自动挡汽车操作简单使用方便，很多买自动挡汽车之前开的是手动档汽车，担心不会操作。使其也是很容易上手的，但是自动挡汽车使用过程中还是有些细节需要注意，具体如下:

开自动挡汽车首先要明白合档位的名称和用途。p为驻车档，用于长时间停车，p档内部有锁止机构可以与变速箱相连达到控制车子的目的，p档是手刹的辅助刹车，优先使用手刹，p档作为手刹的辅助刹车，起到双重防护的作用。N为空档，和手动档的空挡是一样的，用于汽车短时间停车，例如路口灯红灯，挂N档一定要拉紧手刹。R为倒车档。D先为前进档。s为运动模式，超车的时候可以使用该档，油门响应更加灵敏积极，超车的时候可以D档直接挂入该档，超车造成后再挂入D档即可。L为低速挡，用于汽车上大坡或者下大坡。上大坡使用该档可以让车子获得更大牵引力，保证完成上坡；下大坡的时候使用该档利用发动机控制车速防止刹车过热出现热衰减。需要注意的是车速较快的时候不可以挂入该档，会对变速箱造成冲击。

说一下自动挡汽车点火。插入钥匙拧一下接通电源，踩刹车把档位置于N档点火，选择前进或者后退，松掉手刹脚刹即可。有些自动挡汽车只能在p档点火，只要按照原厂设定p档点火即可。

停车技巧，这个很重要哦。车子到达预定地点踩刹车停车后，脚刹不要着急松掉，把档位置于N档并拉紧手刹，松掉脚刹熄火，再把档位置于p档。坡道停车一定要按照此顺序进行操作，有些朋友喜习惯挂p档，松脚刹，最后拉紧手刹，这样操作在平坦路面是没有问题的，但是如果在坡道容易造成p档与变速箱紧卡在一起，再次开车的时候出现摘档困难，还会增大p档与变速箱的冲击，加剧磨损。

除以上问题外，还要知道自动挡汽车不可以空档滑行。自动挡汽车使用过程中注意以上细节一般情况下是不会有问题的。慢慢的你会发现自动挡汽车真的非常方便。予人玫瑰手留余香，大家如果觉得对您有所帮助，记得留言点赞哦，谢谢。手动档开久了再开自动挡汽车还有什么需要注意的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢。

亲自经历，拿了驾照后，买的是手动档车，当时压根没考虑过自动档车，只因为学的就是手动，开了五六年手动挡车，后来换车换了自动挡车，总是有点不习惯，还差点出了事故，幸亏及时反应过来。

那是刚开自动档车不久，前方200米是红绿灯路口，这时右边车道有车突然变道过来，我赶紧踩了一下刹车，然后左脚不由自主地踩了下去，右手准备换档，这是一种无意识的状态，当时也不知道怎么想的，反正脑子一抽，就当手动档开了。

手动档车踏板

结果左脚踩空了，身子一歪，右手虽然抓住挡把了，但没有换档，一下子反应过来了，赶紧右脚踩住刹车，避免了追尾前车，避免一场事故。

后来想想，自己的这种无意识行为还不止一次，好几次了，毕竟开了五六年手动挡了，各方面都已经习惯了，本来换车还想换手动挡的，但市场上卖手动挡的车太少了，根本没得选，迫于无奈，只得选了自动挡车。

但在平常的生活中，偶尔还会开开手动挡的小货车，要给人送货，那是4.2米蓝牌的小货车，跟普通手动挡轿车的开法基本一样，就是踩刹车的方法不太一样，货车刹车是气动的，要提前刹车，并且要一直踩住刹车才能让速度慢下来，普通手动挡轿车只需要用力踩一下刹车，车速就降低很多了。

自动档车踏板

所以车与车不同，都是需要适应的，从手动挡换到自动挡，我主要有两个地方不适应：

1、无处安放的左脚

开手动挡车有一个重要动作就是：油门与离合的配合，左脚是很重要的，需要控制离合器的深浅，掌握半离合位置，能让车辆不熄火并正常行驶，同时，在所有需要换挡的时候，左脚都要踩下离合器，然后右手才能换档。

因为复杂的数况，速度的变化，开手动挡车一天最低的换档次数也有一二十次，这也代表了左脚踩离合器的次数，再加上手动挡车经常会有小距离的空档滑行，所以养成了左脚一直跟随操作的习惯，操作手动档车左脚比右脚更重要。

