去年买的1.5T顶配。现在一万四千公里。

先说满意的地方，

1.油耗低，经过无数次的测试确定是400元跑750公里。我基本都在城区跑，偶尔上绕城，平均速度大概37的样子。

2.空间大，这个不多说了。

3.操控好，穿插特轻松，高速160非常稳定，没有丝毫心虚。朋友（福克斯顶配款车主 说我车开一百二感觉像他车80码的速度。

4.内饰用料确实是高端品牌才有的档次，你别看他设计百年不变，但是高级感是绝对的，因为买车之前试驾过翼虎途观，包括今年陪老爸去看的探界者，是达不到这种水平的。只有奥迪奔驰沃尔沃这些能够对比。

5.动力我特满意，很多东西不是表面数据能说明问题的，苹果当年的双核同样秒杀很多八核的。对于没有实际开过的，你们只能对比数据。但是开过的你会感觉完全跟你想的不一样。我这样说吧，你平时开车就算给你布加迪你能发挥到多少，就算给你六缸实际上你是用不到的。所以对于一般人来说六缸缸虚用，不如三缸实际省油来得实际。这车140以下都非常好开，动力一点不差。但是如果你经常到140以上狂飙那么这台车显然不适合你，140以上他很费劲了，只能慢慢提速。

6.售后服务真的很好，经常回访和组织活动什么的。很热情。

缺点

1.座椅太硬，长时间坐真的不舒服，屁股腰都疼。

2.异味，一年了还没消除。

3.抖动，这也许是不可避免的。但必须是你去感受才能发现的，朋友说并不像网上说那样，坐过我这个车的基本说法一致。如果你有强迫症或者完美主义建议上2.0价格加税估计在六万左右。

4.140以上动力缺乏，上面说了。

其他找不出什么问题了，总体来说很满意的一台车，总结这是一台定位非常准确的车，城市省油旅行居家品质小资精品生活必备。 不能越野不能飙车，也不能算太高档次。

刚入手的16款1.5T白色时尚型X1，跟18款的各方面基本一致，找朋友在汽贸买的。当时九月份价格开始回升，就立马定了。开了大半个月，怎么说呢，有惊喜也有小遗憾。油耗很是惊喜，当时从外地买的，全程一千公里高速来回来，油耗8.1，临牌均速140，空调一直开，这个油耗我是没想到的，最近在城市开，升到了8.2。之前也看评论，说三缸前驱抖动，我觉得把自动启停关了就完全没感觉啊，本来就不喜欢自动启停。转向是有点硬。动力方面我觉得很出色，看你舍不舍得给油了，1.5T城市开绝对是够了。空间也是惊喜，后排，后备箱很大，完全不是老款的样子。但是座椅坐着不怎么舒服，偏硬了。比较后悔的是当时应该加两万配个尊享型，宝马没天眼，真是让我不能接受，换个原厂的要一万多。然后说说不太满意的地方，发动机声音确实很大，开着空调，去停车，别人问是不是柴油版的？有点尴尬。总体来说还是很满意的。不在这边去比较，也是看了很多评论说买X1不如买其他车啊什么的，我觉得车就是个人喜好，你看中了就买了，已经很幸福了。

12年的时候入手了20i豪华版，2.0T低功率全时四驱版本。开了8年，今年5月份卖了。

总体感受是很爱这台车的。

优点：

动力方面，按照现在流行的说法就是，够用。是真的够用，2.0T配8AT，动力和换挡逻辑都不差。低速加速很有劲。高速也有不错的动力储备。

操控：当年的X1基于3系平台打造，操控真的没话说。每次朋友问我这台车操控如何，我都回答四个字，指哪打哪。

驾驶感受：作为公路SUV，在城市道路和高速公路上的表现基本没有槽点，只是低速的时候偶尔有顿挫。车速超过130了以后方向盘会震动得很厉害，但不会给你车子要失控的感觉，更多的是一种路面反馈的震动。我曾经开着我的X1上到过180，这个车速下的操控稳定性依然很不错。也上过非铺装路面，通过性也是不错的。

缺点：

X1的缺点也同样很突出，首当其冲的是他的发动机，漏油非常厉害，这是宝马的通病，也只能接受。

其次是异响，开了没几年，车内就开始有异响了，前面中控台，后面座椅，过一个小坑就会发出嘎吱嘎吱的声音，修不好，只能选择习惯。

变速箱在第六年的时候也出过问题，减速降档到2档的时候会出现很明显的抖动，后来换了变速箱。

车内空间，我知道X1大改款以后的长轴距版后座空间堪称宝马SUV全系最宽敞，但我那辆…真的不咋地。

噪音，X1的隔音真的等同于没有，再加上防爆胎的胎噪，上了高速就各种噪音一起来，还总有种哪儿漏风的感觉。给你全方位的噪音体验。

当然，这些都只是针对12年款的X1，后来经过了一次大改款，尺寸变大了，后排宽敞了，低配由原来的2.0变成了1.5的三缸，后驱也变成了宝马一直都嗤之以鼻的前驱，当然入门门槛也降低了不少。

