四年之后重回市场，捷尼赛思正式进入中国

4月2日晚，捷尼赛思（GENESIS）在上海举办发布会，宣布捷尼赛思正式登陆中国市场，并将带来两款新车。

捷尼赛思（GENESIS）是韩国现代汽车集团旗下独立豪华品牌，类似于丰田-雷克萨斯、本田-讴歌、日产-英菲尼迪、福特-林肯的关系。实际上，捷尼赛思早在几年前就进入中国发展，当时官方译名为“捷恩斯”，后来发展不顺于2016年宣布退出中国市场，时隔四年之后，“捷恩斯”换名“捷尼赛思”再次进入中国发展。

捷尼赛思是现代汽车集团旗下的豪华品牌，但是国内消费者对其并没有太多印象，甚至很多消费者不知道是豪华品牌。不过，捷尼赛思虽然在国内的存在感较低，但是在美国市场以及中东市场可谓是家喻户晓的品牌。

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据捷尼赛思官网显示，目前品牌旗下有5款车型在售，包括轿车G70、G80、G90以及SUV GV70、GV80。此次捷尼赛思宣布入华带来了两款车型，捷尼赛思G80和捷尼赛思GV80。

捷尼赛思G80定位中大型轿车，外观上采用了捷尼赛思品牌的家族式设计，标志性的钻石型进气格栅配合分体式大灯成为品牌最具代表性的设计，流线型车顶以溜背的形式延伸到尾部，分体式尾灯与车头呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1925/1465mm，轴距3010mm。

内饰方面，捷尼赛思G80提供液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及旋钮换挡等配置。动力方面，参考海外版车型搭载2.5T涡轮增压四缸和3.5T V6涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为304马力和380马力，最大扭矩分别为421牛·米和530牛·米，未来入华或提供2.5T车型供消费者选择。

GV80定位中大型SUV，是捷尼赛思旗下首款SUV车型。从外观来看，GV80同样采用了钻石格栅中网，前后大灯均采用分体式大灯设计。GV80采用了双辐式方向盘，并搭载全液晶仪表与悬浮式中控屏幕，下方还采用了旋钮式的换挡机构。动力上，GV80海外版仅公布了一款3.0T发动机，其最大功率207kW（282PS），峰值扭矩588N·m。综合中国市场，预计GV80大概率提供2.5T作为入门级车型，最大功率224kw，匹配8速手自一体变速箱。

现代汽车曾表示，要将捷尼赛思打造成为“具有完整产品阵容、提高现代汽车品牌价值、提高企业盈利能力”的独立品牌，并提出计划到2021年完成六个产品阵容，涵盖SUV，运动轿跑车等不同细分领域。

据乘联会数据，2020年国内豪华车零售市场销量同比增长6.5%至323.6万辆，跑赢乘用车市场，间接反映了中国豪华汽车市场的热销程度。参考传统豪华品牌BBA，2020年宝马在华共售出77.73万辆新车，同比增长7.4%位居德系三豪销量冠军；奔驰和奥迪分别以77.43万辆和72.62万辆分别位列第二、三名，同比增长11.7%和5.4%。

就国内的豪华汽车市场而言，当前一线豪华品牌以奔驰宝马奥迪占据大量市场份额，二线豪华品牌雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等稳定市场销量。对比以上品牌，捷尼赛思虽然也是豪华品牌之一，但是选择此时入华存在很大的竞争压力，一线豪华品牌和二线豪华品牌在中国市场发展多年，品牌影响力深入人心，捷尼赛思要想占据一席之地难度并不小。

目前来看，捷尼赛思面临以下几大问题：首先是品牌定位，即对标一线豪华品牌还是二线豪华品牌；其次是产品定价，品牌的定位影响到其定价的标准，过高和过低都可能造成品牌溢化和品牌弱化；最后是经销商布局，作为全新入华的豪华品牌，其最大可能是通过建立全新的经销商体系宣传品牌调性以及品牌影响力，但是这需要时间也需要大量的资金投入。