电动车新规倒计时1个月！3类车禁止上路，一经发现扣车罚款

交通出行的可选方式有很多种，陆上出行可选私家车和公交车、高铁；水路出行可选客船，空路出行自然就是乘坐飞机。当然，这些出行方式基本都是中长途，要是短途出行，电动自行车肯定是首选，虽然摩托车也是非常不错的交通工具，但由于我国禁摩政策，不少地区摩托车是不能上路的。

城市通勤，电动车是最受欢迎的。因为它具有便捷、快速等特点，而且它售价便宜，性价比极高。近年来，我国快递和外卖行业的快速发展，也对电动车催生了大量需求，受到政策利好因素的影响，我国电动自行车产量不断增长。

2019年，全球电动自行车行业市场规模为189亿美元。近年来，我国电动自行车年销量突破3000万辆，1000元以上自行车产量持续增长。据统计，目前中国电动两轮和三轮自行车的数量已超过3亿辆，并仍在以每年30%的速度增长。

电动自行车的出现确实方便了人们出行，有很多优点。不过也有一定的弊端，此前关于电动自行车的有关政策和规定较少，所以基本处于无序发展状态。因为电动车不属于机动车，没有驾驶证门槛，谁都可以骑，这也容易出现安全问题。值得一提的是，一些电动车厂商为了增加车辆的卖点，特意生产大功率电动车，极速高达6KM/h的电动自行车比比皆是！

由于一些人没有安全意识，也没有道路交通法的概念，容易引发交通事故。不同于汽车，电动自行车非常单薄，出现事故后，驾驶员的安全没办法得到保护。

为了保护驾驶人安全，我国相关部门在近两年不断加强对电动自行车行业的监管。推出了几大新政策。如一盔一带政策，自各地实行之后就产生了较好的反响，在各大城市，骑电动自行车出行佩戴头盔已经成为共识。

很多人不知道的是，到下个月，又有新规要实施落地了！目前，新规主要是针对北京。

新规如下：

橙色临牌电动车不允许上路；临牌到期后必须要做处理。

2019年4月中旬开始，电动车新国标正式落地。所谓新国标就是针对电动车的一些具体限制，包括三项。第一，时速不能超过25km每小时且电机功率不能大于400瓦；第二，整车质量不能超过55kg；第三，电动车需要有脚踏功能。

而我上述提到的即将落地的新规，其实就是跟新国标有关。在新国标正式实施以前，很多车主购买的电动车都是超标的，按理说相关部门不应该给上牌登记，但出于人性化考虑。不能让车主白吃亏，所以政策给了超标电动车2-3年的过渡期，也就是说这类超标车可以登记上牌，但只能登记橙色牌照。过渡期一过，超标的三类电动车将不被允许再上路了！

倒计时1个月，10月底，不符合新国标的电动车将不被允许上路，如果违规上路被交警查到，将处以罚款并扣车的严厉处罚！

到这，有人有疑惑了，我的电动车是2018年买的，车子还很新，不想浪费咋办？其实有关部门早就为我们做了规划，为了降低大家的损失，超标电动车车主可以到当地新国标电动车售卖点进行新车置换，置换补贴价格从200元-800元不等。虽然最终还是有些损失，但比起没办法置换来，还是很有价值的。

除此之外，关于电动车充电的规定也有出台，近期我国多个地区已经出台相关规定，禁止电动自行车在楼道、室内充电并加快设置室外集中充电设施建设。除了上述规定，部分省市还对电动车载人有明确规定。这些新规虽然严厉，但也都是为了驾驶员的安全。