踩离合的左脚起初不习惯

开自动挡车后，就完全不一样的，左脚压根就不需要了，这是最大的变化，自动挡车所有的操作只需要一个右脚就能完成，所以没有左脚的残疾人也能开自动档车，就是这个原因。

这就让人很不适应，有时候会莫名其妙地左脚一脚踩下去，这是习惯的原因，需要时间来适应，最初手动换自动时，那个左脚真是无处安放，时不时会不由自主地踩一下，到后来习惯自动挡后就好了。

还有些人把左脚演化为踩刹车了，我见过开自动挡车的司机，左脚踩刹车，右脚踩油门，起初把我吓了一跳，我说这样也行，人家说当初也是手动换自动，左脚极不适应，于是就给左脚找了一个事做，就是踩刹车，这样开起来，两只脚都在用，开的还是自动档，关键人家开了三四年也没啥问题，效率还高。

有人开自动档车，左脚踩刹车，右脚踩油门

但我是不习惯左脚踩刹车的，继续让左脚休息吧。

2、不知所措的右手

开手动挡车时，很喜欢把右手放在挡把上，有事没事就放在上面，握着舒服，还方便换档，你看那些出租车司机也是这样，左手握住方向盘，右手不停换档，开得相当顺溜，即使换档结果，右手大多数时候也是握着挡把。

在驾校学车的时候，教练说过握着挡把是不规范的，可我们出来后开车就喜欢这样，养成习惯了，除非在高速公路上开车，基本上不需要换档，才会两只手扶着方向盘，但我还是会时不时把握着挡把。

自动档车挡把

开自动档车后，除了刚启动车辆、停车、倒车时需要换下挡位外，偶尔遇到上坡路需要换下手动模式，其他时间基本上是一个D档跑天下，甚至很多时候忘记了变速箱的存在，右手大多数时候就是扶着方向盘，也没有乐趣再握着挡把了，反正也不需要换。

有一段时间还真是不习惯，老是有换档的欲望，把手放在挡把处，然后也不需要换档，有点不知所措的感觉，后来慢慢也就习惯了，不再握着挡把了。

3、不再迷茫的堵车

都说手动挡车最怕的就是遇到堵车，需要不停地操作，踩离合、换档位、加油门，不仅路上堵，心里也堵，操作累，因为开手动档车两只手两只脚都用上了，有些人认为这是累，但更多的手动档老司机认为这叫乐趣。

手动挡车挡把

对于不太熟悉手动挡车的人来说，确实累，还怕熄火，开了自动档车后，那叫一个爽，也不用手忙脚乱了，就是一只右脚把所有的操作全包了，临时停，就踩住刹车，需要走，放掉刹车加油就走了，走走停停的时候开自动档车确实爽。

尤其是上坡路段堵车的时候，自动档开着更爽，如果停车时间长一点，就挂空档，总算有一次换档操作了，有时左脚会跟着意思一下，但马上发现不对就换过来了。

4、红绿灯前的冲刺

以前开手动档车，在红绿灯前停车时，都是拉手刹，挂空档，等到红灯倒计时还有四五秒的时候，挂1挡放手刹，准备起步，起步后，又得1档换2挡，逐渐升档加速，整个过程蛮多操作的。

堵车及红绿灯前，自动档操作更简单

开了自动档车后，简单多了，停车时跟手动车一样，也是空档加手刹，准备起步时，挂D档，松手刹，加油门就是，想要回事就是踩油门，不需要操作档位，确实简单多了，操作少多了，也少了些乐趣。

自动档车在红绿灯前的冲刺显然比手动车要快得多，没有复杂繁琐的操作，只要加油车子就快速前进，手动还要根据速度与发动机转速不停地换档，感觉车子越来傻瓜了，人越来越轻松了，不同的就是需要花点时间来适应，只要时间够了，不存在不适应的情况。

各位司机朋友们，你们从手动档车换到自动档车，会习惯吗？

对于自动挡的车型来说，驾驶并不难，自动挡堪称“傻瓜车”，一直有人形容自动挡就是“D档走天下”，没有了手动档的那种操作难度，更不用担心各种熄火和操作失误。

如果一个常年驾驶手动档的司机要开自动挡，其实并不难，也不需要多大的调整。虽然很多人认为自动挡就只是D档前进，R档倒车，P档停车，认为自动挡就是全自动的，其实可以这么说但也不完全对。

