免费帮非洲修的坦赞铁路，成了废铜烂铁

五十年前，中国正处于建设阶段，基础设施建设不完善，这时候有两个国家求到我国，一个是赞比亚，另一个是坦桑尼亚。这两个国家都是结束殖民统治后，恢复独立主权的国家，他们渴望建设自己的祖国，恢复国家经济与生产力。他们在找上中国之前，找过苏联找过世界银行，但都不愿伸出友谊之手，最终找到了中国。

中国愿意帮助他们修建一条贯穿两国的跨国铁路，初步估计，这条铁路总长度约1860.5公里，需要花费大约五亿美元，折合成人民币约三十亿元。我国决定，这笔费用由两国承担，无利息三十年内偿还。同时，我国派遣劳动力帮助建造，攻克一个个难关，完成最终的建设。

坦赞铁路，这条全长1800多公里的铁路，是迄今为止中国对外援助最大的项目之一。上个世纪，我国财政拨出上千亿人民币，运输送去几百万吨材料，还派去了上万名工程人员帮助施工。整整筹备了近8年的时间，而且在整个工程期间，共有60多位中国工人付出了宝贵的生命。

然而如今这条铁路的现状让人心痛不已，因为50多年过去了，如今这条铁路早已被荒废掉了。当地的居民居然把铁轨拆掉拿到市场上当废铁卖掉。这实在是令人心痛不已。

要知道这些造铁路的材料，当初是我国花很大精力运过去的，没想到如今在他们眼里成了一堆废铁。当时坦赞铁路通车时，当地居民都为之欢呼雀跃。但是很快问题就凸显而至了，首先铁路是需要定期维护保养的，它也会变旧。当时中国的铁路技术人员考虑到这个问题了，所以离开前手把手地教他们如何保养铁路，并告诉他们保养的周期等等。但非洲人远没有我们想象的那么勤劳。

中国人一离开，他们的铁路就陷入瘫痪无法运营。1995年，坦桑尼亚与赞比亚通过了铁路局的“免税制”，当地一些官员认为，“坦赞铁路是计划经济时代的官僚产物”，所以他们一鼓作气把当时的一些技术工种全部都开除了。于是，出了一点点问题的机械，比如内燃机居然能放在两国厂房里长达1年之久，原本很小的问题轻松就能解决，结果一再搁置，导致机器彻底生锈到不可逆的状态。

对比曾经和现在的坦赞铁路，其结果实在是令人感到痛心。但是中非友谊仍在继续，我国对非洲的援助也不会放弃。随着一带一路的顺利进行，埃塞俄比亚的亚吉铁路已经通车。相信未来非洲在中国的帮助下能够发展得更好。