一波未平一波又起！极氪竟暗自减配“电机”引车主众怒

一波未平一波又起！极氪001标配配置变成付费选装、新车未交付就涨价的事情还没有完全结束，极氪001再被曝出新问题。

不少车主在极氪APP上反映，极氪暗自更改了车辆参数中的最大峰值扭矩，分别从384N·m和768N·m更改为343N·m和686N·m，电机供应商从日本电产更改为日本电产和威睿电机。

此前，极氪001在工信部的申报信息中，显示供应电机企业为日本电产汽车马达（浙江）有限公司，然而在7月13日工信部公布最新申报车型详情中，显示极氪001提供电机企业为威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，最大功率为200kw。天眼查显示，威睿电动汽车技术（宁波）有限公司为浙江吉创汽车零部件有限公司全资控股，而后者为吉利汽车集团有限公司旗下全资子公司，也就是说威睿电动汽车技术（宁波）有限公司实际上为吉利汽车孙公司。除了电机更换成威睿电动外，其中一款极氪001申报车型的电池供应商也变更为威睿电动。

6月极氪001工信部申报

7月极氪001工信部申报

有车主表示，车型申报是一个冗长的过程，很多车主选择极氪001也是看中了其动力方面的表现，然而最新的申报信息显示极氪001搭载的并非官方宣传的日本电产电机，更换成自家电机后动力表现出现明显改变，而这一情况官方从未告知，如果后续交付的车型搭载的是威睿电动的电机，极氪001是否存在货不对板、虚假宣传？对此，有车主提出，1、承诺在7月13日前下大定的车主均配备日本电产电机；或2、开放退大定通道，让消费者自由退大定。针对这一情况，有网友表示，“可能是降成本的一种方式”，也有网友表示“已经算是欺诈了”。

极氪001作为一个全新的汽车品牌，当前确实遭遇到了不小的信任危机。上个月底，极氪被曝出新车还没交付就已经开始“割韭菜”，原本标配的配置变成了付费选装。例如，极氪001展车后排配备有隐私玻璃，在极氪官方配置表中没有标注WE版和YOU版在玻璃配置上的差异，但现在WE版车型并没有隐私玻璃。此外，极氪001来自吉利SEA浩瀚架构，800V高压快充是该车的一大亮点，可实现充电5分钟，续航120公里，但现在车主表示得到的消息是，800V高压快充变成400V。

除了标配变成付费选装外，新车还未交付就开始涨价。有车主发现极氪001 WE版价格由原来的26.6万元变成了28.4万元，意味着在6月15日到7月31日大定的车主需要多花5400元购车费，然而早前官方给出的信息是7月31号（含）前该价格不会变动。针对涨价的原因，极氪官方表示，因为不确定2022年国家补贴政策。

对此，极氪CEO安聪慧在极氪APP上发布《致Z客-说说心里话》，就近期极氪品牌引发的问题向用户表示歉意，作出了一系列解释并对其工作进行反思。安聪慧在文中表示，“作为一个年轻的品牌，极氪不是完美的，还有很长的路要走，大家的每一份鞭策都是希望极氪发展得更好，是极氪前进的动力，我们会持续倾听用户的声音，欢迎大家随时找我们聊聊天，我们会用坦诚透明的态度及时回应大家的关心，共同构建极氪大家庭。”

4月15日，极氪品牌正式发布，首款车型极氪001正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价28.1-36.0万元。极氪001基于领克ZERO Concept打造而来，保留了领克汽车经典的分体式大灯，大灯部分同时与前进气格栅融为一体，再加上较为低趴的车头，极氪001的前脸还是有很高的辨识度。动力方面，极氪001推出三款车型，分别是长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版、超长续航双电机YOU版。其中双电机版本搭载的是永磁双子电驱系统，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m。单电机版本搭载的是载RWD单电机，最大功率200kW，峰值扭矩384N·m。由于极氪001颜值较高，一经预售就备受消费者关注。6月15日，极氪汽车宣布，即日起暂停接收极氪001意向金，因产能限制极氪001年内可交付定单已经全部售罄。极氪001上市不到两个月的时间就因产能受限宣布暂停接受预定，足以见得该车型在市场上的热度，并不亚于当前的特斯拉。然而，就是这样一款备受追捧的车型，近段时间却深陷信任危机。

极氪汽车在车主心目中的形象已经大打折扣，极氪CEO的发声确实给各位车主打了定心针，但是刚发声不久再次被曝出电机“减配”，极氪的形象再次遭到打击，不少车主已经退订或者打算退订。目前，针对车主对更换电机的相关疑问以及相关诉求，极氪方面尚未公开回应，我们也将持续关注官方动态。