行业每日要闻0114：日产下滑，广丰、福特上涨

1、奥迪外观设计负责人将担任宾利设计总监。

2、由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的IM智己品牌三地发布，两款全新量产定型车首发亮相。

3、2021 CES看点：奔驰消灭实体按键，超宽屏幕MBUX Hyperscreen，宽度达1.41米。

4、东风日产2020年全年终端销量1,133,186辆，同比下滑约3.4%。

5、广汽丰田2020年累计销量约为76.5万辆，同比增长12%。

6、2020年福特汽车在华销售602,627辆，同比增长6.1%。

详细要闻1：宾利品牌宣布任命Andreas Mindt成为宾利汽车设计总监，其任期自2021年3月1日开始。未来，Andreas Mindt将向宾利汽车董事会成员，负责工程技术的Matthias Rabe博士汇报工作。此前担任该职位的Stefan Sielaff，将离开大众汽车集团。

奥迪外观设计负责人将担任宾利设计总监

Andreas Mindt就职于大众汽车集团逾25年之久，拥有丰富的汽车设计经验。在此前6年的时间里，Andreas Mindt一直担任奥迪外观设计负责人，主导了奥迪Q8(配置|询价)和奥迪首款纯电动量产车型e-tron的外观设计工作。在奥迪品牌履职前，他曾在位于沃尔夫斯堡的大众汽车总部的设计部门供职长达15年之久，并担纲重要角色。Andreas Mindt参与了诸多大众汽车集团旗下品牌车型外观设计工作，其中包含于1999年问世的宾利Hunaudières车型。

Matthias Rabe博士表示："在宾利汽车重要的发展时期，我们十分期待与Andreas Mindt携手工作。宾利品牌正在加速电动化发展进程，致力在2030前实现全系产品纯电动化。Andreas Mindt在电动车型设计领域拥有丰富的经验，并对宾利品牌和大众汽车集团满怀工作热情，我们相信他将助力宾利品牌实现引领可持续未来超豪华出行的愿景。"

大众汽车集团设计部门负责人Klaus Zyciora表示："作为全球知名的超豪华汽车制造商，宾利品牌拥有深厚历史积淀，以及备受青睐的设计语言。Stefan Sielaff在职期间，曾在传承品牌设计理念的基础上，不断革新设计语言。Andreas Mindt曾负责奥迪车型的外观设计工作，包括全新的豪华车型，以及首款纯电动车型等。Andreas Mindt为宾利汽车设计总监的理想人选，在未来他将在宾利车型的设计中起到至关重要的作用。"

奥迪外观设计负责人将担任宾利设计总监

Andreas Mindt将在位于英国克鲁的宾利汽车总部带领约50位设计师，为未来宾利品牌全系量产车及概念车开展设计工作。对于此次履新，Andreas Mindt表示："宾利品牌是大众汽车集团的重要组成部分。设计一台车，实现一个未来愿景，离不开多方的紧密合作。接下来，我将与团队一同为宾利汽车定义符合电气化发展的设计理念。"

详细要闻2：由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同步发布高端智能纯电动汽车品牌-IM智己，并带来两款车型——智能纯电轿车和智能纯电SUV。据悉，"智己汽车"刚刚诞生，便成为了国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司，未来发展值得期待。

IM智己品牌三地发布 两款全新量产定型车首发亮相

在设计方面，全新量产定型车以感知生命的设计思维，化繁为简，为用户未来的五感体验，创造出AI智能与人类智慧交互的品牌基因和设计空间。配备首创无界交互IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。车内贯通融合的39 'Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。12.8'的2K AMOLED曲面智控中枢屏，一屏掌控所有出行场景。

IM智己品牌三地发布 两款全新量产定型车首发亮相

此外， 智己汽车触达底层功能的无界融合，实现了系统能力服务原子化的SOA软件架构，五车道超级上帝视角、超感驾控全场景（山路场景、关爱场景等）、小憩场景等。

IM智己品牌三地发布 两款全新量产定型车首发亮相

三电方面，全新量产定型车搭载了瞬态响应高扭双电轴，以后轴为主驱动，功率为400kW，扭矩可达700N·m，百公里加速度3.9秒。新车将搭载上汽与宁德时代共同开发的，首次采用"掺硅补锂"技术的电池，单体能量密度达300Wh/kg，最大续航里程超1000公里，在NEDC工况下可20万公里零衰减，并称达到了"永不自燃最高安全等级"。全系电池组容量标配93kWh，高配车型为115kWh。此外，智己汽车还支持无线充电。

