都悬而未决，如今，到处是监控，不说大城市，就算是农村有些家庭也装有监控，这让嫌疑人无处可逃。

之前报道：一个外国人丢了一辆自行车，24小时就破案，可见只要警方想查，没有查不到的，更别说重达几吨的汽车了。

只要立案，哪怕嫌疑人把汽车大卸八块也能找到蛛丝马迹，毕竟汽车不会凭空消失，所以一查一个准。

三、销路越来越难，黑心商贩也不敢手了！

汽车零整比

曾经有段时间，盗车贼不偷整车，而是把汽车的轮胎、零部件卸走，特别是豪车，一条轮胎价值大几千元，可后来就没人这么做了，因为汽车上的零配件都是有编号的，只要被查，来路不明的零配件都会被追查到。

以前汽车的零整比较高，一辆车拆成零件可以买几辆整车，像一辆奔驰C级的零整比达到823.59%，相当于可以买8辆新车，这个利润有多客观，因此有些汽修厂铤而走险。

如今，没人敢收了，因为到处是监控，一查就能查到，到时候汽修厂吃不了兜着走，哪怕是零配件都能查到，就更别说整车了，毕竟没手续的车就是黑车，上路就被查，也没人敢买。

没有买卖，自然没有偷盗！

四、付出跟回报不成正比！

尽管取消偷盗极刑的惩罚，但对于定罪年限有调整，完全跟车的价值进行挂钩，一辆车赚不到1万块，但被逮到可能坐10年以上，这本身对盗贼就是一种震慑，人生有几个十年呢？

当付出跟回报不成正比，还要担负巨大的风险，相信没人会犯傻，这多年出租车被盗抢的概率越来越低也是这个原因。

偷盗车辆，该怎么判？如何定性？适用于缓行吗？

需要根据车辆价值决定，以物价鉴定机构鉴定为准，偷盗车辆数额较大，构成盗窃罪，就属于刑事案件，承担刑事处罚。数额较小就只是盗窃行为，没有构成犯罪，就不是刑事案件，处拘留、罚款。

1、个人盗窃公私财物“数额较大”,以一千至三千元为起点，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。

2、个人盗窃公私财物“数额巨大”,以三万元至十万元为起点，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。

3、个人盗窃公私财物“数额特别巨大”,以三十万元至五十万元为起点，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。

盗窃可以判缓刑，被判处拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，对其中怀孕的妇女、不满十八周岁的人和已满七十五周岁的人，应当宣告缓刑。并且同时满足下列条件可以适用缓刑：

1、犯罪情节轻微；

2、有悔改表现；

3、没有再犯罪的危险；

4、宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响；

5、不是犯罪集团首要分子或累犯。

综上所述，如果盗窃罪被判处三年以下有期徒刑，可以适用缓刑。

总而言之，法律越来越健全，伸手必被捉，任何人都不要心存侥幸，所谓天网恢恢疏而不漏，在如今群防群控、天眼的背景下，这本身对嫌疑人就是一种震慑。

很多盗贼都是临时起意，以前侦破条件有限，加上有买方市场支撑，因此很多人铤而走险。

如今汽车走近寻常老百姓家，也不是遥不可及的东西，任何人只要努力一点就可以买辆车，黑车也逐渐失去市场，盗贼自然就没有偷盗的欲望。

现在汽车被偷的概率为什么越来越小呢？主要与盗窃难度系数、销赃难度系数有关系，另外一个原因就是经过几次严打之后盗贼在不断的减少。

汽车在十几年前二十几年前几乎是奢侈品，最早的的一辆捷达/桑塔纳都要卖十几万:

十几年前十几万是什么概念呢？那时候普通家庭年收入不足一万块!因此能买轿车的家庭绝对不是工薪族，可见当时汽车的价值是多么的高!因为自身价值高，所以丢失的概率也比较高，盗贼得手后变现价值更高而且更容积出手，干一票能吃好久!那个年代汽车如果丢失了，很难找回来。而且盗车的人多数都会一定的修理技术，对汽车线路、锁具精通，例如有的贼专偷德系车、有的贼专偷日系车，都有自己的办法，几分钟内就可以把一辆汽车开走。

那时候信息技术不发达，路上也没有这么多的监控摄像头，车子一旦被盗很难通过查监控来寻找蛛丝马迹。盗贼得手后换上一副假牌照，开到另外一个城市后就可以顺利出手。改色、改装饰、改架子号，做一个大套的手续之后就可以随便开了!

那时候交管信息没有联网，只两个车不在同一个位置出现（或者举报），大套的手续也不会被JC发现。他们还会去车管所补办行车证，由车管所发放的行车证就撇清了伪造的嫌疑，JC看了行车证以后丝毫不会怀疑车来源有问题，因为行车证不是伪造的!