在开始阶段，由于手动的操作相对复杂，开起来是比较麻烦一些，肯定不如自动上手快，但凡事有利必有弊，有弊必有利，反正你不能两头都占，就看你图什么了。

平常车主在驾驶手动档的时候，行驶过程中需要各种档位的替换，需要懂得什么样的情况下就要换档，什么样的情况下停车不会熄火等等。但对于自动挡来说也会有不一样的操作方式，比如在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难开，这时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

如果你之前开惯了手动档，开了自动挡之后会不适应没有离合踏板，有的人会将左脚踩在刹车上，右脚放在油门上。这样看起来分工明确，但是在出现意外的时候，很有可能就直接把油门当成了刹车，一脚踩到底那就更尴尬了。

其实对于自动档的上手还是很快的，况且已经熟悉操作手动档，自动挡更不再话下，如果是一个常年开自动档的人突然开手动档，那估计够呛，当当熟悉各种档位就要很长时间了，更何况还要在保证行驶的情况下避免熄火等等，这才是难题。

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对于家用车而言，手动挡车型越来越少了，自动挡汽车却越来越多了。

既然你会开手动挡，那么开自动挡也没有太大难度。相反，如果一直开自动挡，偶而开手动挡，可能会不习惯，会出现熄火状态。

自动挡与手动挡的区别主要是：没有离合和档位的区别。

最基础的记住：

P档停、

N档空、

D档是前进、

R档倒、

2档L档低速行。

起步步骤是这样的，自己亲身体会一下：

第一步：仅仅接通汽车电源不启动车子（有钥匙启动的就是拧一下到ACC档，无钥匙启动的就是按一下到ACC档）。

第二步：踩刹车，松手刹。

第三步：挂到N档，启动车子发动机。

第四步：挂D档，轻踩油门，走起来。

其实很简单，开一段距离就熟悉了。

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对于很多人来讲，基本上学驾照时，都是手动挡车型，不过，如果有车以后，改成自动挡，久而久之，就很不适应开手动挡了。但是反过来却不一样，一直开手动挡车的人，要换成开自动挡，基本上适应一下，就能很快上手了。所以说，由手动挡到自动挡，较易；而由自动挡到手动挡，较难。

但是，如果是一直开手动挡汽车的人，刚开自动挡时，却有几个注意事项，如果操作不当，也很有可能发生事故或损坏车子。

首先就是左脚别乱踩。对于开习惯手动挡车型的人来讲，左脚的作用是显而易见的，但是自动挡汽车没有离合，所以刚接触时就可能不适应，有时遇到情况还会下意识的用左脚踩离合的动作，因此，这一点一定要注意。因为自动挡虽然没有离合器，但是刹车与油门之间的距离一般比较大，如果在行驶中，左脚误踩到了刹车，可能导致急刹车，容易引起后车追尾，如果在高速上，那就更危险了。

其次是右手别乱动。很多人在驾驶手动挡车型时，习惯将右手放在挡把上，实话讲，这个习惯非常不好，在自动挡上就更危险了，由于换挡机制不同，自动挡人为干预的情况少，如果右手放在挡把上，一旦误触，后果可能不堪设想。

再者只有P挡和N挡能启动。自动挡的汽车，挡位不在P挡或N挡，汽车是无法启动的，但如果经常没有将挡位挂在这两个挡位就启动，对变速箱的伤害是很大的。因此为了避免损坏变速箱，延长汽车使用寿命，一定要记得是在P挡或N挡时启动发动机。另外，拧钥匙点火的时候要踩住刹车，起步以前挂档的时候也要踩住刹车。

还有行驶中不要摘空挡。空挡滑行的危害大多数人都知道了，现在开手动挡的人很少有人这么做，更别说自动挡。但我这里说的不是空挡滑行，还是手动挡的习惯问题，开手动的习惯，会在可能需要停车的时候就一边踩刹车一边摘空挡了，而在还没停车时候又发现不需要停车，就直接再挂档继续走就行了，而在自动挡上绝对不能这么做，看清楚，不是没必要，是千万不能。

我觉得这个题目是不是问反了？应该是：一直开自动挡汽车的人怎么开手动挡汽车。但是题主既然这么问了，那我还是就这个问题简单说几句吧！

很多人都说自动挡汽车就是一种傻瓜式的操作，只要会打方向盘就可以，那手动挡就不一样了！尤其是半坡起步的时候，开手动挡的人可能会由于离合和油门控制的不到位发生溜车，那就是油门给大了车子蹿出去或者是直接憋死，当发生这种情况以后，自己也是挺尴尬的！弄不好可能还会与其他车辆发生亲密接触！