IM智己品牌三地发布 两款全新量产定型车首发亮相

新车的视觉感知解决方案采用英伟达的Xavier，算力可达30-60 TOPS（处理器运算能力单位），搭载有15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达；激光雷达方案为英伟达的Orin X，实现500至1000以上TOPS的算力，支持3个激光雷达。

在智能数字化方面，阿里巴巴运用大数据和达摩院最新技术，并通过阿里云等协同的优势，为新车增加更多有趣好玩的软件应用。例如共享AI人工智能、机器学习、基础算法等技术，让汽车实现深度自学习、快速迭代和优化。

智己汽车表示，在国家法规允许及高精地图开放情况下，2021年底将具备点到点零接管自动驾驶能力；同期还将在一线城市特选商业中心应用自动代客泊车和唤车功能，2022年起逐步向一线、新一线城市优选商超拓展。

根据规划，智己汽车的首款量产版车型，将于2021年4月上海车展期间接受全球预订，届时将带来更多值得期待的产品细节和用户体验方案。

详细要闻3：近日，2021年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）以线上直播形式拉开了帷幕，超1900家企业参加本届网络展会。本届CES展，奔驰带来了新一代人机交互系统——超宽屏幕MBUX Hyperscreen，宽度1.41米，是奔驰目前为止最大的自由曲面屏幕。

来源：奔驰官方

MBUX Hyperscreen搭载了8核处理器、24G内存及12个传感器。据官方介绍，该系统采用了人工智能和机器学习技术，可以根据车主的用车习惯，主动显示车主设置的个性化功能。车主也可以根据需要在屏幕主界面增加功能选项，或隐藏不常用的功能。

该系统由三块无缝衔接的独立屏幕组成，没有实体按键。三块触摸显示屏均采用OLED技术，通过可以独立发光的像素点保证在任何视角、光线条件下，屏幕都能拥有高对比度的显示效果，消除视觉盲区。此外，为解决超大尺寸屏幕反光的问题，奔驰在玻璃面板中增加了2个特殊涂层。

这套系统将于2022年首次搭载于奔驰旗舰电动轿车EQS上。EQS是奔驰基于纯电动EVA平台打造的首款车型，续航里程预计超700公里。

来源：奔驰官方

奔驰方面介绍称，这一智能系统可以评估地图数据以及周边环境，并为车主提供沿途有趣的地标信息。比如，司机或乘客开车经过某地时，可以简单地提问——"嘿，梅赛德斯，你能告诉我关于这座建筑的情况吗?"或者，"嘿，梅赛德斯，左边那家餐馆叫什么名字?"随后相关信息会显示在司机或乘客各自的显示屏上，车载语音助手也会通过语音进行讲解。

奔驰董事会成员兼首席技术官Sajjad Khan表示，"2021年将是客户导向和数字思维的时代。"MBUX Hyperscreen的目的是更了解客户，争取做到用户不需要点击，就能获得定制化、个性化的信息娱乐和操作服务。

按照奔驰的规划，2021年将是电气化加速的一年。奔驰计划推出四款全新EQ系列车型——EQA、EQB、EQE和EQS，拿下13%的电动车市场份额。2021年，奔驰插电式混合动力汽车家族阵容将进一步扩充，在目前20多款车型的基础上，新增C级和S级的电动版衍生车型。

详细要闻4：东风日产12月收获终端销量132883辆，同比增长2.8%，连续9个月实现销量正增长，2020年全年终端销量1133186辆。

其中轿车阵营持续领跑赛道。12月再创佳绩，终端销售62596辆，同比增长1.2%，全年终端销售537642辆，同比大增15.4%。

2021款天籁焕新而至，12月终端销量16026辆，同比劲增30.4%，全年终端销量118088辆。

2021款骐达12月终端销量5994辆，全年累计终端销量62736辆，新智感潮流座驾蓝鸟全年累计终端销量24484辆。

SUV阵营，1-12月累计终端销量达成386917辆。21款奇骏，12月累计终端销量21356辆，同比增长12.2%，全年累计终端销量169582辆，PLUS2021款逍客，12月累计终端销19149辆，同比增长13%，全年累计终端销量157642辆，2021款劲客，12月累计终端销2395辆，全年累计终端销量29124辆，2021款楼兰，12月累计终端销2175辆，全年累计终端销量16433辆。途达12月终端销量2151辆，同比大增19%，全年累计终端销量14136辆。

