长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

在服务区停车睡觉这种事情我经常干，最长的时间超过10小时。

你既然问这个问题，应该是担心被收取超时费吧，的确有些收费站在出站的时候，如果停留时间过长会有可能遇到这种麻烦，收费站美其名曰是为了防止偷逃过路费（主要是曾经发生过大货车和小车互换通行卡的情况），但是这种收超时费的做法是既不合理也不合法的，如果打官司闹上法庭，应该是收费站会输。但是这样毕竟比较麻烦，为了避免麻烦和不想耽误时间，绝大部分人也不愿意为此和收费站纠缠不清，这种时候也是有办法可以避免的。

一是在服务区设置的旅馆住宿（部分服务区有），有服务区提供的发票就没问题。

二是如果不想在服务区旅馆住宿或者停留的服务区没有旅馆的，买点东西，留个证据，有些服务区还可以给开停留证明。

三是直接安装OBU自动缴费设备，出站时通过ETC直接走就可以，因为这个是和车辆绑定的，不存在偷逃过路费的情况，我就是这样做的，走了好些地方还没有遇到过麻烦，不过为了以防万一，我也买点东西开个票据，同时用手机分别拍摄停车时的视频。

可能很多朋友看到这个问题都会奇怪，休息区休息难道还有时间规定？不许超过多久？难道时间长了还会被罚款不成？

是的，按不同省不同收费公路的规定，有些路段在高速上超时真的是有超时费的，“超时车”是指“路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆”。

还有些省这么规定；按照最低限速要求，没在规定时间内跑完，可宽限3小时左右，但超过这一时限则需收取每小时40元超时费。

看着吓人，但其实并不是超时就罚款这么理解的。之所以有超时费的说法，是为了防止有人通过高速交换通行卡或者通过高速对接的方式，逃避高速过路费。

但如果一刀切的这么做也会误伤到那些在休息站过夜、或车在路上坏了等待救援的车主。所以大部分省都只对货车有比较严的时间控制，私家车就算过了时间一般也不会管，但偶尔也有盘问或要收超时费的。

那你说累了或太晚了就不能在休息站睡一觉了么？当然可以，有关部门给的建议是在收费站留个消费的单据证明自己停留了，哪怕一瓶矿泉水。小娘子之前还看过一篇被罚车主的报道，在车主的强烈投诉下，有关部门看了路上的监控，证明车主是在休息站过夜了，最后退了超时费。

这事儿，哎，怎么说呢，除了呵呵，咱们如果碰上不得已的停留，记得留着单据给自己节约精力和时间吧。当然，小娘子也希望高速大堵车的时候有关部门能考虑给咱补贴超时费。

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大多数出门远行的话，上高速公路是绝大多数人的选，而高速上长时间驾驶难免需要在服务区实行休息，甚至还可以在服务区过夜，可非常多汽车车主听闻在高速服务区休息有天价超时费，基本都不敢逗留太久，那么高速服务区能休息多久呢?高速服务区过夜有超时费吗?

在高速服务区停车休息是沒有时间限制的，高速服务区允许任何车辆停放，与此同时还给汽车车主们供给休息、用餐等服务。并且高速路的交警部门也提倡疲劳犯困或是连续驾驶超过4小时的汽车车主，将车辆开到距离最近的服务区实行适度的休息后，在开车上路。

既然如此，那么这一超时费是什么问题呢?高速超时费指的是，车辆在高速路网内超过24小时，或是同一条高速上驾驶超过12个小时，那么就需要缴纳一定的超时费。

从这两句话来看，这二者之间看似好像有相互冲突的矛盾，理所当然谣言也就顺势诞生了，一直有传言称，汽车车主不可以够在高速服务区睡觉休息，若是停留时间太长，那么那么就会被收取高昂的超时费。在加上有不少汽车车主有过亲身经历被收取过超时费，理所当然非常多人听信了这样的传言，才影响到非常多汽车车主不敢在服务区内休息才影响到的疲劳行驶。

我觉得高速上的超时费的设置，并非说不让汽车车主们在服务区内休息或停留，而关键是出于打击行驶员逃过路费所制定的惩罚性措施，杜绝不法分子在进到高速路以后，通过换卡、弃卡的方式，出现长时间驾驶但进出收费站距离十分短的现象，以到了逃费或少缴费的行为。

　　那么我们在服务区休息该怎么防止超时费的造成呢?