有一点就是对档位的控制，也就是说，时速达到多少该用几档的问题？我说一直开手动挡汽车的人，这个应该是很清楚的，但是你要是开自动挡汽车的话，这个问题是不用考虑的！

哦对了！还有一个情况是，你开习惯手动挡汽车以后在去开自动挡，你的左腿彻底闲下来了，你可能会觉得有点无所适从，但是这种现象很快你就会适应！

再要说其他有什么不一样的地方，还真没有！一个能把手动挡车开得很好的人，肯定能把自动挡的车也开得很好，但要反过来一个把自动挡车开的很好的人，未必能开得好手动挡的车！

虽然我的回答没有很高明的见解在里面，但也希望，看到的朋友能为我点个赞，或者加个关注哦！谢谢！

60秒懂车回答的汽车问题。

看了一些人的回答，都是所答非所问，大家想了解事，原来开手动挡如何变成字吗？驾驶习惯有哪些不同？

自动挡和手动哪个最大的区别就是，没有离合器。，

所以在整个驾驶过程中，左脚不需要做动作，不用参与到换挡的过程，

这是，开，手动挡车换为自动挡的时候，最先适应的一件事。

开始说重点喽

就是一定不要用左脚，参与驾驶，自动挡的车，

我见过一些错误的驾驶方法，开自动挡之后，还是用左脚踩刹车，右脚踩油门，就是非常致命的一种驾驶方法。

就是一定要在驾驶自动挡的过程中改掉一个习惯，就是左脚，不参与驾驶就行了，这样的话安全性非常好。

因为当你右脚去减速的时候，不能同时踩，油门，而左右脚一起动的人我见过，非常危险，曾经有一个出租车司机的老婆，就这种方式，左脚右脚一起踩刹车和油门一起作用，结果把自己的老公腿撞折了，这是非常惨痛的教训。

如果你注意这点之后，其他的就很简单了，注意档位的挂法就可以了，我们在行驶中不能挂倒档，只能挂d挡，在驾驶过程中，不要换挡就行了

手动挡汽车具有很强的操控感，随时操控汽车的扭矩是手动挡最大的魅力。虽然现在手动变速箱面临淘汰的趋势，但是依旧还是很多人的最爱。如果开习惯手动挡汽车，然后再驾驶自动挡变速箱汽车，体验是安全不一样的，因为结构和运行机制有着翻天覆地的变化。

自动挡变速箱具有自动换挡功能，相对手动变速箱减少了很多的操作步骤。但是在上坡、下坡、停车、超速等等这些情况下，还是有很多的操作技巧，因为自动变速箱操作不当很容易损坏，而手动挡变速箱基本上不会因为操作的问题而发生故障。

上坡、下坡的区别

手动变速箱可以通过1挡进行上坡与下坡的操作，但是自动挡如果只使用D挡，不仅会存在危险，还会严重磨损车辆。

1.D挡不会开启发动机制动，需要切换到手动模式。

2.D挡会随着速度升档，档位越高扭矩越低，在上坡或下坡时是非常不利的。

等待红绿灯的区别

手动挡等待红绿灯一般会断开发动机和变速箱的连接即可，但是自动挡基于结构的不同，频繁切换档位也不是太好，然而在D挡踩刹车时油耗要会增加。很多人驾驶自动挡汽车都有不同的习惯，那么哪种是最正确的，我们往下看。

比如说你的汽车怠速正常是900转，在D挡踩下刹车时如果怠速低于900转，如果是这种车还是建议切换到N挡比较合适，因为油耗肯定会有所增加。

还有一种在D挡的情况下踩下刹车，发动机转速和怠速时是一样的，说明已经关闭了变速箱液压系统，这种汽车建议持续踩刹车，不需要切换到N挡，因为不会增加油耗。以前的车不具备此功能，但是新出来的车一般都有。

停车时的区别

手动变速箱停车时拉手刹即可，一般在坡道停车需要挂入档位来锁定变速箱转动。而自动挡变速箱使用了棘爪卡住了变速箱，具有独立的档位"P"挡，而且很多的汽车停车时必须在P挡时，才能锁住车门。

