美国跨海大桥2次垮塌，砸500亿无国敢接，为何只有中国能搞定？

图为重建后的旧金山奥克兰大桥

美国曾经也是一个基建强国，从上个世纪30年代开始，美国国内的一些大型工程就已经展开，但一座美国跨海大桥却历经2次垮塌，为了修复这座大桥，美国砸下500亿订单却无国敢接？对此中国果断拿下！这座大桥就是美国海湾大桥，旧桥因为旧金山地震而遭到损毁，修复这座大桥的难度极高，所以美国自己以及其他国家的施工团队都不敢参与，但为何只有中国能够搞定,并且还实现了提前完工呢?

图为奥克兰大桥西桥

这条两次断裂的海湾大桥，承担起了美国旧金山的交通枢纽重任，每日通过的汽车数量以数十万计，然而由于旧金山位于圣安地列斯断层上方，属于全美地震风险最高的城市之一，因此当该地区在1989年爆发了一次6.9级的地震后，大桥立刻出现了垮塌事故，长达15米的上层桁架路面倒塌并掉在下层路面上，导致了一人死亡，美国政府立刻对其进行封闭维护。

随着时间的前进，这座桥梁在2009年再次发生了一次断裂，这次是修复大桥时安装上去的一段钢横梁和两根钢拉杆发生了断裂，掉在了桥面上，美国方面又一次封路并进行调查，结果显示是高达88千米每小时的大风和汽车通行带来的震动导致了断裂， 在这次断裂之后，美国政府意识到了这座大桥存在一系列设计上的缺陷，例如横梁间只依靠点焊以及和连杆的摩擦力来固定，在日积月累的摩擦和震动下，掉落是必然的结局，因此美国下令对这座大桥进行修复和重建，然而由于要求过高，建设难度过大，美国本土企业没有一家原因接受这样的订单，最终旧金山海湾大桥东段新桥建造任务被交给了中国振华重工。

图为奥克兰大桥

美国对这座桥梁的建设要求堪称苛刻，在人工上，美国对振华重工提出了要找到1000名能够获得美国焊接技术认证的工人的要求，还要求桥面的垂直度要达到2500分之一，而整座桥梁需要的用料为4.5万吨钢材，然而在这样的压力下，振华重工表现出了极高的韧性，不仅以高于美国要求10%的数据完成了桥梁的建设，还在建设过程中创造了世界第一。

这座桥梁的主塔重量为1.3万吨，却撑起了重量达到7万吨的整体桥梁， 在全球的同类桥梁之中位列首位，此外这座桥梁的抗震等级达到八级，对位于地震带正上方的旧金山来说，这样的能力非常重要，而这样的抗震能力在全球桥梁中同样位居首位，此外桥梁本身的宽度也达到70米，不仅能支撑双向12车道，甚至还能再中央留出一条自行车道，方便通勤和旅行的骑行者观赏海湾美景，单塔桥能达到如此宽度在全世界范围内都是独一份。

图为奥克兰大桥东桥

有关专家认为这座大桥的施工难度和美国自由女神像相比也毫不逊色，并且目前该桥梁也已经和自由女神像一样，成为了美国的地标建筑之一，而这座地标也在向每一个路过的人展现着中国基建的强大实力，成为中国基建正在走出国门，走向世界的重要标志之一。