小黄车又赢了官司,退完押金要988年!网友:也算千年老字号了

据中国消费者报报道,自10月10日申请退小黄车押金,至12月10日,排队的人少了2828位,平均每天少了46人左右。按照这个速度,消化现有排队人数存量(约16595549名)还需要360772天,按年计算为988年。对此有网友调侃道:小黄车也算千年老字号了。

小黄车又赢了官司,退完押金要988年!网友:也算千年老字号了

据报道,2019年,清华大学法学院大三学生小孙在“小黄车”APP申请押金退款,一直未能到账。

2020年5月,小孙再次登录“小黄车”APP时,注意到APP的“注册/登录”界面以黄色小字的形式提供了《用户服务协议》格式合同的入口,并用小字提及“争议解决条款”,无需进行任何勾选或点击即可登录。

《协议》标明更新日期为2019年5月31日,其中约定:凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议,均应提交中国国际经济贸易仲裁委员会,按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁应在北京进行,仲裁裁決是终局的,对双方均有约束力。

根据“小黄车”APP更新后的协议,如有争议应提请仲裁,而仲裁的最低费用为6100元。今年,清华大学法学院的学生小孙、小肖先后向法院申请确认小黄车仲裁协议无效,分别于7月23日、12月8日被驳回,小孙还倒贴了400元申请费。

小孙认为,消费者提交押金一般为99元或199元,每次租赁单车的租金也只有1元,而中国国际经济贸易仲裁委员会受理并处理案件的最低费用为6100元,纠纷解决成本与案件标的额相比过高,会实质性阻碍消费者对自身权利的维护。

仲裁机构解决争议产生的仲裁费等维权成本明显高于诉讼费用,这是舆论关注的焦点问题。

《中国消费者报》注意到,针对这一问题,裁定书中分析认为,仲裁庭在裁决仲裁案时,有权根据当事人承担的责任比例确定仲栽费用的分担,也有权要求败诉方补偿胜诉方因办理案件而支出的合理费用,且小肖提出的该项仲裁协议无效的理由不属于人民法院对仲裁司法审查案件的审查范围,故该主张无法律依据,本院不予支持。

值得一提的是,ofo小黄车关联公司北京拜克洛克科技有限公司法定代表人戴威近日再次收到限制消费令。截止2020年11月6日,戴威已经收到了约46条限制消费令。

文章来源:中国消费者报

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页面更新:2024-04-29

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