快讯！美国限制中国航空公司载客率，专家：这是政治操作

前些天，随着美国高校开学季的到来，中国留学生赴美上学成为航空界的大事。在无数留美学生的带动下，中美之间的航班机票价格一度上涨到10万元人民币一张，“赴美热”的话题再一次在中国社会舆论场上发酵。

可是这一现象过去没几天，两国间另外一则消息又冲淡了前一则新闻的发酵程度。据外国媒体报道，当地时间8月18日美国运输部表示，将在未来的4周内把中国部分航空公司的载客量限制在40%以内。之所以美国敢于在航空领域开刀，直接原因是前几天中国前几天对美联航进行了相关运力限制的措施。

7月22日，在旧金山飞往上海的美联航航班中确诊了5名新冠肺炎感染者，触犯了中国航空部门的“熔断机制”，因此按照中国民航局的要求，为了减少航空飞行中的疫情传播，美联航必须在3个限制条件中选择一个执行。在充分尊重美联航意见的基础上，最终他们选择了“四次入境航班的载客量低于40%，也就是说美联航的该航班只能以不高于40%的客座率执行4周的飞行任务。

不过，美联航一方面表示尊重中国有关部门的做法，另一方面转头就将自己遇到的情况添油加醋地告知美国交通部，认为中国方面的做法不合乎两国地航班协议。令人可笑的是，美国方面竟然认为，想要对新冠疫情做到百分之百的防控根本不可能，因此即便是有病毒感染者从美国乘坐飞机抵达中国，航空公司方面也不应该承担任何责任。

这种冒天下之大不韪的无理说辞，既体现了美国防疫的彻底失败，从该官员到民众，从航空公司到职能部门都认为新冠疫情不可防控，出现确诊者只能算是“不幸”。也从另一个方面体现出，美国人几十年来基于本国霸权地位而产生的傲慢。

为了片面追求所谓的“对等”，美国对中国四家航空公司的载客率同样做出限制，它们分别是国航、东航、南航和厦航。也就是在4周时间内，这几家航空公司飞往美国的航班客座率被限制在40%以内。

对于美国交通部采取的这一行动，业内专家分析说，这已经不是简单的航空领域的业务争议，而是美国一直以来所奉行的政治操作。

就在美国交通部宣布对于中国航司的限制措施后，美联航方面显得十分高兴，赞扬美国交通部采取了“追求公平”的行动。美国实验室产“毒”，美联航向全球运“毒”，这真是流氓国家搭配上流氓企业，彼此各取所需、相得益彰。

现在，美国大学全面迎来开学季节，中国赴美留学生有数十万计，再加上前段时间积攒下来的出行需求，中美之间的航班座位简直是一位难求。即便是顺利抢上，数万元甚至十万元的高票价一般人都难以承受。这样一来，美国方面又间接对中国学生赴美留学造成打击。

事实上，最近几届美国政府，一直试图通过各种方法限制中国留学生入境。在特朗普政府时期，美国就推出了10043号总统令，禁止一大批在美国学习高端科学技术的人才继续赴美深造。拜登上台后延续特朗普的政策，在签证问题上再次刁难这500名中国留学生。

针对美国对中国一系列的围堵、限制措施，外交部发言人早已经声明了我们的立场。美国寄希望于通过政治操作来阻碍中国正常发展的图谋都是异想天开的做法，中国人民一定会在自己的道路上不断前进。