那时候因汽车价格高，因此专门有人买赃车，就是图便宜而且经过多次转手后很难被车主找到。甚至一些盗贼还专门用厢货偷车，穿上反光马甲站在路边指挥，把车子拖到货箱内直接拉走，即使有人在现场也不知道是咋回事 。如果有车主在，盗贼就会用搞错了的借口来搪塞过去，前些年这样的手段不仅仅用来盗车，一些建材、钢材也是这么盗走的，打电话雇吊车、雇工人、雇板车，直接盗走……所有被雇人都不知道是盗窃……

现在就不一样了，汽车数量几乎与十年前的自行车数量一般多，可以用泛滥成灾来形容。汽车再也不是奢侈品，买车也是一件稀松平常的事情，条件好买贵车，条件差买便宜车 甚至1-2万就可以买一辆没有故障可以继续服役N年的二手车!汽车烂大街了，也不再是紧俏商品了、价格也不高了、也没有人刻意去买赃车了!需求少了，丢车的几率也就低了!

更何况互联网信息互通就像天眼一样，所有的数据全国联网，无处不在的摄像头甚至可以把盗窃现场记录下来，车子的移动轨迹都可以完美回放。

因此妄图像九十年代初期那样销赃是不可能的了!盗车容易，但是出手困难，风险大、除非盗贼不计后果只想干一锤子买卖，因为盗窃并不是按照当前旧车价值来计算的，而是按照新车当年价格来计算盗窃金额的，一旦被抓必然面临多年的牢狱之灾!前几年一辆河北的CRV被盗了，盗贼经过多次转手后居然在吉林松原合法的挂上了牌照。神奇的是该车一直在正常年审，直到2020年审车时平台显示该车为盗抢车辆，车主在N年后顺利的找回了汽车，这就是数据联网的威力、只要违法信息上网后基本实现了全国通缉!

也许有人会说，现在的汽车防盗技术强大，盗窃难度增加。其实这只是一个原因，在强大的科技也会有bug存在，在坚固的锁头也可以轻松被钥匙打开!现在的汽车有着多重防盗技术，虽然看起来天衣无缝但是都有后门存在的。

第一道防线就是全车中控门锁，中控落锁后如果在没有解锁的情况下开启车门、那么车子就会进入防盗模式，还伴随声光示警。如何破解呢？一个是用遥控干扰器，在你锁车的一瞬间发出干扰信号，虽然你按下了锁车键，但是车辆无法上锁。另外一个暴力的办法就是破窗进入车内，只要不从车内开启车门那么就不会报警。

进入车内后，快速匹配好钥匙就可以把汽车开走，尤其近几年来一键启动的车型，没有方向盘机械锁止后更加容易盗窃!

有高手可以在一分半左右快速的配好一把钥匙、部分车型用电脑与obd通讯后就可以匹配一把全新的钥匙。这就是从内部直接夺取控制权，不费一兵一卒就攻下了城池，在坚固的城池有什么用呢？所以什么发动机电子防盗、钥匙芯片防盗都是看上去很美而已，后门打开后都如同儿戏!

所以汽车上的科技防盗在高手面前就是毛毛雨而已。销赃难、涉案价值高（涉案金额按照新车算）、后果严重、对子孙后代政审都有影响，也让很多偷车贼金盆洗手，浪子回头。

所以现在只剩下两种偷车人存在:一种纯粹是没有大脑的人，以为把车子开走了就能变成钱，没有想到严重的后果，这样的偷车贼通常很快就被捉到。

另外一种就是心思缜密，有一定的销赃渠道，这种人作案经验丰富，诡计多端、总能逃过一次次的打击，这种也是胆大包天、亡命之徒，车子得手后也没被分解卖零件（零件比整车贵），要么就是转手到偏远地区，山区、牧区，由于这些边远地区网络不发达，还夹杂着一些政策问题，因此很多盗贼得手后会把赃车直接卖给牧民。牧区大家都知道，真正地广人稀的地方，如果不是巧合或者有人提供内幕消息，那么这辆车基本一辈子都难以回到原来主人的怀抱!

所以现在很少有人偷车了，技术水平差的不如直接去搬砖赚钱，图个省心，技术水平高的偷车不如去修配厂打工或者自己开修配厂，赚钱稳定而且不用担心受怕，能睡个好觉!

