交通枢纽可以说得上一国的经济命脉了，要想走出去就要有完善的交通运输网络，要想开拓市场展开海外贸易，这都需要国家之间建立交通联系，国际上有很多亮眼的国际工程项目，有不少都是中国参与修建的，而近年来最亮眼的国际工程莫过于中欧班列了，即使在疫情冲击之下，中欧班列的订单不仅像以前一样稳定，甚至出现了订单暴涨现象，下面就让我们来看看中欧班列闪亮的成绩单。

根据相关报道指出，今年1至6月，中欧班列共开行7323列，同比增长43%，其中5月和6月单月开行量均超过1300列，连续14个月保持在千列以上。上半年共运送货物70.1万标箱，同比增长52%，累计运送防疫物资1232万件、9.6万吨，到目前为止，已铺画中欧班列专用运行线73条，通达23个国家的168个城市，我国西安、乌鲁木齐、重庆、成都和郑州等5个中欧班列集结中心开行4581列，占全国开行总量的63%。

根据相关统计，中欧班列的订单量以300%的增幅持续上涨，中欧班列达成了一千辆列车的驶出目标，现在的中欧班列穿梭在中欧与欧洲各国之间，中欧班列能够正常健康运行，在疫情肆虐下还有这样的出色表现实在是难能可贵。但总以中国为假想敌的美国看到这样出色的成绩是非常手足无措的，现在的美国深受疫情和美元贬值的桎梏，无法将经济提升到正常水平，中欧班列的火爆订单更是让拜登心里添堵。

中欧班列订单为何能暴涨

中欧班列订单暴涨与疫情也有一定的关系，当下疫情被控制住，各国经济都处于回暖状态，对物资的需求量也突然暴涨，这也就让中欧班列忙碌起来，为了尽快恢复经济和国内建设，各国都产生了大量的物资需求，更重要的是由于欧洲包括快递行业在内的多种相关运输渠道运费发生了上涨的现象，内忧外患交加，多重因素的叠加之下造成了中欧班列的订单暴涨。但运输方式还有空运和海运，为何就铁路运输的订单有如此明显的涨幅呢？

我们都知道空运时效性高但是价格比较昂贵，海运虽然运费低但时效性也低，而铁路运输却能够很好的兼顾两者，运费不会太高但时效性也有一定的保证，并且欧洲出口的多为奶制品，牛奶的保质期较短但属于日常生活消费品，售价在市场中也只能是亲民的价格，如若选择空运的话，那么牛奶的售价将会大幅上涨，谁又会购买一瓶价格贵得出奇的牛奶呢？而选择海运的话，时效性无法得到保证，或许还没到目的地，奶制品的保质期就已经过了，这样一来不但造成了浪费还会亏损，因此铁路运输是最好的方式，对许多欧洲国家来说，运输奶制品的最佳方式就是铁路运输了。

中欧班列之所以能够取得成功，并在疫情大背景下也能取得亮眼成绩的最大原因就是能够兼顾时效性和价格，在维系商品经济的同时保障了价格的稳定。下面我们就来了解一下中欧班列是怎样运作的。

中欧班列如何成功运转

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。既是往来中国与欧洲，那么开通中欧班列就需要达成多种一致，为了能够让中欧班列毫无阻碍的往来中国与欧洲，我国与欧洲各国达成诸多协定，将运输价格、运行车次、路线、时间规划和装卸地点都进行了统一以及固定的安排，这能够保证中欧班列的运行不受国际行情的波动。

各国通力合作，打造稳定环境供铁路平稳运行

然而要想中欧班列平稳运行光是上述协定是远远不够的。为了能够维护中欧班列的治安，我国同各国确立了责任划分和监管任务，实现班列沿线警备资源的相互扶持，确保中欧班列能够平稳运行。

我们都知道，在经历跨境或是跨国时都要接受安检，而对货物来说也是一样的，为了国家安全需要对物品进行抽检，为了能够减少抽检次数节约时间成本，在中欧班列沿线所架设的各国站点统一认定一项通行信息，这样就大量缩减了确认物品信息所需的时间，同时节省了时间成本以及人力成本。

中欧班列的成功运转是在各国的优惠政策之下进行的，自中欧班列开通以来就享受了多国的优惠政策，在优惠政策的保驾护航之下，中欧班列的运行也得到了保障。

中欧班列的开通，有利于中国与欧洲的经济往来，随着时间的发展和格局的打开，中国与欧洲的交流越来越深，沿线国家的人民和我国民众的生活也将因中欧班列得到改善，但在中欧班列的开通之际，国际社会上的质疑声却不在少数，中欧班列以优异的成绩和亮眼的订单打破了这些质疑，中欧班列是一条惠国利民的铁路。

我们都知道美国的基建设施不太好，美国国内的铁路设施也非常老旧了，而相较之下，中国基建堪称完美，不仅是国内的基建成熟，中国还在海外展示这先进的基建技术，中欧班列就是典型的例证，在美国看来，中欧班列抢占了美国与欧洲的贸易，美国经济本就处于颓势，如今中欧班列的订单一再上涨，远在大洋彼岸的美国当然是坐不住了。