自动挡汽车停车步骤

1.踩刹车挺稳车辆

2.将变速杆推入P挡

3.开启电子刹车或者拉动手刹

4.熄火以后释放刹车

自动挡停车步骤比手动挡汽车更安全以及更加规范，只要注意在上坡和下坡时切换到手动模式即可，了解这些以后，一般新手驾驶员也不会有太大的问题。

正好最近给媳妇买了一辆自动挡的车，上下班顺路的时候我也会开，简单的谈谈自己从手动挡过渡到自动挡的一些感受：

首先，操作上简单了许多。自动挡的车型不需要人为换挡，只需要进行油门和刹车的操作即可，这就说明不再需要考虑什么油离配合、换挡的时机等等，直接表现出来的就是不用担心熄火的问题。我身边很多朋友开手动挡其实最担心的就是半路熄火问题，尤其是低速的时候，如果档位和离合配合的不够好，就会容易憋火，不单单是丢面子，更存在安全隐患，而自动挡是完全不需要担心这些的。

其次，自动挡开还是有一些些的小技巧。因为不能人为换挡（手自一体除外），所以就不能进行降挡超车的操作，所以很多人就会吐槽自动挡超车太磨叽，这车没有动力等等。结合自己的一些摸索，其实自动挡超车并不费劲，只不过没有操作正确罢了。两种方法：一种直接挂s挡。这时候一般会给你推到3000转才会升档，给你充足的动力体验。另外一种是松下油门，然后大脚踩下，这个时候就算在d挡，转速也会直接飙升到3000不会升档，也会有更好的加速体验。

另外就是停车时的方法，网上的方法真的是众说有别，我总结了一下，无外乎两种情况：第一种是平路停车，拉手刹——推P挡即可。在有坡道的地方，挂空挡、拉手刹、松脚刹、踩脚刹、挂p挡。原理很简单，平路的时候按照常规操作，坡道的时候用手刹来制动，而不是靠p挡来制动，减轻锁止齿轮的压力。

个人还是喜欢开手动挡。虽说自动挡简单，但是却没有手动挡驾驶起来的得心应手，加速、减速、补油、降档更加顺滑，在这里吐槽下，at变速箱降档的顿挫是真难受，自己开手动挡降档可以用补油来消除顿挫。

最后，简单的介绍一下几种不同的自动变速箱。

第一种：at变速箱，很多人说是最纯正的自动变速箱，优点是升档顺滑，耐用性好，缺点是降档比较顿挫，维修成本高。

第二种：cvt，目前也是非常火的变速箱，有点就是顺滑，感觉不到一丝丝的挂挡的感觉，因为cvt没有齿轮结构，是钢带两端变大变小来实现变速，所以cvt一般会带有模拟几档的字样。

第三种，双离合。就是一套偶数档位、一套奇数档位组成的自动变速箱，优点是换挡速度快、承受扭矩大、适合激烈驾驶。缺点就是耐用性差，低速发热等。

至于什么手自一体等等，都是自动变速箱延伸出来的，不具体再介绍了。

自动变速箱档位一般分为几种：

p挡，驻车挡，只有停车时才用。

n挡，空档，一般临时停车时用。

d挡，行车挡，就是开车时用的。

s挡，超车挡，就是拉高换挡转速而已。

L挡，低速挡，会将档位限制在低档位，下坡用。

+ -挡，就是自动挡的手动模式。

不是所有的自动车都有这么多档位，不过功能都是不变的。一般来讲，d挡走天下即可！

浪迹问答好长时间，这里的朋友特别想看结论不想看过程,那我直接说结论：一直开手工档的车，再开自动档的车一般问题都不大；开惯自动档的再开手动档一般会不太适应！

通俗的讲，自动变速箱跟手动变速箱最大的区别就是自动变速箱可以实现离合功能，无论是AT、CVT还是DCT，虽然设计理念差异很大，但是实现的功能都是一致的！这三种的区别跟题目相关不大，暂不考虑，感兴趣的朋友可以上网搜索一下！

所以这里面就衍生了一个问题，那就是自动档的车不需要离合油门配合而手动档的车特别需要离合油门配合！这一点也就是开惯自动档的车友开不惯手工档的原因!

自动档操作比手动档要简单，所以自动档的车型深的女司机的青睐！如果之前一直开手动档的车然后换了自动档，其实是操作变得简单了！所以影响并不大!

如果之前一直开自动档的车，突然要换手动档的车！该怎么办呢？好的办法确实没有，唯有多多练习才是最重要的！