99随便语：小偷也不是无脑傻子，明显吃亏不占便宜的事，小偷也不愿意做。

静悄悄的夜晚，一名小偷溜到一辆汽车旁边，手法熟练地撬开车门，钻进车内，再利用专业工具发动汽车，驾车扬长而去……

这是电影中才有的场景。

在我们的现实中，这种情况基本不存在了。

究其原因，不是小偷变得善良了，也不是汽车防盗设计更完善，而是无利可图。

现在的小偷为什么不偷汽车？

第一，随着科技发展，汽车的防盗装置日趋严密和完善。

以往的汽车设计当中，防盗并非必须的配置，往往是采用最基本的机械式，但伴随科技的发展，汽车防盗装置，早已不可同日而语。

目前汽车防盗的发展方向，是智能化芯片式和网络式并举。

举个例子，现在的很多汽车钥匙，采用含有特定码字的射频卡设计，只有使用一把带有应答器的正确钥匙，才能让汽车防盗系统上电工作，如此就在很大程度上，让试图偷车的小偷，哪怕进入车内也束手无策。

除此之外，汽车自身的防盗正在向网络式发展，一旦汽车遭人侵入，车主就会得到报警提示。

所以说，如今的小偷想悄悄开走一辆汽车，非常困难。

第二，最关键是原因还是无利可图。

正所谓道高一尺魔高一丈，假如偷汽车能够产生暴利，哪怕汽车本身的防盗装置再完美，笔者相信，小偷们也会想到办法，去破解汽车的种种防盗设计。

然而事实截然相反，偷汽车不仅不能产生暴利，反而风险极大。

首先，即便小偷能将一辆汽车开走，但如今大街小巷到处都是监控探头，你往哪里跑？

要知道，现在的监控可以拍到司机，在车内打电话的画面，其清晰程度可想而知，小偷开车跑路，不仅汽车本身逃不掉，自己也存在暴露的危险。

就算侥幸不暴露，但一辆汽车你没有行驶证，偷回去你无法销赃，也就不能收益。

一辆不能销赃的汽车，自己不敢开，又卖不掉，如此一个烫手山芋，抓在谁的手里，谁都会后悔的！

第三，无利可图也就罢了，但成本极高啊！

这里所说的成本，指的是犯罪成本。

依据法律规定，偷了东西计算涉案金额的时候，是按照这件东西的市场价值计算。

对于小偷来说，这就很搞笑了！

当他偷走一辆汽车，自己无法销赃，等同于偷回来一堆废铁，然而，当他被抓住的时候，计算他偷了多少价值的物品，是按照汽车的市场价值计算。

一辆汽车价值几万元，甚至十几万元，几十万元，这样的涉案金额，绝对会让小偷心疼的吐血，因为，他真的没有赚到这些钱啊！

如此亏本买卖，只要那个小偷还没有发疯，打死他也不肯做。

结束语：如今的小偷不去偷汽车，不是他们不想，实在是不能啊。其实现在最怕偷的不是汽车，而是电动车，假如有办法让小偷不敢偷电动车，才真的是好事一桩。

1、防盗技术先进，普通车型都有发动机防盗系统，没有原配钥匙，开门和点火两道关都过不去，不像以前电影里演的，拿两条线一对就启动了。

2、销赃渠道没了，满大街摄像头加大数据，盗抢车辆就算套牌也没法上路，只能卖给修理厂拆件，没多少钱。

3、风险严重高于回报率，虽然汽车普及了，但价格都不便宜，很多新能源车还有国家补贴，盗窃定罪量刑时是根据原值计算的，一辆车就够十年以上。

4、监控全面覆盖。现在破案都不用福尔摩斯了，按照时间调监控录像，能一直跟到你家里，上午偷车，下午警察就找上门来了。

说的很对，现在几乎很难看到有车子被盗，被偷偷寄卖的新闻了，不过，也还是有的，只不过相对于前些年，应该是大大减少了。国家在发展，社会在进步，造车技术也是越来越高，应用在汽车身上的高科技或者各种各样的安全设置也是层出不穷，越来越多。对于偷车的要求越来越高，另外，销赃的话渠道几乎都被封死。

偷来的车子要想变现快就是整车卖掉，但是现在买卖二手车，要全套手续，身份证、驾驶证、机动车登记证（就是我们常说的大绿本），还有购置发票等等。现在的车主这些手续一般不随车携带，另外车子有自己的VIN码，也就是车辆识别号码，相当于是汽车的身份证。对于来历不明的汽车，现在社会的人都是不敢也不想要的，虽然他几个低，最主要的原因就是不能过户。

不好卖是一个原因另外国家对于偷车的处罚也是相当严厉，刑法规定，盗窃数额10万以内的，可能会判3年-10年处罚，50万以内的，会判10年以上有期徒刑，如果你偷一辆豪车，对不起，有可能会把牢底坐穿。

