许家印终于把恒大糟蹋成乐视了

造电动汽车，是多么美丽的一个神话。前有董明珠收购银隆失败，后有贾跃亭败走乐视，现在又有许家印祭上恒大。然而，造电动汽车，又是多么唾手可得的猎取财富的密码。小鹏和蔚来，这些当初名不见经传的初创企业，靠融资也成就了今天显赫的地位。造电动汽车，难道真的是大财团玩不过小虾米吗？这或许要等未来若干年才能下定论。但投资造电动汽车，确实是个无底洞，不同的玩法会得到不同的结果，这是不需要辩驳的事实了。

恒大汽车

许家印或许早就看到了地产的尽头。那些年他以“救世主”的身份空降美国，给了以身相许要倾其所有造车贾跃亭带来了多少温暖，即使现在恒大依然占有法拉第未来20%多的股份。可见，当时许家印对转型电动汽车是多么的痴迷。但是，不差钱的许家印似乎还是看出了贾跃亭造车模式的局限，于是在不到半年时间就愤然离开决定自己单干了。许家印造车，一路都充满了质疑：有些人质疑，恒大用造房子的策略去造车终将功亏一篑；有些人质疑，许家印没有任何造车的经验，上场就将盘面拉得太大，终将会因财务后继乏力而散架。但是，最终恒驰汽车的股票，还是在没有见到半点车影子的情况下涨上了天，似乎人们还是相信了恒大集团的财大气粗与未来电动汽车市场的前景。

恒大汽车

恒大宣布造车不久，上海就引进了特斯拉。当初有人形容：引进特斯拉，是丢一根骨头让许家印去追，恒大汽车终将成为华为第二。虽然现在，很难有明确的消息知道，恒大造到底进展到了哪一步，但从恒大汽车夏季测试磅礴的画面来看，许家印在造车的道路上并没有半点退缩的迹象。或许在恒大遭受到如此财务危机之际，许家印更是将一生经验和荣誉都压在了恒驰汽车上了。可见，财大气粗的许家印最终还是重蹈了贾跃亭的覆辙。近朱者赤，这对于许家印来说真是莫大的讽刺！

许家印和贾跃亭

恒大汽车未来或许会很强大。恒大集团的财务危机，估计只是会当作中国资本肆意扩张的反面教材，而不会像雷曼兄弟一样一夜坍塌。许老板毕竟是有过人之处，否则不会把生意做得这么大。何况，恒驰汽车基础投资预算早已经划拨完成，只要恒大积极卖房支撑1-2年，估计就会事缓则圆——等到恒驰汽车投产之日，或许就是许家印再出人头地之时。