假如汽车车主在服务区停车休息，只需保留好在服务区买物品、吃饭、旅馆休息的收费发票，在出高速服务区的情况下，向收费站工作人员出示该发票即可免除超时费了，假如工作人员还有怀疑，可以申请调取那个时候所休息的服务区监控表明，或事后向交管部门提出异议就可以了。

假如车辆在开车流程中出现故障问题抛锚，因而耽误了出高速的时间，理所当然汽车车主应该保留好有关的修理记录，假如是自己动手修理好的，沒有第三方表明，可以自己在修理期间拍摄一个视频做为表明，最好是是将路边显眼的路牌基本都拍进去，这样子下高速的情况下也不一定需要担心被收取超时费。

“长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？”这一提问，在当下已经不是问题的问题。

对于很多私家车自驾者而言，“高速公路超时费”的确是个新名词。这一新名词，来源于全国各省市自治区高速公路管理部门，各自对2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条的解读。这一规定是酱紫的：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。

依据国务院这一规定各地制定的“高速公路超时费”，早期公开的说法是，假如你在同一条高速公路内驾驶，时间远远超过高速最低限速行驶时间，收费站就有理由认为你具有非正常行为，比如，成都到重庆300公里，正常3小时的里程，你跑了10几个小时，行为当然可疑咯，是我也要怀疑你在路上做了啥手脚，最大怀疑就是你偷逃过路费——收费站的确弄不清楚你的行为是事出有因还是故意偷逃，于是只能从公司利益出发，拿着国务院的尚方宝剑，笼统采用“高速公路超时费”来处罚你的异常行为，除非，你自己能举证大大超时的确事出有因——比如，高速服务区内加油站、超市发票或小票的时间记载。

但事实上，“高速公路超时费”只是时代的产物——10几年前，高速公路各收费站对通过车辆的信息采集到录入收费信息系统，因为技术欠缺，信息是不完善的，比如早期的通关卡，卡上只有进站名、进站时间、车辆类型信息，车牌号是木有的！正是因为这一漏洞，一些常年跑固定线路的大卡车和非法跑营运的小客车司机与收费站人员相互勾结钻漏洞——一般都是与收费站一个班组勾结吃钱，手法就是买短跑长，司机每趟节约一部分，收费站班组每趟吃一部分，一年下来，双方都获益不小！

而对于普通私家车，即使你通关卡进站时收费系统显示“超时”，轻微的，收费员一般不会问你原因，严重的，最多也就问问你啥原因，且一般都不会收取你“超时费”——因为你是一类车，都是最低消费水平，而且，你这私家车一般也不会天天跑“线路”，与某收费站勾结吃钱、或者与非法跑客运的小客车司机勾结吃钱的可能性微乎其微。

随着科技的日新月异，当下全国高速公路车辆进站信息采集到录入收费信息系统的自动化程度飞跃式提高，高速公路收费系统这一早期的漏洞早已杜绝。而随着ETC的推广使用，卡号+车牌号的捆绑，高速公路沿途公安天网与高速收费系统的共享，任何车辆进出高速公路有任何动作，高速公路管理部门是一清二楚的。

因此，私家车长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？我负责任地告诉你：随你便！

一个例子可证明：

去年9月，我们自驾西藏川进青出。午餐后下午2点重新从兰州进入高速，在陇南礼县十天高速路段，车辆没油了，打高速救援电话，拖车到服务区，加油，后走了一段后，在陇南武都区服务区，停车，在车上一觉睡到大天亮，慢慢洗漱，服务区吃早餐，翌日下午4点到成都，出站，960+公里，跑了26小时！按理是严重“超时”了的，但收费员啥都没问，只给了物价局核定的过路费——我们为应对“超时费”而准备的拖车救援发票、武都服务区早餐小票，都白费了。

