朋友们有没有想过，如果把中国汽车市场比作金庸武侠小说的江湖，那将是怎么样的一番情景呢？

接下来，我将给大家描绘一副刀光剑影且精彩缤纷的汽车江湖画卷：

在汽车江湖里数十年的发展与斗争之下，从开始的群雄争霸，逐渐演变为6个帮派分庭抗礼，江湖人称“6车帮”，即华系帮、日系帮、德系帮、美系帮、韩系帮与法系帮。

第一篇文章已经介绍了华系帮（感兴趣的朋友可以点击评论区的链接观看），本篇文章我们把视角转向“日系帮”，看看日系帮在中原汽车武林这几十年的起起伏伏。

首先说明一下，我会从3个角度进行全面分析：

1. 帮派组织（即介绍该车系的品牌及车型矩阵）
2. 武林地位（即该车系当前汽车市场的状况）
3. 未来发展（即该派系在中国汽车市场未来的前景分析）

一、“日系帮”帮派组织

日系帮在中国汽车市场目前比较活跃的有丰田、本田、日产、马自达以及近两年大火的豪华品牌雷克萨斯。

丰田汽车享誉全球，在中原汽车武林同样有些极高的认知度与口碑，坊间流传着这么一句话：“车到山前必有路，有路必有丰田车”，就是对丰田汽车最好的总结。丰田汽车帮派内部大将有：卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等，都是各自领域的佼佼者；

丰田汉兰达

本田汽车在中原汽车武林，地位与丰田汽车相差无几。本田的发动机深受追捧，有着“买发动机送车”的美誉，这么多年也培养了一群“一日本田，终身本田”的死忠粉。这也侧面反应了本田的营销做的有多成功。本田汽车帮派内部大将有：思域、雅阁、CR-V等，都有着极高的关注度；

本田思域

日产名气略逊于“两田”，但也是家大业大，除了日系帮传统的省油耐用外，舒适性的营造在非豪华品牌里数一数二，有些“买沙发送车”的美称。日产帮派内部大将有：轩逸、天籁、奇骏等。

日产天籁

马自达相比以上三家都显得有些小众，但追捧者却很多，典型的“你买我推荐，是我我不买”。马自达以操控闻名，素有“东瀛宝马”的称号，创驰蓝天和压燃发动机是其杀手锏。马自达属于小帮派，帮内大将有昂克赛拉、阿特兹等；

马自达3昂克赛拉

雷克萨斯是日系帮豪华阵营的代表，这两年异军突起，以ES系列为代表的车型火爆销售，基本上都要加价提车。

雷克萨斯ES300H

二、“日系帮”武林地位

武林地位可以从“售价”和“销量”来体现。售价坚挺且销量高，才能真正体现一个派系的武林地位！

我们先看价格：

上图为5个日系品牌的终端优惠和实际成交价（仅供参考，优惠幅度会上下波动），我们可以总结几点：

1. 日系车价格坚挺，终端优惠极低：丰田、本田、马自达优惠通常在1万左右；日产普遍优惠2万左右；雷克萨斯更是鲜有优惠；
2. 日系车终端成交价较高。以两田为例，小型轿车普遍在10万左右，紧凑型轿车如卡罗拉和思域平均成交价15万左右，中型车凯美瑞和雅阁成交价则在20万以上；SUV方面，小型SUV如XRV和CHR在15万以上，紧凑型SUV比如荣放和CRV，则在20万以上。更别提最近刚上市，定价在30万+的中型SUV汉兰达了。这样的成交价，对比德、美、韩、法系的同级别车型，都要贵上1-5万。（这些派系的车型的实际成交价我会放在评论区，大家可以对比一下。）

我们再看销量：

如上图为2020年与2019年各系别销量市场份额，我们可以总结几点：

1. 除了中国本土品牌，德系与日系同处于第一梯队（2020年的市场份额分别为23.9%和23.1%）。
2. 日系车是所有派系里销量增长幅度最高的。2020年与2019年对比，日系车销量增长1.8%，美系车增长0.5%，其他派系全部下跌！

所以，从“价格”分析，日系车“优惠最少且成交价最高”；从“销量”分析，日系车“销量高，且势头（增速）最猛！这两点综合起来，可以见得，日系帮在当今中原汽车武林，那是“气势汹汹”！

三、“日系帮”未来发展

分析完了日系车的“组织架构”以及当前的“武林地位”，那么日系车的未来就这么“天下无敌”了吗？

答案是否定的，对于日系车的未来发展，我们应该辩证地看待，我总结出了“3好2坏”，且听我慢慢道来：

1. “一好”体现在日系品牌有着各自独特且正向的标签。比如丰田的省油耐用、本田的地球梦发动机、日产的舒适性、马自达的操控及压燃发动机。打造品牌文化特色是非常困难的一件事，但日系的几大品牌都做到了。
2. “二好”体现在丰田和本田的“混动技术”天下无敌。可能你会反驳我说混动只不过是电动新能源普及前的过渡品而已，没错，电动新能源确实是未来汽车发展的方向，但在充电桩等配套设施全面铺开前，电动车短期间内很难普及。所以日系的混动车还会继续垄断一段时间。
3. “三好”体现在日系车的势头最猛，如上文所说，日系车在总体销量较高的基础上，销量增速还能达到所有派系最高，实属不易！
4. “一坏”体现在日系车有点“飘”了，主要体现在售价和配置上。如果是五年前，说到性价比高的汽车，可能很多人会提名日系车。而如今的日系车却是几大派系里最贵的，而且配置水平并没有比其他派系更高。大众车的指导价比日系车高，但现在优惠幅度很大，所以实际成交价不如日系车；美系车如今是打折大户，动辄四到五万的优惠，成交价自然比不上日系车；韩系和法系如今正在泥潭挣扎，售价越来越低；华系车更不用说了，同级别通常都是最便宜的。所以说，日系车现在还能通过品牌口碑支撑高售价，但慢慢地消费者发现其性价比不如别人的时候，目标人群就会逐渐流失。
5. “二坏”体现在日系车在新能源电动领域的布局稍显落后，目前路上基本上看不到日系电动车。混动技术是日系车的强项，但如果把目光往更长远来看，终将还是会被电动车取代！

丰田BZ4X

总结

以上便是汽车江湖华山论剑第二期——“气势汹汹日系车”。文字较多，心急的朋友可以直接看总结：在中原汽车武林，日系帮主要有丰田、本田、日产、马自达等几个品牌。近年来日系帮发展迅速，在价格坚挺的同时销量节节高升，势头最猛。对日系车的未来展望有好有坏，好的地方体现在有自身正向的品牌文化特色、混动技术一枝独秀以及发展势头最猛；坏的地方体现在性价比不高是隐患，以及电动新能源布局较慢。

最后，将汽车市场比作江湖武林这个idea，是我将汽车和武侠小说两大兴趣的融合，本次终于把这个idea转化为文字，不知道读者们看完之后觉得如何，希望大家多多给我提意见。如果感兴趣的朋友，欢迎一键三连，关注一下，本专题后面还有4篇内容。

下期预告：汽车江湖论剑，光环渐退德系帮！