特斯拉大降价，比亚迪有恃无恐，蔚来的做法让人无语

很多人会错误地觉得：特斯拉的大降价无可厚非，因为就像当年苹果手机出来后，造成了诺基亚等传统手机价格大跌，并最终退出历史舞台，这是一种正常的经济行为！但是我们需要知道的是，特斯拉之所以敢降价，电池等原配件的采购价格降低是一方面原因，另一方面原因则是马斯克前期依靠出色的个人营销能力，已经在富人阶级中获得了良好的市场体量基础，而下一步需要扛起7500亿美元市值的“泡沫”不会轻易破碎，则需要更大的市场占有率作为支撑，因此中产阶级群体必然成为了马斯克的重点攻克对象。

国产Model Y系列以33.99万元上市的价格被公布后，对国产造车新势力造成了巨大的冲击，蔚来当面便遭遇了大面积退单，尤其以刚发布不久的EC6车型受创最为严重。让人不得不怀疑，接下来的目标是否是理想或者小鹏，小鹏汽车近期推出了全新的电池租赁方案将P7车型价格拉低至17.99万元，此举或许是为了避免与Model 3车型发生正面冲突，虽说两者并非同一级别的车辆，但也不排除未来特斯拉推出20万元以内同规格车型的可能。

另一家国内新能源汽车巨头比亚迪，笔者认为目前来看是足够安全的，首先得益于比亚迪自身业界领先的电池技术，而蔚来、理想等新势力在汽车核心组件上并没有多少具有竞争力的技术储备，再一个比亚迪采取的市场策略也与蔚来理想等造车新势力不同，比亚迪扮演的是稳扎稳打，合理出击的角色，而非单纯的“被打者”，从推出汉系列去主动对标Model 3即可窥出一二。加上比亚迪在国内汽车市场深耕多年，拥有完整的产业链，因此完全具备与特斯拉一战的实力和底气。

对于特斯拉此次的“降维打击”，最先沉不住气的是蔚来，在Model Y发布不久后，蔚来便发布声明，表示不会降价，这一操作实在让人看不懂，你可以选择跟进降价，也可以选择不发声，但偏偏在市场反应最强烈的时候来一把火上浇油，只能用“头铁”来形容，这岂不是正中马斯克下怀？或许原本徘徊在EC6和Model Y之间的准车主们还在考虑是否要以出于支持国产品牌为理由选择蔚来时，这个信息无疑是告诉他们，我“割”的就是你，进而将客户拱手推给特斯拉。

而且不要忘了特斯拉与上海政府之间的对赌协议，从2023年开始每年纳税额必须达到22.3亿元，为了防止工厂土地被收回，特斯拉是一定会完成这个任务的，由此可见接下来特斯拉的攻势只会愈加猛烈，而造车新势力们若不拿出该有的诚意，恐怕市场也不会买单了。