个人觉得买宝马的话，后驱或者四驱都好，但前驱车就真的算了吧。三缸的发动机…不追求动力的人也就凑合了吧。

2020款宝马x1，2.0T领先版。目前一个半月，3000公里，油耗8。前一辆车是雪铁龙世嘉1.6L。

1.经济性。按说买这个价位的车主一般不会太纠结油耗，但是作为法系车主这个油耗太令人惊喜了。第一箱油350元（当时不到6元每升）开了城市道路600公里，内心激动的好像捡到了宝贝。如今油耗不太关心，因为带来的惊喜太多了。

2.动力。2.0t加7速双离合，在舒适模式下起步后能感觉到源源不断的动力，车身轻盈，超车信心很足。如果切换到运动模式，同样起步，灵敏性有点窜出去的快感，行进中切换提速非常明显，长期使用容易上瘾。经济模式起步有点吃力，快速路行驶节油方面也没有什么差别，一般不会去用它。

3.操控。作为前驱车，其实与高性能宝马比起来肯定输了操控性，但是城市道路基本上是够了。方向盘的稳定性指向性非常好。举个栗子，一次时速60公里看到30米处有塑料桶，迅速观察周围没车，踩刹车后快速变道，车身很稳，方向很准，有惊无险。

4.不足。

胎噪太大了，高速120以上轮胎声让人无法忽视。

低速顿挫。这个锅7档双离合吃定的，低速下加速有明显换挡感，低速下松油门有明显拖拽感，据说是湿式双离合会好于干式。这个令人沮丧，因为世嘉的4at也是这样的。

高科技方面。这车不能手机app定位！！导航不好用，最新地图很多地方还是搜不到，好在可以app规划后发到车上，路上没问题。好几个按钮不容易摸到：驾驶位关起停按钮靠摸，驾驶位后备箱按钮那么角落，后视镜收拢按钮调节后视镜按钮被门把手阻挡…

总之，4缸的x1非常值得拥有，我想开她15年！

宝马x1定位于一款紧凑级suv产品，对飚奥迪q3,这款车市场表现不俗，2020年前五个月累计销量为3.27万左右，平均月销在6、7千台，在这个细分市场上很有竞争力。其相对入门的价格，宽敞的大空间和不错的驾驶体验都很让人满意。

价格方面，个人比较推荐2020款x1顶配25t尊享版，官方指导价33.98万，优惠幅度在6.1万左右，终端裸车成交价27.88万左右，全部落地再加购置税24761，车船税420，强险950，商业险8776，上牌500，共合计31.52万左右。

外观方面，宝马x1外观设计精干协调，前脸家族双肾尺寸较大，很有气势，勺子装灯组颇为闪亮，下银色包围层次凸显。车身侧面线条凌厉，力量感不俗，有种精神小伙的既视感，后尾部饱满顿实，双边双出排气运动范儿十足。内饰方面，做工用料没的说，大量皮质和木纹饰板很有档次，摸起来手感上佳，悬浮式大屏搭配idrive系统，操作便捷流畅，清晰度高。下方实体按键旋钮也很有阻尼，回馈很到位。仪表盘没有给到全液晶，有点遗憾。真皮方向盘和电子档杆握起来都很舒服。

动力方面，25i搭载一台2.0t发动机，参数为141千瓦，280牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速感觉很充盈，转速在1350转就能爆发，可延续到4600转，不管是初段还是后段都很有底气，超车游刃有余，相当轻松。除了顶配外，其他版本变速箱都是双离合，这也是推荐顶配的原因。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实富有韧性，滤震很有高级感，对路面的颠簸处理得体，支撑性上佳，转向手感精准均匀，开起来小有乐趣。四驱系统也能让它有更好的稳定性，偶尔可以走些轻微烂路。

总结:宝马x1售价比较能让人接受，可以满足很多人对豪华品牌的向往。对这台车最满意的还应该是空间，车身轴距2780mm,后排腿部足有三拳，头部一拳左右，比x3,x5和x7都要宽敞的多，这对于家用而言绝对利好。油耗方面，25i尊享平均百公里耗油在8.8升左右。总得来说x1这款车既能很好的满足你对驾驶的追求。同时也能很好的照顾到家人，属于比较综合的存在。

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大家好！我是小瑶。

‬宝马X1这车到底开起来怎么样？

说到宝马X1这款车，他是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，在外观方面，它的长宽高分别为：4565*1821*1620mm，轴距为2780毫米，空间方面比较中规中矩，都能够满足车友们的日常使用。

在动力方面，一共搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，所匹配的是提档双离合变速箱和八档手自一体变速箱，然而在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，那么这款车开起来怎么样呢？下面我就来给大家分享一下，我开过这款车的一个驾驶体验。

