有谁开过众泰的车？感觉怎么回事？

十一期间，朋友入手一辆豪华配置的SUV—众泰T700。听他讲，初心是喜欢这款车的外观，霸气时尚，配置高，空间大。偶尔去旅游可以带全家人一起去看风景，众泰T700还是比较相中的。先说说它的外观、配置吧。

众泰T700外观上非常霸气，设计非常时尚，特备是符合年轻人的审美风格，星空式的设计让整个车感觉动感十足。车灯是使用了全LED设计，点亮之后特别漂亮。

在内饰方面，给人一种豪华的感觉，黑色和卡其色搭配，让车看上去质感十足，中控屏很大，而且看起来很有层次感。方向盘是真皮包裹，车内装饰用料都是轻质材料，摸上去的感觉不错。

车内空间特别大，将近1米9的人坐进去也是很宽敞，不会觉得很憋。储物空间也非常地多，即使有很多的东西，也会有地方放。

新车全新的设计语言相比曾经的T600等产品原创度更高，整车视觉效果更加犀利。其中进气格栅采用了繁星式设计，带有LED光源的前大灯组与格栅相连，这也是当下其他汽车品牌常用的设计手法，众泰此次可谓追赶时髦。

再者是性价比高

相信配置高、性价比高、外观大气，你也会喜欢的。

我是13年1月买的众泰Z300，这是我的第一辆车那会也不懂车就觉得它空间大外观内饰也可以就买了，它的缺点也和这个价位的车一样起步非常肉，毕竟是小马拉大车。还有就是一走带坡度的路速度直线下降，有一次走盘上路，速度一直就在三十迈左右，干给油这车就是上不去。非常坑爹。反正再次换车觉不再买这个牌子

本人25年驾龄老司机，2012年，我买了众泰Z300，至今行程11万公里，除了正常维护，换过一次雨刮器，都没有维修过。由此，今年6月份我又买了一辆众泰T700

众泰T700整体舒适性非常好，偏重舒适性调校的悬挂，在一定程度上也保留了些许路感，同时整体韧性十足的底盘表现营造出了出色的行驶质感，激励驾驶时底盘也能展现出良好的平衡性。传统排挡杆式换挡机构在挡位切换时会有明显的顿挫，但是T700采用电子旋钮换挡，让换挡时更加平顺，同时对于变速箱也是一种保护。质量很稳定的，动力1.8的也完全够用，动力1.8其实起步和超车都很不错，特别是拨片换挡，很方便。超车建议直接拨片，不要挂S档，因为太慢，还要伸手去挂，直接拨片减号迅速将挡超车。长按加号就可以回复经济模式，很方便。所以大家可以根据场景需要变换档位和需求。如果爬山，可以挂S档，动力会爆发。昨天一家四口爬坡，30/40度连续急转弯的坡，轻松加愉快 。

我对众泰车的总体评价是，外观、配置是优势，动力和油耗也不错，性价比很高。

众泰算是国产车的网红，虽然大多数对齐吐槽抄袭一众豪车外形，但我不得不说它是一步一步在努力为国人制造好车而努力，我不是水军，有一辆2015款的自动挡众泰t600。虽然该车最大的槽点就是它驾驶感受不太好的双离合。但适应对比其他品牌的双离合车都几乎有相同的毛病。

对比过好几款不断升级t600系列，虽然以前两年的众泰车有很多不完美的细节问题。但目前从整体做工来说是在不断的改进，不管是内饰还是外观都在做工上下了功夫。这比那些不思进取的一些国产车企好太多了，就说明了其认真的态度。试驾了t700感觉很好，不管是内饰还是外观都给人舒适亮眼的好感。从近几月的非常良好的销量成绩说明了大家对众泰的认可。

最近众泰和福特合作新能源汽车，在

众泰车，在没出毛病之前还是好开，与其它国产车没什么区别，众泰没有核心技术，一直靠模仿，三大件不行，几年后就经常出问题，这才是让人生气的地方。

我开了3台众泰车，z500手动豪华，600运动版手动尊享，现在开的T700自动尊贵，说心里话，开着真不错，没有像小便和喷子说的那样，个人总结，车和人一样，都在于爱护和保养，挺众泰，很喜欢

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我开着还行，我媳妇儿觉得也还行，就是有点....

放弃Smart给媳妇儿买这车 结果她说我暴露了智商

众泰E200，外形小巧迷人，时尚又动感，其实看着挺不错的。

这车看上去方头方脑的，前脸设计还有点憨厚的感觉，但是整体的设计还是比较讨巧的。

之所以没买Smart，两个原因，一个是价格太贵，另一个就是很多人觉得价格不值得.....

所以干脆就选众泰E200吧，颜值高，内饰十分简约、整洁，性价比也挺不错。

这车续航最高可达220公里，只要有家用电器插板的地方可以充电，220V电源充电仅需6-8小时即可充满。

我今年一月份提了一台sr7，目前跑了一万两千多公里。电脑显示7.5个油，但是实际算下来是九个多，毕竟在云南农村用，山高路陡加上车的发动机和变速箱都是古董级别的。

这车价格在这里，要求太高也不切实际，可能是我这个人心态比较好的原因