小米造车！谁最先受益？

#小米为什么必须造车#

智能电动车赛道再次涌入巨头，小米百亿美元加入，雷军亲自挂帅。过去5年间，蔚来、小鹏和理想等国内外众多新造车势力已取得较好的阶段性成果。小米在手机和智能家居行业积累的成功经验，有望复制到造车中。

当前，小米造车更重要的意义，是证明行业发展已进入黄金期，越来越多的资本对新能源车领域看好，说不定哪天苹果也会官宣，这个赛道至少未来10年都将大有看头。以比亚迪为首的整车厂商的确让人期待，但从智能手机发展历程来看，或许为汽车提供优质零部件的细分龙头公司，因业绩确定性更强，而最先受益行业发展红利。

譬如，汽车玻璃领域的世界级巨头福耀玻璃（可参考：福耀玻璃能否重回千亿？）、智能驾驶中座舱龙头德赛西威，以及为汽车提供内饰和座椅业务的华域汽车等。

A股为什么又跌了？答案很简单，现在不是牛市，所以不会持续上涨。当然也不是熊市，而是第三种形态：猴市。对，就是像猴子般上蹿下跳的震荡市，期间涨涨跌跌本就正常。这也是为啥一直提醒各位，如果风险承受能力不高就继续等待的原因。

两市成交金额再度降至7000亿下方，离“起点即是终点”目标又近了一步。调整缩量并非坏事，反映出资金在连续反弹后表现谨慎。那市场会不会存在大跌风险呢？也不必过于紧张，沪指大概率会像去年三季度一般维持区间震荡换手。区间下沿买、靠近上沿卖，便是此阶段的交易精髓。

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