数据解密：车险费改对大公司有利还是对小公司有利？

估计小公司都会异口同声说

费改对大公司有利

小编说句公道话

大家都不容易

具体请看下面分析

— 01 —

整体情况

①

费改后，增速直降15个百分点

2020前8个月

车险同比增速4.8%

九月费改后

去年第四季度

同比负增长10.4%

直降15个百分点

今年除2月外

每月都同比负增长

（5月数据还没公布）

前四月同比负增长7.6%

车改后个7个月

合计负增长8.9%

说真心话

这是好事

挤掉水分

返佣少了

税负少了

更重要的是

处理费用的负担轻了

这可是违规甚至违法的事情

大家耐心吧

待得今年九月后

车险就能恢复自然正增长了

②

综合成本率还是稳住的

今年一季度综合成本率为98.4%

比2019年同期100.03%

（2020一季度受疫情影响，不比较）

相比下降2个百分点

数据准不准先不说

至少说明综合赔付率没恶化

— 02 —

大小保险公司PK
①

增速PK：大公司更受伤

大中型公司一季度增速对比

数据来源：同业交流数据

今年一季度

行业车险负增长6.2%

人保负增长6.7%

平安负增长8.8%

太保负增长7.0%

三大家更受伤

中型公司中

只有3家增速低于市场的

还主要是其它原因

大地财险（-15%）

巡视组进驻

对业绩影响肯定大

天安财险（-23%）

接管中

②

盈利能力PK

大公司更赚，小公司更亏

三大家承保利润率都上升了

小公司利润率基本都下降

大中型公司利润率对比

数据来源：同业交流数据

前十二家公司

只有三家承保盈利

其余都承保亏损

小公司是不是

牺牲成本换取增长？

— 03—

行业变得更理性了

虽然保费萎缩

机构考核压力很大

但是赔付差的业务

保险公司依然不保

很多地区

营运车辆赔付率高

加钱都买不到保险

如今已经不是

见保费眼开的年代了

保险公司变得更理性

— 04—

总结：中小公司挑战更大

假设数据准确

那么结论是

保费降了，大公司更受伤

成本没升，中小公司升了

中小公司面临的挑战更大

好在行业更理性了

或许大家都能找到自己的出路