我们的车没油了，等待高速救援。勒克儿 摄

甘肃高速救援车来了，把我们拖到礼县服务区加油。勒克儿 摄

加满了油，我们继续上路。勒克儿 摄

在陇南武都服务区，看见有很多私家车在在这里夜宿。勒克儿 摄

陇南武都服务区，我们也跟着这些私家车在这里夜宿。勒克儿 摄

夜宿陇南武都服务区自驾车。勒克儿 摄

夜宿陇南武都服务区自驾车。勒克儿 摄

天亮了，夜宿陇南武都服务区自驾车主伸伸腰踢踢腿，准备新的一天自驾。勒克儿 摄

非常高兴能回答这个问题，作为一个20多年常在高速公路行驶的老司机，我的分享应该比较有代表性的。

题主的问题其实就是对“高速公路超时收费”的疑问，因为确实有各种相关被超时收费的传闻当然也有确凿的新闻，但这都是极个别的案例，因此也说明“超时收费”因人因地不具备普遍代表性，本人无数次在高速公路服务区长时间休息过夜滞留从未遇到过超时收费情况，所以题主不别过分顾虑。

2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行者的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。并根据高速公路最低限速60公里而衍生出“超时收费”以60公里每小时的建议性审核标准。这是唯一接近的法律依据，也就是说国家从来就没有“高速公路超时收费”的明确法规文件，所谓的“超时收费”是各地高速公路管理方制定的地方管理规定，比如“超时收费”区内网路标准各地规定百花齐放，上海标准是12小时，安徽省规定48小时，浙江省规定40公里/小时+15分钟……

“高速公路超时收费”在相关国家法规和地方法规中都没有，自然不具备法律效力，是有些地方执能部门借题发挥创收的一种产物。

作为正常行驶的车辆，如果遇到要被“超时收费”，我们要据理力争绝不退让，口说无凭要求对方提供法律依据，他们是无法可依，唬一个算一个，必然心虚。官方也有建议，长时间在服务区休息时留下消费凭证作为证据，收费站查证会免予超时收费，这恰恰说明所谓超时收费根本就是杜撰出来的给广大司机制造不必要麻烦的子虚乌有的玩意。《民事诉讼法》64条规定“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据”即“谁主张，谁举证”，既然收费站说我们超时，就坚决要求他们提供证据，而收费站能提供的证据一定是我们合法行驶的轨迹证据。所以我从来没有在服务区刻意留什么凭证，我就想遇见一次，全程视频取证，看看谁怕？

真正为人民服务就该与时俱进，现在高速公路的监控系统和行驶轨迹记录系统已非常健全，车辆是否行驶轨迹正常是否有故意逃费行为，绝对在掌控之中，别无中生有找我们麻烦了，逗老百姓玩很有趣吗？高速公路各种原因造成的拥堵高速公路不高速，司机们的利益损失谁负责赔偿过？

高速公路超时收费根本上就是一个违法创收行为，是你们的利益高于一切？还是人民的利益高一切？高速公路服务区就是一个让司机朋友们自由休息好好休息的地方，既然服务区没有限时规定，呆多久我们说了算，何来超时一说？

希望我的回答能够让题主满意！

谢谢邀请。高速公路长途跋涉，少不了去服务区休息，可以休息多长时间，目前还没有相关规定，只能根据你的休整情况来定。一般来说经过短暂休息，身体、精神都调整好了，就应该离开服务区了。如果想长时间休整（一般不超过24个小时），那就可能要多掏一笔超时费了。

如何做到在服务区既长时间休息，又不增加额外的开支呢？我给大家说一个简单实用的方法。当你进入服务区做完休息前的准备工作后，就去超市买一瓶水并让服务员开具小票，休整好了离开之前，再去超市买一瓶水并开具小票。因为小票上有你购买商品的时间，这样就能证明你这段时间确实在服务区休息了。当你下高速时，收费员要收超时费，你只需拿出服务区的购物小票，说明情况，收费员就不会收你超时费了。

怎么样，你感觉这个方法有用吗？若有用，请关注、转发，让更多的人知道，谢谢！

长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？

我们自驾游基本上都是床车出游，而床车自驾游晚上的露营地我们就是除了在窝友自驾上找露营地外，也经常会晚上在高速服务区上露营⛺️。 目前，全国很多省份基本上已经取消了在高速服务区超时收费。

但是安装有ETC的车友们注意啦！有些省份的高速还是会有超时费的哈，如果计划在高速上休息过夜的一定要注意，不然你下高速时被多收了超时费你都不知道。

上高速记得提前看导航上提示你这次行程全程的高速路费金额，记得要先记下来。在高速服务区休息露营的时候，无论是加油还是购物记得留下小票，晚上露营