今年，随着全新纯电跨界SUV车型Ariya的国内亮相，以及"日产动力天团"的强势发布，东风日产逐步完善在智能技术领域的全方位布局。为满足消费者的智能出行需求，东风日产将加速"日产智行"在中国的落地，以实现VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、Zero Emission和e-POWER"五大核心技术"在更多产品上的应用。

值得一提的是，2021年，东风日产将实现VC-Turbo超变擎、Zero Emission和e-POWER"三大动力"在3款全新车型上搭载。

详细要闻5：广汽丰田公布的销量数据显示，2020年12月，广汽丰田销量约为7.2万辆，同比增长25%；2020全年，广汽丰田累计销量约为76.5万辆，同比增长12%，在国内主流合资品牌中增速最快。

具体来看，广汽丰田旗下SUV、混动及新能源车型销量增幅较为明显。其中，SUV车型2020年12月销量约为2.4万辆，同比增长99%。2020全年累计销量约为23.3万辆，同比增长47%；混动车型2020全年销量约为9.3万辆，同比增长29%；新能源车型2020全年销量约为1.2万辆，同比增长25%。

据官方数据，SUV车型全年销量约占广汽丰田2020年总体销量的30%。其中，汉兰达全年销量约为9.5万辆；C-HR系列（含C-HR EV）全年销量约为5.5万辆；上市8个月的威兰达累计销量约为8.2万辆。

轿车阵营中，雷凌家族和第八代凯美瑞成为销量支点。作为TNGA架构下首款轿车车型，第八代凯美瑞2020全年销量约为18.5万辆；雷凌家族2020全年累计销量约为22.7万辆，同比增长2%，全年累计销量创历史新高。此外，YARiS L家族致炫、致炫X和致享2020全年销量约为11.4万辆。

值得一提的是，得益于丰巢概念集成优势所带来的产品力及生产效率提升，广汽丰田旗下TNGA车型的销量增幅较为明显。数据显示，TNGA家族车型2020全年销量约为54.5万辆，占广汽丰田总体销量的71%，同比增长42%。

2021年，广汽丰田的产品攻势仍将持续。据了解，已在2020年广州车展亮相的凌尚、威兰达高性能版及全新C-HR等三款TNGA新车型将于今年上半年陆续投放市场。

详细要闻6：尽管受新冠肺炎疫情影响，但是福特2020年依然在中国市场累计售出新车602,627辆，实现6.1%的增幅。这也是自2017年以来，该公司在华全年销量首次实现同比增长。

比较来看，福特去年四季度的市场表现抢眼。福特当季在中国市场上共计销售近190,916辆新车，同比增幅达30.3%；其中福特、林肯和江铃三大品牌均实现同比两位数的大幅增长，并表现出逐步走强的势头。

具体到品牌，福特品牌四季度共计销售103,915辆，同比增长24.7%，实现连续第二个季度同比大幅增长；而2020年全年销售累计324,420辆。其中福特品牌SUV车型的表现尤为出色，在全新福特探险者、福特锐界、福特锐际，以及在中国台湾市场推出的全新福特Kuga的带动下，四季度共售出 49,488辆，同比增长86.5%；2020年共计销售139,728辆SUV车型，与上年同比增长32.4%。

林肯品牌2020年销量达到61,761辆，同比劲增32.5%。面对疫情和市场竞争，林肯品牌年销量首次突破六万，创造入华以来的最高年度销量纪录，跑赢中国豪华汽车市场平均增幅。同时，林肯刷新品牌单季销量纪录，第四季度销量22,625辆，同比增长74.9%，连续5个月刷新林肯在华单月销量纪录，连续8个月实现同比环比双增长。

而在商用车领域，福特全年的销量达271,217辆，同比增长15.4%；其中，四季度销量同比增长31.4%，达83,234辆。福特和江铃两大品牌商用车销量全线飘红，在轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力，进一步巩固在轻型商用车市场的优势。

面对2020年的成绩，福特中国总裁兼CEO陈安宁表示："福特中国在2020年全年，尤其是四季度的销量表现让我们的团队和经销商都备受鼓舞。尽管新冠疫情的冲击和影响仍然存在，但是我们仍坚定不移地从消费者的需求出发，克服挑战如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者的体验，最终在全年实现同比增长并领先行业大盘。"