激光雷达加选配版小鹏P5超25万，是我们期望太高还是小鹏太飘？

文：芝士驾道 原创​：宁城​

国内三大新能源品牌蔚来，理想，小鹏一直都是关注度最高的，毫不夸张的说，他们同时也在引领着国内新能源汽车技术的发展方向。小鹏作为其中的一员，其车型的关注度自然不会低。

小鹏P5就是这么一辆车，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，同时也配上了小鹏最新的设计和自动驾驶技术，很多人对这款车也是非常关心的。毕竟很多人期待小鹏P5是一个价格更加亲民，能够让更多的老百姓提前感受到科技带来的变化的车型，然而16~23万元的预售价终止了很多人对这辆车的想法，为什么这么说呢？

这辆车总体的造型四平八稳，跟普通的家用车没什么区别，不过前后的X造型的贯穿式灯带还是挺有辨识度的。

下面我们就结合预售价和配置来看看，为什么小鹏P5这辆车会给很多人带来落差感。首先，预售价16~23万中的16万肯定是最低配车型，也就是460G。这个版本的车型搭载的是磷酸铁锂的电池，NEDC续航为460km，这还是在最佳工况下能跑出来的成绩。要知道在冬天磷酸铁锂电池的衰减是很大的，估计这款460G的最低配车型冬天最大的续航也就在300km左右。既然是最低配车型，像什么激光雷达，NGP辅助驾驶，交互式LED灯通通没有，并且后期也不能选装。换句话说，你花16万买个最低配买的就是它的续航。

还有一个550G版本的车型，配置跟460G一模一样，不过电池变成了三元锂电池，NEDC续航为550km。 我们以预售价为基础猜测，550G版本车型的售价可能为18万左右。

接下来就是460E和550E车型，460E车型依旧是磷酸铁锂电池，550E车型为三元锂电池。这两个版本的车型除了电池和续航不同外，其他配置都是一模一样。比G版车型多了5个高精度毫米波雷达，8个超声波传感器，3个自动驾驶辅助环视摄像头，9个自动驾驶辅助高感知摄像头。多了这些硬件，相应的智能软件功能也就能实现，比如带自动跟停起步功能的全速ACC，LCC车道居中辅助，透明底盘，前向碰撞预警，侧向碰撞预警，后向碰撞预警等等一系列功能。同样以预售价为基础猜测，460E车型售价可能为17万左右，550E车型售价可能为19万左右。

最后就是550P和600P两款车，两款车搭载的都是三元锂电池，只是续航不同。这两辆车的基础配置几乎一模一样，比其他车型多了两个激光雷达，能够实现更高级的自动驾驶功能。550P车型售价可能为21万，600P车型售价可能为23万。

说到这里，很多人就会发现，小鹏P5铺天盖地宣传的激光雷达只有顶配跟次顶配车型才有，而这两款车型的售价都超过了20万，还不算上选装的价格。先不说其他的，小鹏P5的这两个激光雷达安装的位置就有问题，虽说这样的位置安放更有利于激光雷达工作，但同样这样的位置也是最容易碰撞的。这两个东西撞坏了可不便宜，就跟奥迪一样，撞哪儿都不要撞灯。

还有就是很多人看到的影院模式，都说小鹏P5这辆车支持在车里面看电影，前排座椅放平后，能够躺在车上睡觉。确实有这样的功能，但如果你想要的话，对不起，加两万，并且G版车型还不能选装。即使你真的加了两万，买了这个所谓的智能生活空间，你大概率也实现不了他所说的在车里面睡觉，舒舒服服的看电影。这车就这么大，车内空间有限，一个1.75m身高的正常男性在这种所谓的影院模式下把腿伸直，背部是只能靠在后排的靠背上的，如果你想要完全睡在车里，只能蜷缩身体。

上面所说的两万块钱的智能生活空间套装是包含了智能睡眠空间套装的。而这个智能睡眠空间套装如果单独选的话，只需要1.2万，只是相比于智能生活空间套装来说，少了幕布和投影仪以及冰箱，你可以在车里躺下来，但不能实现看电影的功能。这个1.2万的智能睡眠空间包含了Nappa真皮座椅，独立航空头枕，主驾通风，前排座椅加热，前排座椅放平等等。你说这些东西卖1.2万也就算了，关键是通风还只给一个，副驾驶没有。更搞笑的是，无论是前排通风还是加热功能，只有坐垫有，也就是说靠背是没有通风和加热的。

像大家在很多文章宣传里面看到的什么紫色车身，白色车身，花瓣轮毂，全部都要加钱。还有人会问，那个能自己充电的太阳能车顶是不是全系标配？对不起，加5千，并且只有顶配600P车型可以选装。

E版车型标配的是XPILOT2.5，如果你想要实现XPILOT3.0功能（车辆本身硬件就支持），加钱。P版车型标配的也是XPILOT2.5，由于多了两个激光雷达，可以达到更高级的XPILOT3.5功能，但如果你想要实现这个功能，加钱。

如果你想要买到像官网里里展示的那样紫色的车型外观，并且想能够实现小鹏所宣传的一系列功能，那你就需要买顶配600P版本，另外再花3千选装车身颜色，3千选装18寸轮毂，8千选装智能生活空间，5千选装太阳能车顶，3万开通XPILOT3.5功能（这个价格为预估价，只少不多），按照预售价来算，这一套选装下来要27.3万，再算上保险等等乱七八糟的费用，落地28万！

这么一算，很多人就忍不了了。抱着十几万的预算去看的这辆车，结果发现想要实现那些功能，还得再掏10万。花十几万的预算买车的人，你让他多掏个万把块钱还是可以的，你让他一下多掏10万，他谈都不跟你谈，转头就去买其他车了！

所以说小鹏P5现在的定价很尴尬，最低配车型卖16万很多人嫌贵，同样的价格可以买到广汽AION S PLUS，哪吒U和零跑C11，比小鹏P5更高的续航，更高的配置。至于顶配跟次顶配，车辆本身的售价加上选装的价格也是在25万左右，很多人又会去考虑比亚迪汉，特斯拉的Model 3和和自家的小鹏P7。

说到这里很多人就明白了文章开头提到的问题，为什么公布了预售价之后，很多人对这辆车失去了兴趣。如果后期小鹏想要靠P5来走量的话，那正式的售价肯定要比预售价低不少，但估计最多也就1万块钱左右。就算正式售价低不了这么多，小鹏也会隐晦的用各种方式来变相优惠，比如赠送积分，赠送套装等。所以如果目前对这辆车感兴趣的朋友，不妨多等一段时间，看看小鹏官方的动作。对于这辆车的售价，你是什么样的看法？欢迎在评论区留言。