大众帕萨特可谓是红极一时，堪称B级车“带头大哥”，丰田凯美瑞、本田雅阁都被它远远甩在身后。新款帕萨特颠覆了车主对大众的认识，以前的大众，车辆造型四四方方，堪称是老古董，而新款帕萨特，直接对造型做出了大范围改动，扁平式进气格栅与车灯融为一体，使得车辆前脸彰显大气、时尚之风采，搭配密条幅式的镀铬元素造型，让新车前脸更加精致，车尾位置更加突出圆润、稳重的风格，这款车推出之后，立刻得到消费者的广泛青睐，巅峰时期的月销量达到近3万辆，这一成绩着实让其他车企眼红。

大众帕萨特车型优秀，在中国畅销乃是理所应当

大众帕萨特定位于B级车，车长达到了4933mm，车辆轴距为2871mm，在车辆空间方面，可谓是非常宽敞，尤其是后排空间，可以让乘客把腿伸直，一点儿不憋屈；帕萨特车辆内饰凝聚了现代化设计元素，内饰造型错落有致，层次感清晰，且内饰材质高端大气上档次，非常符合中国车主的口味。

大众为帕萨特匹配了两款动力系统，1.4T7DCT和2.0T7DCT，其中1.4T发动机为大众EA211系列发动机，发动机排量虽小，但扭矩高达250Nm，其功率达到了150Ps，大众2.0T发动机，分为高低公里版本，低功率版发动机最大扭矩为320Nm，最大功率为186PS，高功率版发动机最大扭矩为350Nm，最大功率为220PS，大众的DCT变速器被吐槽的比较多，但由于不影响其耐久性及稳定性，车主也都欣然接受。

中保养碰撞之后，帕萨特直接跌至谷底

如此畅销的车型，自然会受到中保研的格外关注，两年前的中保研正在从市场上挑选合适的车型进行测试，而帕萨特凭借超高的人气，被中保研选中，这款车销量很好，那它的安全性究竟怎么样呢？“是骡子是马，拉出来溜溜”，碰撞结果一出，顿时让人大跌眼镜，帕萨特可谓是创造了中保研成立以来历史最差之战绩，其安全性简直惨不忍睹，用专业人士的一句话“犹如纸糊的”。

帕萨特对于大众而言，可谓是一剂毒药，彻底改变了国人对大众“安全性高”的错误看法。随后，中保研对大众的其他MQB车型的安全性均进行了碰撞测试，比如途观L、迈腾等车型，所有的结果都不尽如意。咱们不知道国外版大众汽车的安全性究竟如何，但至少说明，中国版的大众，其安全性着实不达标，大众最新的MQB平台是很不成功的。

受碰撞成绩的影响，帕萨特的销量经历了断崖式下滑，巅峰时期月销量近3万元，但现在的销量却不足一万，帕萨特在2021年1~5月份取得的总销量仅仅为3.9万辆。很多人说，帕萨特能取得如此销量，其表现依旧很好，但这些销量却是通过超高的性价比换来的，为了吸引消费者的眼球，大众给帕萨特这款车进行了大幅度降价，优惠力度在3万+的水平，并且，帕萨特也在上汽大众内部之间搞促销活动，折扣力度空前，这才勉强维持住帕萨特目前的销量水准。

在中保研碰撞测试之后，上汽大众要求德国本部对其安全性进行全方位的整改，所以，德国人对帕萨特的A柱进行了加强，之后，上汽大众主动提供车辆，让中保研进行碰撞测试，结果显而易见，帕萨特取得了G的水准。但中国车主并不是这么容易被糊弄，帕萨特这款车中国本土化之后，不仅仅是在安全性方面大打折扣，在车辆其他零部件上，大众肯定也进行了相应的减配处理。

大众帕萨特是被中保研硬生生的由神坛拉至谷底，虽然大众降低了帕萨特的售价，且对安全性进行了改进，但这款车的口碑依旧没有恢复，中国车主依旧不是很认可帕萨特这款车。