中国引领世界经济？“一带一路”高歌猛进，50年后美国或沦为输家

“一带一路”对内规划的角色定位是什么呢？

它规定了两个核心区，一个是“一路”的核心区，一个是“一带”的核心区。“一带”的核心区就是新疆，它是丝绸之路经济带的核心区，因为新疆是“一带一路”建设绕不开的地方。

我们“一带一路”往西推进，北边是新疆，南边是西藏。西藏青藏高原，荒无人烟；还是走新疆这条路，是历史上的丝绸之路，比较畅通。所以，新疆就是“陆丝”的必经之地。

而福建就是“21世纪海上丝绸之路”的核心区。所以中央面前只规定了两个核心区。

而其他省市的角色和定位是什么呢？

像内蒙、东北三省、北京，它们是向北开放的窗口；

西北地区，比如陕西、甘肃、宁夏、青海，它们是面向中亚、南亚和西亚的运输通道、重要的产业人文交流基地；而江苏，就是“一带一路”的交汇点，“陆丝”也好，“海丝”也好，它的发源地就是江苏，所以是“一带一路”的交汇点，也非常重要；

广西是面向东南亚、中南半岛的重要门户，是一个新的战略支点；云南是面向东南亚和南亚的窗口，打造大湄公河次区域经济合作的高地。

一般情况，沿海地区是“海丝”建设的排头兵，像15个沿海开放城市都是“海丝”建设的排头兵；

而内陆城市，比如重庆、成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥，都是“陆丝”建设的主力军，是内陆开放型的经济高地，要建设国际陆港、航空港。每个省市、地市的角色不太一样，根据你所处的区位优势来发挥你的角色作用。

“一带一路”总共规划了两大线路，一个叫“陆丝”，一个叫“海丝”，陆上丝绸之路也简称“一带”，海上丝绸之路也简称“一路”。

“陆丝”规划了四条线路：第一条线路是北线，由中国的东北经过俄罗斯到欧洲的波罗的海。这条线比较安全，因为只要俄罗斯安全，基本上就安全了。

但北线也有一个缺陷。什么呢？高纬度、高寒地带、天寒地冻、荒无人烟，所以市场流量小，不太符合市场效益。但它作为一个辅线，可以保障“一带一路”沿线的畅通，也是需要的。

我们现在重点是经营中线。这个中线就是从连云港到郑州、西安、兰州、乌鲁木齐，前段都在中国境内，然后到中亚五国，再到东欧、中欧、西欧，最后到荷兰的鹿特丹。

第二条线，即中线是目前重点经营的线，也是最有成效的线，因为这条线三分之一的路程在中国境内，那是绝对安全的；还有三分之一的路线是在中亚五国境内，也是相对安全的。

尽管美国在挑拨中亚国家跟我们中国的关系，但是这些中亚国家还是理得清楚，有了“一带一路”之后，它向东可以跟中国联通，向西可以跟欧洲联通。它们本来是内陆的封闭国家，现在有了这条线路以后，可以左右逢源，上下其手，打通它的任督二脉，它的人流、物流、资金流，就可以活起来了。他们还是认识到这个大局。

南边还有一条线，就是中国的深圳到昆明，到孟加拉国的达卡、印度的新德里、伊朗的德黑兰以及土耳其的安卡拉，然后穿过巴尔干半岛到欧洲。

这条线路也非常理想，因为沿途人口众多，人流、物流、资金流、市场流量大。如果这条线能够建设起来的话，那比较符合市场效益。

但是，这条线目前有一个障碍，就是印度是唯一公开反对“一带一路”的国家。尽管它在总体上是反对，但是它在具体项目上还是有跟我们合作的，比如像亚投行，它也有参加。

如果将来印度想通的话，跟中国合作，想到跟中国是互补的话，把这条线打通以后，它的潜力将是巨大的。

当然目前还是以中线为主，北线为辅，南线只建成了一部分，没有完全建成。

其实，我们也预留了一条东线。这个东线就从中国的东北经西伯利亚地区，然后穿过白令海峡到阿拉斯加，再南下到加拿大和美国。这是远期规划的线路。“一带一路”没有排挤你美国，没有排挤美洲，我也希望你们能够加入。但是美国现在不愿意加入。为什么？

因为我美国现在是“全世界中心”，我建一条路给你联通，我的人流、物流、资金流就流到你中国去了，我当然不愿意。但是，有一天，在50年后，如果中国已成为世界经济中心的时候，美国为了跟世界经济中心相连，他可能愿意修这条线，这样他才不会被边缘化，不然他就被边缘化了。这就是“一带一路”的“陆丝”规划路线。我们休息一下再谈后面的话题。

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