社会进步越来越快，电影里多次出现的天眼技术其实已经应用广泛，大街小巷随处可见的监控探头，现在的大数据联网，输入你的个人星系或者是头像，全国可以搜索，让你无处可藏。

车辆的防盗技术也在增强

刚才讲的是偷车的“利害关系”，从车本身来讲，防盗技术也是不断地进步的，就算没有前面说的那些事情，你也没那么好偷。汽车电子门锁技术的应用：要偷车你总要把门打开吧，老式的汽车，机械式的一个锁和我们阀门差不多的，是一个插销，对不对？你「叭」一拉开，门就拉开了。但现在的车子都是电子门锁了，安全性高很多了，电子门锁现在主要两种：按钥匙开锁和无钥匙进入，对吧？按钥匙开锁，密码不易被盗取

按钥匙开锁的学名是RKE，中文叫做遥控门禁系统，《博世公司电子技术介绍》这篇文章里面讲了一个原理。钥匙上的遥控器发射红外线或者是无线电代码，汽车天线接收到之后，车辆的ECU要验证，代码无误，车门开锁。而且这个密码，每次不一样的，它是1次1遍的，它不是被轻易盗取的。就好像电影里面，两个人当面交易的时候，一个说天王盖地虎，那个人说宝塔镇河妖，是不是？这个是今天了，对不对？易完成了，第二天一模一样的两个人，但你要说小鸡炖蘑菇，不然的话就被枪毙，门开不开的，每次都不一样，每次接头都换新的暗号。

为什么汽车现在被偷的概率越来越小？到底是什么原因呢？我们不妨以偷车贼的角度来剖析一下过程。（假设T是偷车贼，以下称T。）

1.在月黑风高的夜晚，T去偷车，撬开了一辆保时捷汽车门，用尽各种方法也破解不了车子的防盗系统。

2.T急的满头大汗，期间还差点被上下班的路人发现，T当时吓的准备跑了。T在捣鼓很长时间后，借助高科技工具终于发响车子。

3.T开车上路，朝销车点开去，一路上被测速监控和治安监控探头拍到。但是T不怕被拍到，因为蒙着面呢。T只有加油和吃饭的时候是不蒙面的。

4.T开车一路千辛万苦，提心吊胆到达销车处却发现，宝时捷汽车怎么也卖不掉，原因是没有人敢买偷的车子，即使买了也上不了牌照。他们怕被查到后，不但财物两空，人还会受到刑事处罚。

5.T觉得车子是卖不出去了，不能留在身边。要是被抓了，人证、物证齐全。会被判刑15年以上。无奈只好将车子弃在路边，溜之大吉。T不但偷来的车子没卖掉，还花去很多油钱。

此事后，T觉得偷车风险太大，不如改行去帮别人修……，1年也能挣个10几万。现在你知道为什么汽车被偷概率越来越小的原因了吧。你认为是就顺手点个赞。谢谢！

有砸玻璃偷包的，又偷轮胎放油的，还有偷车衣的但偷车贼就是少了很多这到底是为什么呢？
现阶段汽车被偷的概率越来越小的主要原因有以下几点。

1.技术原因，大多数车辆都都拥有发动机电子防盗系统增加了被盗的难度。

2.销赃困难，就算车辆被盗成功寻找买家是个问题谁会当接盘侠呢？随着国人的法律意识增强和机动车信息连网销赃非常之难。

3.满大街都是摄像头无从下手，就算得手成功上路也是个问题你的行车轨迹就是一条线。

综上所述，偷一辆汽车现在并不划算技术难度大，销赃困难，容易留下证据对偷盗人员来说无疑就是自掘坟墓。

《2005年11月份我的别克GL8在山东和河南交界处被盗，第二年（2006年5月）宁夏银川公安局致电说破获一盗车团伙其中有一别克车疑是我的被盗车！后来证实并追回！》

首先现在的车（特别是轿车）防盗系统做的都非常科学先进，导致偷盗汽车的人下手更加复杂困难！

其次是全国公安系统可以联网实行网上并查互查，（每一台都有自己独立的车架号和发动机号）无论全国各地任何一个地方发生汽车被盗事件，只要及时报案并登录网上联网追查，被盗车辆是没有窝藏机会和余地的！

再有就是随着汽车迅速发展，价格进一步降低，汽车价值并不具备高吸引人的物品而让偷盗者去付出代价！（现如今无论是城市还是农村大街小巷遍地都是汽车停放处）！

最后还有一系列的问题比如说城市农村都到处安装有摄像头（无处下手）、上牌检测道路检查严格（无法再更新入户及正常上路）、法制意识健全（很少人去购买来路不明的汽车）、汽车已经开始全民普及（普通家庭几乎都有汽车了）……等等！

所以，现如今汽车被偷的概率也就越来越小了！