我开的车型是宝马X1 2021款 sDrive25Li 领先型这款车，在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，所匹配的是七挡双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：141千瓦/280牛米，最大可爆发出192匹马力，作为一款宝马旗下的紧凑型SUV，我感觉这款车的动力还是很不错的，车辆在起步的时候，动力就比较迅速了，而且换档的逻辑也比较清晰，提速方面都是非常不错的，只是在市区拥堵跟车的时候，会有明显的顿挫感，而且在过一些减速带或者坑洼路面的时候，整体的乘坐舒适度并没有那么好，速度过快的情况下里面的乘客会晃来晃去，然而，这款车在底盘方面调校还是很扎实的，跑高速的时候都比较平稳，高速超车变道或者高速过弯的话，整体的操控性来说还是很不错的，但是作为一个运动品牌旗下的一款紧凑型SUV，我觉得在动力响应方面是不错的，但是跟其他同级别的SUV比，在操控方面也并没有什么出色的地方，基本上都在一个水平上，而且这款车在跑高速的时候速度起来了，他的风噪也非常大，所以我觉得在这方面还是有待提高的，然而，这款车官方给的百公里油耗是6.2升左右，但是我们实际开这款车的话，在不同路况下的综合油耗大概在7.5升左右，针对这个油耗来说，我个人觉得还是比较省油的，总的来说，这款车表现都还不错，动力的响应很积极，而且平时开这款车的时候提速也都可以，就是在市区里面开走走停停的话，会有顿挫感，而且在舒适度以及隔音方面，我觉得是有待提高的。

以上就是我对这款车的一个评价。

为什么这么挑呢，反正目前也没有开过更好的车，我觉得宝马x1用得很好

2.0 四驱 8AT 除了平均油耗十点几，其他没毛病，加速不错，空间不错。但人无完人，车无完车。追求至高享受，只管买更贵的即可。

建议性子急的人别买，性子慢一点可以考虑。本人急性子，原来开个自然吸气车还算温和。自从开了这车，哪怕是comfort模式，越开越快，啥车都想超。感觉一上车就像子弹上了膛。天天市区上下班，均速已经36了，油耗8.2。每次停下来都有几许悔恨，又没控制好速度。

我的宝马x1是去年7月份买的2020款Drive 25 Li尊享型，当时预算在30w内落地。还对比了奥迪Q3、沃尔沃XC40、奔驰GLA，最后受老婆影响强烈要求还是选择了宝马x1，说说我的用车感受吧。

操纵感一直是宝马家的最大优势,很多人买宝马就是看中了它的操纵感,有了这车之后,我也深刻的感受到宝马的厉害之处,快慢完全掌握在你的手里,方向盘不重不轻,操作起来完全顺畅,而且相当的精准好用,刹车反应也快,没有出现什么不稳定的情况,还有自动泊车的功能,虽然很少用,却是很有B格的！

1.综合感受：感觉这车的配置很丰富价格也不高还幸运碰上了活动,花的钱又少了很多,然后颜值不低,空间够大,整体表现都是比较符合我的要求的，动力够用，也是随叫随到。

2.最满意这款车让我满意的地方实在是太多了,首先必吹的就是它的驾驶感觉,8速变速箱2.0涡轮增压绝对能满足你日常的需求,换挡的时候一点顿挫的感觉都没有,想超车时油门一踩就能叫来动力。隔音效果做的也很好,即使是上了高速也不会有很吵的感觉。再次就是它的外观,虽然这个东西是根据个人喜好来衡量的,但是宝马Ⅺ1的颜值我真的很爱,很多人觉得前脸的双肾有点丑,但是我就独爱这种设计。还有优秀的空间表现,第二排乘坐感觉非常棒,它后排的空间能和X3媲美,基本上没什么差距。我的这款是顶配,所以很多智能配置都给安排上,什么雷达啊,电动后备箱啊之类的,这些功能都能实用的,还有强大的手机汽车互联,给人提供了很多方便。

3.最不满意:豪车也是有让人不满意的地方的,车漆不是很厚,之前开门的时候不小心撞了一下,就给我撞掉一块漆,真的让我心疼啊。还有就是各种异响,打死转向会响,刹车踩的不合适也会响,给我整的很烦躁,还没抽出来时间去检测。我虽然选的是顶配款的。但是居然不是真皮座椅,这点让我想不通啊！

4.空间，空间这个我绝对要给满分,前排不用多说,它的后排真的让我很惊吓,大个子在后面翘二郎腿都完全OK,乘坐舒适度相当棒,很多坐过我车的人都是赞美。

5.外观，外观对我来说绝对是满分,运动十足,年轻又有冲劲,设计的时尚感满满,不管是霸气的前脸还是勺子般的大灯,甚至是19寸的大脚,都正中我的审美,这颜值真的是太好磕了！

6.舒适性，舒适性做的还可以,虽然不能和轿车款比,这车款毕竟有点偏向运动,但是座椅绝对舒服,包裹性很强,坐进去感觉很享受,长途跋涉也不会累,车内的噪音处理也很好,不会很吵,就是有些小异响,还要再斟酌一下，特别是走水泥路的时候比较明显。

7.油耗，油耗没我想的低,但是绝对在能接受的范围內,本来排量就不小,肯定不会很省油,德系的经济性一直不是最好的,上了高速后油耗能降到8个左右,堵车的话那就没谱了,13个也是开过的。

以上就是宝马X1用车7个多月真实感受点评，希望能对你有帮助。